авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
-- [ Страница 1 ] --

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Уральский федеральный университет имени первого Президента России

Б.Н.Ельцина»

СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ

ИНСТИТУТА ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ И БЕЗОПАСНОСТИ

«ПРОБЛЕМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ: ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ»

(27 апреля 2012 года) Екатеринбург 2012 УДК 614.84 (075.8) ББК 38.69я73 П 46 Проблемы пожарной безопасности: пути их решения и совершенствование противопожарной защиты [Электронный ресурс] : материалы всероссийской научно практической конференции с международным участием. – Екатеринбург: ФГАОУ ВПО «УрФУ имени первого Президента России Б.Н.Ельцина», 2012. – 163 с. – Режим доступа:

http://elar.urfu.ru/handle/1234.56789/4053.

Редакционная коллегия:

Давыдов О. Ю. – декан факультета безопасности ИВТОБ Москвичев А. В. – заведующий кафедрой пожарной безопасности факультета безопасности ИВТОБ Охезина Е. А. – зам. директора по ИТ Зональной научной библиотеки Русинов А. Б. – старший преподаватель кафедры пожарной безопасности факультета безопасности ИВТОБ НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ КОНФЕРЕНЦИИ:

• Концепция образования и подготовки специалистов в области пожарной безопасности.

• Проблемы обучения и воспитания в области пожарной безопасности.

• Пожарная безопасность: анализ, прогноз и моделирование риска;

защита от негативного воздействия пожара.

• Надзорные органы: правовые аспекты деятельности, современные технологии в профилактической деятельности.

• Противопожарная защита объектов: проблемы и пути совершенствования.

• Пожарная техника: прошлое, настоящее и будущее.

Сборник составлен по результатам межвузовской научно-практической конференции, проведенной кафедрой пожарной безопасности факультета безопасности института военно-технического образования и безопасности. В сборник включены материалы выступлений преподавателей, студентов и курсантов «УрФУ имени первого Президента России Б.Н.Ельцина» и других высших учебных заведений г. Екатеринбурга, состоявшийся 27 апреля 2012 года.

Сборник предназначен для научных работников, аспирантов, студентов, курсантов, практических работников и специалистов по пожарной безопасности.

Материалы конференции публикуются в электронном виде и авторской редакции.

СОДЕРЖАНИЕ Алексеев К. С., Барбин Н. М., Алексеев С. Г. Корреляция химического строения и пожароопасных свойств в ряду альдегидов………………………………….. Алексеев С. Г., Смирнов В. В., Барбин Н. М. О классификации воспламеняющихся жидкостей ……………………………………………………………. Арканов П. В. Анализ систем противопожарного водоснабжения в зданиях повышенной этажности …………………………………………………………................. Борисов С. А, Бараковских С. А. Противопожарное водоснабжение на предприятиях хранения нефти и нефтепродуктов …………………………………….



..... Викторов В. С. Шепелев О. Ю. Организация обучения населения мерам пожарной безопасности ……………………………………………………………………. Вычугжанин А. С., Карама Е. А. Анализ состояния систем противопожарного водоснабжения на железнодорожных станциях …………………………………………. Галямиев Д. И., Мамедов А. Ш. История создания автомобилей газоводяного тушения ……………………………………………………………………………………... Ефимов А.В., Мамедов А. Ш. Пожарная безопасность метрополитена …. Зарипова А. Н., Шепелев О. Ю. Женщина на службе в пожарной охране, миф или реальность ……………………………………………………………………………... Зыков П. И., Новосёлов Е. Ю. К вопросу образования статического электричества в процессе флегматизации горизонтальных резервуаров с нефтепродуктами …………………………………………………………………………... Кайбичев И. А. Скользящие средние для статистики пожаров …………………. Клевакин А. А., Зубарев И. А. Особенности использования автопоезда в системе пожарной охраны МЧС России ………………………………………………… Кобылина М. Ф., Шепелев О. Ю. Профилактическая работа с населением по предупреждению лесных пожаров ………………………………………………………... Кривозубов А. С., Мамедов А. Ш. Обоснование пускового режима автомобиля. Крудышев В. В., Тукташев А. В., Филиппов А. В. Снижение эффективности работы и надежности гидравлического аварийно-спасательного инструмента в процессе его эксплуатации ………………………………………………………………... Кулакова С. В. Шепелев О. Ю. Воспитательная работа, направленная на подготовку будущих специалистов пожарной охраны ………………………………….. Кухарук П. Ю., Хачева Л. В. Пожарная безопасность России ………………….. Ложкарев А. И. Скипский Г. А. Воспитание в годы войны: содержание и акценты (О воспитании курсантов свердловской пожарно-технической школы ВПО НКВД СССР в 1941 – 1945 гг.) ……………………………………………………………. Мерзляков А. Ю., Терентьев В. В. Совершенствование навыков подготовки членов добровльных дружин при работе на пожарном насосе …………………………. Новоселова А. К., Шепелев О. Ю. Обучение основам пожарной безопасности школьников …………………………………………………………………………………. Нуруллина В.Ш., Кочнев С.В. Пожарная безопасность производства молочной продукции …………………………………………………………………………………... Ожегин Д. А., Карама Е. А. Противопожарное водоснабжение культовых сооружений …………………………………………………………………………………. Петров А. Ю., Мамедов А. Ш. Обоснование замерзаемости рукавных линий и арматуры ……………………………………………………………………………………. Петров А. Ю., Мамедов А. Ш. Экономическая эффективность новой техники противопожарных мероприятий ……………………………………………………...…… Сенчило Н. В., Терентьев В. В., Филиппов А. В. Емкости пожарных автоцистерн для огнетушащих веществ ………………………………………………… Симакова Е. В., Кочнев С. В., Пожарная безопасность складов хранения пищевой продукции ………………………………………………………………………... Сысоев В. А., Арканов П. В. Методы снижения сопротивления воды …………... Табатчиков Н. С., Мамедов А. Ш. Современные работотехнические средства с применением для тушения твердых веществ …………………………………………….. Черепанова О. А., Шепелев О. Ю. Вопросы пожарной безопасности образовательных учреждений ……………………………………………………………... Шепелев О. Ю. Степень готовности пожарных к профессиональным рискам... Ющенко Р. А. Мамедов А. Ш. Анализ экологических характеристик автомобилей ……………………………………………………………………………… КОРРЕЛЯЦИЯ ХИМИЧЕСКОГО СТРОЕНИЯ И ПОЖАРООПАСНЫХ СВОЙСТВ В РЯДУ АЛЬДЕГИДОВ Алексеев К. С., студент гр. Х570810а e-mail: paradox2405@mail.ru ФГАОУ ВПО УрФУ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина Екатеринбург, Россия Барбин Н. М., заведующий кафедрой, д.т.н., почетный работник науки и техники РФ e-mail: NMBarbin@mail.ru Алексеев С. Г., начальник отдела, к.х.н., доц., чл.-корр. ВАН КБ, e-mail: 3608113@mail.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: Найдены эмпирические формулы для определения физико химических и пожароопасных свойств алифатических альдегидов. Показано применение правила «углеродной цепи» и эффекта «функциональной группы» для прогнозирования физико-химических и пожароопасных свойств на примере альдегидов.





Alexeev K. S., Barbin N. M., Alexeev S. G.

Annotation: There are found the empirical formulas for prediction of chemical, physical and fire hazard characteristics for aliphatic aldehydes. There are shown application of the hydrocarbon chain rule and the effect of the functional group for forecast of fire hazard characteristics on an example of aliphatic aldehydes.

В рамках начатого нами исследования [1-5] по изучению взаимосвязи химическое строение – пожароопасные свойства в этой работе представлены результаты исследований органических соединений относящихся к классу алифатических альдегидов, имеющих общую формулу (I).

O H R I Исходные данные для исследования (см. табл. 1) взяты из электронных баз данных и справочной литературы [6-16].

Линейная зависимость температуры вспышки (tвсп) от температуры кипения (tкип) часто используется в прогнозировании пожароопасных свойств химических соединений. В частности для класса альдегидов предложено линейное уравнение (1) [9, Ч. 1;

17;

18].

tвсп = 0,813tкип – 74,76 (оС) (1) Нами уточнено уравнение (1) и выведены новые значения эмпирических коэффициентов a (0,661) и b (59,4). Найдено, что формула (1) работает в диапазоне от С2 до С13.

Найдены удовлетворительные зависимости пожаровзрывоопасных свойствам (температуры вспышки и воспламенения, концентрационные и температурные пределы воспламенения, теплота сгорания) от числа углеродных атомов в молекуле (NC), стехиометрического коэффициента перед кислородом () в реакции полного горения, стехиометрической концентрации (Сстх) и молекулярной массы (М) (см. табл.).

Установлено, что в случае альдегидов также работает правило «углеродной цепи» [1-5], которое позволяет предсказывать пожароопасные свойства этого класса соединений как линейного, так и изомерного строения по УУЦ. Из правила «углеродной цепи» вытекает важное следствие, связанное с эффектом заместителя и функциональной альдегидной группы в частности, которое гласит, что перемещение метильной или альдегидной группы по линейной углеводородной цепи не приводит к существенному изменению показателей пожарной опасности.

В заключение отметим, что найденные эмпирические уравнения (1)– (21) с учетом правила «углеродной цепи» и эффекта «функциональной группы» могут быть использованы для прогнозирования неизвестных показателей пожаровзрывоопасности в ряду алифатических альдегидов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

Алексеев С.Г., Барбин Н.М., Алексеев К.С., Орлов С.А. Связь 1.

показателей пожарной опасности с химическим строением. I. Алканолы // Пожаровзрывобезопасность. – 2010. – Т. 19, № 5. – С. 23-30.

Алексеев С.Г., Барбин Н.М., Алексеев К.С., Орлов С.А. Связь 2.

показателей пожарной опасности с химическим строением. II. Кетоны (часть 1) // Пожаровзрывобезопасность. – 2011. – Т. 20, № 6. – С. 8-15.

Алексеев С.Г., Барбин Н.М., Алексеев К.С., Орлов С.А. Связь 3.

показателей пожарной опасности с химическим строением. III. Кетоны (часть 2) // Пожаровзрывобезопасность. – 2011. – Т. 20, № 7. – С. 8-13.

Алексеев С.Г., Барбин Н.М., Алексеев К.С., Орлов С.А. Связь 4.

показателей пожарной опасности с химическим строением. IV. Простые эфиры // Пожаровзрывобезопасность. – 2011. – Т. 20, № 9. – С. 9-16.

Алексеев К.С., Барбин Н.М., Алексеев С.Г. Связь показателей пожарной 5.

опасности с химическим строением. V. Карбоновые кислоты // Пожаро взрывобезопасность. – 2012. – Т. 21. (в печати).

6. Chemical Database DIPPR 801 (Brigham Young University). [Электронный ресурс]. URL: http://www.aiche.org/dippr/ (дата обращения 13.03. 15.03.2012).

База данных университета Акрон (Akron). [Электронный ресурс]. URL:

7.

http://ull.chemistry.uakron.edu/erd/ (дата обращения 15.10.-05.11.2011).

Сайт компании Sigma-Aldrich. [Электронный ресурс]. URL:

8.

http://www.si-gmaaldrich.com/catalog (дата обращения 15.10.-05.11.2011).

Корольченко А.Я., Корольченко Д.А. Пожаровзрывоопасность веществ и 9.

материалов и средства их тушения: Справочник: в 2-х ч. – М.: Асс.

«Пожнаука», 2004. Ч. 1. – 713 с. и Ч. 2. – 774 с.

10. Davletshina T.А., Cheremisinoff N.P. Fire and Explosion Hazard Handbook of Industrial Chemicals. – Westwood: Noyes Publications, 1998. – 484 P.

11. Pradyot P. A Comprehensive Guide to the Hazardous Properties of Chemical Substances. – Hoboken: J. Wiley & Sons, 2007. – 1060 P.

12. Rowley J. Flammability Limits, Flash Points, and their Consanguinity:

Critical Analysis, Experimental Exploration, and Prediction: Dissertation Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Doctor of Philosophy. – Brigham Young University, 2010. – 261P.

13. Cheremisinoff N.P. Handbook of Hazardous Chemical Properties. – Boston:

Butterworth Heinemann, 2000. – 433 P.

14. Lange's Handbook of Chemistry / by ed. J.A. Dean. – N.Y.: McGraw-Hill, 2005. – 1623 P.

15. NFPA 325. Guide to Fire Hazard Properties of Flammable Liquids, Gases and Volatile Solids. – Quincy: NFPA, 1994. – 100 P.

16. Perry’s Chemical Engineers’ Handbook / by ed. D.W. Green, R.H. Perry. – N.Y.: Mc-Graw-Hill, 2008. – P. 2-446.

ГОСТ 12.1.044-89*. ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и 17.

материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.

[Электронный ресурс]. Доступ из сборника НСИС ПБ. – 2007. – № 3 (31).

Шебеко Ю.Н., Навценя В.Ю., Копылов С.Н. и др. Расчет основных 18.

показателей пожаровзрывоопасности веществ и материалов:

Руководство – М.: ВНИИПО, 2002 – 77 с.

О КЛАССИФИКАЦИИ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ЖИДКОСТЕЙ Алексеев С. Г., начальник отдела, к.х.н., доц., чл.-корр. ВАН КБ, e-mail: 3608113@mail.ru Смирнов В. В., преподаватель, аспирант e-mail: s_vitaly2006@list.ru Барбин Н. М., заведующий кафедрой, д.т.н., почетный работник науки и техники РФ e-mail: NMBarbin@mail.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: Рассмотрены различные подходы к классификации ЛВЖ/ГЖ в различных странах и в разное время. Показана условность существующих классификаций.

Alexeev S. G., Smirnov V. V., Barbin N. M.

Annotation: Various approaches to classification of flammable and combustible fluids in the various countries and at different times are been considered. The conditional character of existing classifications is been shown.

В разных странах на протяжении более чем вековой истории использовались различные подходы для классификации ЛВЖ и ГЖ. Так, в Великобритании в «Petroleum Act» от 1862 года было принято, что к ЛВЖ относятся жидкости с температурой вспышки ниже 100 F (37,8 оС), а в году за точку отсчета была принята температура вспышки в закрытом тигле (прибор Абеля) равной 73 F (22,8 оС). В 1869 году в городе Новый Орлеан (New Orleans, США) за мерило деления ЛВЖ и ГЖ была взята температура 110 F (43,3 оC), а в 1871 году этот подход был одобрен конгрессом США [1].

В настоящее время в Америке используются два подхода для классификации ЛВЖ-ГЖ по NFPA (National Fire Protection Association) и OSHA (Occupational Safety and Health Administration), различия между которыми на сегодняшний день сведены к минимуму (см. табл. 1) [2-3].

В Советском Союзе и Российской Федерации также использовались различные подходы для классификации ЛВЖ-ГЖ. Так в 30-40-е годы прошлого столетия к ГЖ относились жидкости с температурой вспышки от 100 оC и выше, а ЛВЖ делились на три класса [4]:

1-й класс: tвсп 28 оС, 2-й класс: 28 оС tвсп 45 оС, 3-й класс: 45 оС tвсп 100 оС.

Таблица 1. Американские классификации ЛВЖ-ГЖ NFPA и OSHA о tкип, оС (F) Класс/группа tвсп, С (F) Метод определения ЛВЖ ASTM D 56, 22,8 (73) 37,8 (100) ASTM D 93, IA 37,8 (100) ASTM D 3278, IB 22,8 (73) 22,8 (73), ASTM D IC – 37,8 (100) ГЖ 37,8 (100), II1 – 60 (140) 60 (140), IIIA1 – 932 (200) 932 (200) IIIB – Примечания.

29 CFR 1910.106 исключает из классов II и IIIA любые смеси, содержащие не менее 99 % (об.) компонента с температурой вспышки не менее 93,3 оС (200 F). 2 В 29 CFR 1910.106 сделан более точный переход из температурной шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия (200 F = 93,3 оC).

В дальнейшем в СНиП II-П.3-70 в качестве критерия классификации воспламеняющихся жидкостей на ЛВЖ и ГЖ использовалась температура вспышки, равная 45 оС [5].

В ГОСТ 12.1.004-76 сделан переход на современный подход деления ЛВЖ и ГЖ – температура вспышки, равная 61 оС (в закрытом тигле) или 66 оС (в открытом тигле). При этом по ГОСТ 12.1.017-80 [6, 7] ЛВЖ делились на три разряда:

I разряд (особо опасные): tвсп (минус) 18 оС (з.т.) или tвсп (минус) 13 оС (з.т.), II разряд (постоянно опасные): (минус) 18 оС (з.т.) tвсп 23 оС (з.т.) или (минус) 13 оС (о.т.) tвсп 27 оС (о.т.), III разряд (опасные при повышенной температуре):

23 оС (з.т.) tвсп 61 оС (з.т.) или 27 оС (о.т.) tвсп 66 оС (о.т.).

В настоящее время ГОСТ 12.1.044-89 в классе ЛВЖ выделяет группу особо опасных с tвсп 28 оС, но при этом в нем не уточняется о каком типе тигля идет речь [8]. В ГОСТ Р 53856-2010 [9] нашли свое отражение рекомендации ООН [10], согласно которым воспламеняющиеся жидкости делятся на 4 класса (см. табл. 2), однако при этом потерялись примечания относительно нефтепродуктов с температурой вспышки от 55 до 75 оС, жидкостей с tвсп 35 оС и вязких воспламеняющихся жидкостей для классификации воспламеняющихся жидкостей, а также знаки опасности, которые даны в рекомендациях ООН [10].

В списке национальных стандартов для определения температуры вспышки рекомендаций ООН, как в первой, так и во второй редакции [11, 12], указан только один российских стандарт – ГОСТ 12.1.044 и тот в недействующей в редакции от 1984 года. Отметим, что ранее в ООН придерживались иной классификации,1 которая очень близка к подходу, изложенной в ГОСТ 12.1.044-89 [8].

Таблица 2. Классификация и элементы знаков опасности для воспламеняющихся жидкостей Температура Класс 1 Класс 2 Класс 3 Класс 23 (73,4) и 60 (140) и вспышки (з.т.), оС (F) 23 (73) 23 (73) 60 (140) 93 (200) о кипения, С (F) 35 (95) 35 (95) – – Однако не только комитеты ООН, но и другие организации создают международные нормативные документы, в которых затрагиваются вопросы классификации воспламеняющих жидкостей на ЛВЖ и ГЖ. Так «International Code Council» с 2000 года лоббирует американский подход к понятиям ЛВЖ и ГЖ, в качестве международной классификации [17]. Наряду с этим существует и европейская CLP (Classification, Labelling and Packaging) классификация, которая приходит на смену CPL (Classification, Packaging and Labelling)2 [18-23] (см. табл. 3). Однако этот процесс перехода идет медленно, например Болгария в конце 2009 года сделала изменения в национальной классификации [25], которые можно рассматривать как шаг в сторону СPL, а не СLP.

Близкий подход к системе CLP классификации действует в Австралии, в которой также имеется три категории ЛВЖ. Отличие заключается в том, что для 1-й категории температура вспышки не лимитируется, а ГЖ подразделяются на две группы С1 (61 оС tвсп 150 оС) и С2 (tвсп 150 оС) [26, 27].

Таблица 3. Европейские классификации воспламеняющих жидкостей.

Обозначение Символ Классификационные Название группы группы группы критерии СPL Особоопасные ЛВЖ tкип 35 оС, tвсп 0 оС R12 F+ (extremely flammable) К ЛВЖ относились воспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не выше 60, о С (141 F) в закрытом тигле и не выше 65,6 оС (150 F) в открытом тигле [14]. Подобные классификации воспламеняющихся жидкостей действовали в ЮАР и Австралии [15, 16].

Данный подход используется не только в европейских странах, в частности его, применяют в Малазии [24].

Высокоопасные ЛВЖ tвсп 21 оС R11 F (highly flammable) 21 оС tвсп 55 оС ЛВЖ (flammable) R10 – tвсп 61 oС Не классифицируются – – CLP tкип 35 оС, tвсп 23 оС Категория 1 – – tкип 35 оС, tвсп 23 оС Категория 2 – – 23 оС tвсп 60 оС Категория 3 – – В Японии действует UN GHS классификация ЛВЖ, которая совпадает с подходом, представленным в ГОСТ Р 53856-2010 (см. табл. 2) [28].

История классификации ЛВЖ и ГЖ показывает ее условность и неопределенность, а также отсутствие какого-либо учета физико-химических аспектов процесса горения жидкостей. Этот момент следует учитывать при проведении пожарно-технических исследований по поводу инцидентов, связанных с применением, хранением и перевозкой ЛВЖ и ГЖ.

В заключение отметим, что в результате вступления России в ВТО от государства в ближайшем будущем следует ожидать шагов по унификации отечественной системы классификации воспламеняющихся жидкостей с одним из международных подходов по этому вопросу.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Manual on Flash Point Standards and Their Use: Methods and Regulations / by ed. H. A. Wray. – Philadelphia: ASTM, 1992 – 168 P.

2. NFPA 30:2012. Flammable and Combustible Liquids Code. [Электронный ресурс]. URL:

http://www.nfpa.org/onlinepreview/online_preview_document. asp?id=3008# (дата обращения 01.12.-10.12.2011).

3. 29 CFR 1910.106. Flammable and Combustible Liquids. [Электронный ресурс]. URL:

http://www.osha.gov/dte/library/flammable_liquids/flammable_  liquids.pdf (дата обращения 01.12.-02.12.2011).

Тидеман Б.Г., Сциборский Д.Б. Химия горения. – Л.: изд-во Наркомхоза 4.

РСФСР, 1940. – C. 181.

Демидов П.Г., Саушев В.С. Горение и свойства горючих веществ. – М.:

5.

ВИПТШ МВД СССР, 1975. – С. 185.

Демидов П. Г., Шандыба В. А., Щеглов П. П. Горение и свойства 6.

горючих веществ. – М.: Химия, 1981. – С. 117.

Стекольщиков М. Н. Углеводородные растворители: Свойства, 7.

производство, применение: Справ. изд. – М.: Химия, 1986. – С. 102.

ГОСТ 12.1.044-89*. ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и 8.

материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.

[Электронный ресурс]. Доступ из сборника НСИС ПБ. – 2007. – № 3 (31).

ГОСТ Р 53856-2010. Классификация опасности химической продукции.

9.

Общие требования. – М.: Стандартинформ, 2011. – 28 с.

10. ST/SG/AC.10/30/Rev.2. Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС).

Второе пересмотренное издание. – Нью-Йорк, Женева: ООН, 2007. – С.

75-78.

11. ST/SG/AC.10/30/Rev.2. Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС).

Второе пересмотренное издание. – Нью-Йорк, Женева: ООН, 2007. – С.

75-78.

12. ST/SG/AC.10/30/Rev.1. Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС). – Нью-Йорк, Женева: ООН, 2005. – С. 75-78.

13. ГОСТ 12.1.044-89*. ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.

[Электронный ресурс]. Доступ из сборника НСИС ПБ. – 2007. – № 3 (31).

14. ST/SG/AC.10/1/Rev.13. Рекомендации по перевозке опасных грузов.

Типовые правила. – Нью-Йорк, Женева: ООН, 2003. – Т. 1.

ресурс].

[Электронный URL:

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/unrec /rev13/Russian/00a_intro.pdf (дата обращения 12.12.2011).

15. South Africa Standard. SABS 0265:1999 (Incorporating Supplement 1). The Classification and Labelling of Dangerous Substances and Preparations for Sale and Handling. – Pretoria: South African Bureau of Standards, 2002. – 519 P.

16. Australian Code for the Transport of Dangerous Goods by Road and Rail (ADG Code). – Canberra: Federal Office of Road Safety, 1998. – P. 22.

17. 2012 International Fire Code. [Электронный ресурс]. URL: http://publice codes.citation.com/icod/ifc/2012/index.htm (дата обращения 17.12.2011).

18. Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on Classification, Labelling and Packaging of Substances and Mixtures, Amending and Repealing Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC, and Amending Regulation (EC) No 1907/2006 // Official Journal of the European Union. – 2008. – Vol. 51. – P. L353/59- L353/60.

19. Safe Working with Industrial Solvents. Flammability: A Safety Guide for Users // Best Practice Guidelines № 4. – Brussels: ESIG, 2003. – 21 P.

20. Guide on Classification and Labelling of Dangerous Substances and Preparations. – Brussels: CEFIC, 2001. – 80 P.

21. Approved Classification and Labelling Guide. – Richmond: HSE, 2009. – P.

22. ECHA-09-G-01-EN. Introductory Guidance on the CLP Regulation. – Brussels: ECHA, 2009. – 116 P.

23. EUR 24734 EN – 2011. – Joint Research Centre – Institute for the Protection and Security of the Citizen. Application of GHS Substances Classification Criteria for the Identification of Seveso Establishments. – Luxembourg:

Publications Office of the European Union, 2011. – 97 P.

24. JKKP: GP (I) 4/97. Guidelines for the Classification of Hazardous Chemicals.

– Putrajaya: Department of Occupational Safety and Health, 1997. – 39 P.

25. Наредба № Із1971 от 29.10.2009 г. За строително-технически правила и норми за осигуряване на бeзопасност при пожар. [Электронный ресурс].

URL: http://www.vikont-b.com/Закони-и-Наредби (дата обращения 12.12.2011).

26. Australian Code for the Transport of Dangerous Goods by Road & Rail ( Electronic Version for Website). [Электронный ресурс]. URL: http:// www.ntc.gov.au/viewpage.aspx?AreaId=35&DocumentId=1147 (дата обращения 17.12.2011).

27. Australian Standard AS 1940–2004 (Incorporating Amendment Nos 1 and 2).

The Storage and Handling of Flammable and Combustible Liquids. – Sydney:

Standards Australia, 2006. – 173 P.

28. GHS Classification Guidance for Enterprises. – Tokyo: Ministry of Economy, Trade and Industry, 2010. – 291 P.

АНАЛИЗ СИСТЕМ ПРОТИВОПОЖАРНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ В ЗДАНИЯХ ПОВЫШЕНОЙ ЭТАЖНОСТИ Арканов П. В., преподаватель кафедры пожарной тактики и службы e-mail: Uri.ppv@yandex.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: Система противопожарного водоснабжения зданий повышенной этажности очень сложна в проектировании и использований. В данной статье рассматриваться наиболее важные вопросы, на которые нужно обращать особое внимание для обеспечения безопасности жизни людей при разработке и проектировка систем противопожарного водоснабжения.

Arkanov P. V.

Annotation: System of fire-prevention water supply of buildings of increased number of storeys is very complicated in design and uses. In this article, be considered the most important questions that you need to pay special attention to ensure the safety of the lives of people in the development and design of fire water supply systems.

Бурное развитие человечества привело к стремительному росту числа городов-мегаполисов с преобладанием высотного домостроения этажностью свыше пятидесяти. Разумеется, что на таких высотах в случае пожара работа пожарных очень затруднена, либо невозможна вообще. Тушение пожаров на таких высотах затрудняется ввиду недостаточности огнетушащих веществ.

Сложность работы пожарных внутри здания усугубляется необходимостью подъема пешком на высоко расположенные этажи, т.к. лифты (как правило) отключаются. К тому же встречный поток служащих, эвакуирующихся в суматохе, также не способствуют быстрому продвижению к очагу возгорания.

Из-за задержек в пути следования к местам возгорания огонь может распространиться на большие площади, следовательно, время ликвидации пожара значительно увеличиться.

Цель данной стати заключается в обзоре систем противопожарного водоснабжения зданий повышенной этажности. Данная тема актуализировалась вследствие возгорания строящегося здания повышенной этажности «Москва сити». Наряду с этим фактом 11 апреля 2012 года в Екатеринбурге прошли пожарно-тактические учения на торгово-развлекательный центр «Высоцкий» с имитацией пожара на 53 этаже здания. Так при высоте более 50 метров подача стволов затруднена, и надежная работа насосно-рукавных систем не гарантируется, так как для создания струй с радиусом действия компактной части 17 метров на насосах необходимо поддерживать напор 100 метров водного столба и более, тогда как насосы имеющиеся в наличии у пожарных подразделении не в состоянии обеспечивать такой напор продолжительное время, а также рукава бывшие в употреблении могут выдержать давление только в 70-90 метров водного столба. Поэтому в таких зданиях предусматривают специальное противопожарное водоснабжение. Для реализации основных особенностей систем противопожарного водоснабжения высотных зданий при разработке проектной документации, по сравнению с современной практикой проектирования систем, необходимо выполнять многовариантное проектирование, анализируя надежность, функциональность, ресурсосбережение на всех стадиях проектирования.

На начальных стадиях проектирования необходимо формировать не только водный, но и водохозяйственный и энергетический баланс здания, которое по количеству и разнообразию потребителей сопоставимо с крупным микрорайоном обычной застройки. В балансе следует подробно рассмотреть потребности в воде с выделением питьевой, хозяйственной, технологической, противопожарной потребностей. Анализ нескольких вариантов балансов с использованием оборотных, последовательных схем водоснабжения и водоотведения, утилизации теплоты, возобновляемых источников энергии позволит оптимизировать состав систем, нагрузки на них, снизить общее водо-, тепло-, электропотребление. Для повышения надежности целесообразно разделять системы различного назначения, так как надежность специализированных систем обычно выше, чем универсальных.

При выборе противопожарных систем следует учитывать концепцию обеспечения безопасности людей в высотных зданиях, которая основывается на следующих положениях, отражающих специфику как самих зданий, так и применяемых средств обеспечения безопасности:

1) На высоте 150–200 м в случае чрезвычайных ситуаций помощь людям извне крайне ограничена. Безопасная эвакуация большого числа людей без должного управления и защиты эвакуационных путей практически невозможна.

В этих условиях качественно возрастает роль надежности систем защиты, что должно быть учтено при их проектировании.

2) Обеспечение самостоятельной эвакуации всех людей из высотного здания не может быть обязательным условием их безопасности. Следует предусматривать возможность эвакуации первоначально только части людей, а также возможность нахождения людей в здании до прихода помощи.

3) Обязательным пунктом обеспечения безопасности людей в современных условиях следует считать комплексное взаимодействие всех систем безопасности здания: противопожарной защиты, контроля доступа, охраны, видео наблюдения.

4) Комплексное обеспечение безопасности предполагает качественно новый технический уровень разработки алгоритма взаимодействия инженерных систем обеспечения безопасности людей. Этот алгоритм должен быть составной частью проектов высотных зданий.

5) Концепция обеспечения безопасности людей для каждого высотного здания и инженерные решения по ее реализации должны разрабатываться и утверждаться на всех стадиях проектирования.

На последующих стадиях проектирования и разработки схемных решений отдельных систем для повышения надежности следует использовать временное, элементное и функциональное резервирование.

Повышение гидравлической надежности систем хозяйственного, питьевого и противопожарного водоснабжения обеспечивается зонированием их по высоте здания. Высота зоны принимается из условия обеспечения максимального допустимого давления перед водоразборной арматурой.

Желательно, чтобы высота зоны совпадала с высотой пожарного отсека резервированием водопитателей, присоединением системы к водопитателю несколькими вводами. В зданиях высотой до 250 м предусматривают не менее двух вводов от независимых водопитателей (отдельных линий наружной кольцевой водопроводной сети), при большей высоте каждый ввод прокладывают в две линии, каждая из которых должна пропускать не менее % расчетного расхода.

Надежность противопожарного водоснабжения обеспечивается устройством нескольких уровней водной противопожарной защиты и соединением их в единую информационную систему, объединяющую также системы пожарной сигнализации, наблюдения и оповещения. В высотных зданиях проектируют автоматические системы пожаротушения и системы с пожарными кранами. Все системы выполняют раздельными с зонированием по высоте здания. На системах предусматривают резервуары объемом не менее м3. Все помещения многофункциональных высотных зданий, а также нежилые помещения, расположенные в жилых домах, холлы и пути эвакуации следует оборудовать установками автоматического водяного пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией, за исключением жилых квартир, лестниц, помещений с мокрыми процессами, а также помещений для инженерного оборудования, в которых отсутствуют горючие материалы.

Также особое место в оснащении высотных зданий по мимо автоматических систем пожаротушения занимает сухотруб. Под сухотрубом понимается совокупность не заполненных водой трубопроводов, как правило, вертикальных стояков, с размещенными на них на каждом этаже клапанами пожарных кранов в комплекте с соединительными головками. Нижняя часть сухотрубов с соединительными головками на конце выводится на фасад здания.

Сухотрубы предназначены для использования только оперативными подразделениями пожарной службы, так как они могут функционировать только при подаче в них воды из пожарного автомобиля. Сухотрубы предназначаются для сокращения времени специального развертывания, так как при их наличии отпадает необходимость прокладывать рукавную линию на верхние этажи. Но так как воду в сухотрубы подют из пожарного автомобиля то гарантированный напор в автонасосе обеспечит подачу воды только на высоту максимум 60-70 метров. Но так как сухотруб проходит по высоте всего здания то существует возможность подачи воды на верхние этажи с помощью переносных мотопомп которые могут доставляться на необходимую высоту непосредственно личным составом пожарного подразделения. Благодаря мотопомпам размещенным на различных уровнях зданий повышенной этажности может, осуществляться бесперебойная подача огнетушащего вещества, с необходимым напором и расходом, к местам возгорания. Что гарантирует своевременное ограничение распространения пожара тем самым сохраняя жизни и благополучие людей а также их материальные блага.

В современном строительстве разработана и успешно применяется многоуровневая система противопожарной защиты (СПЗ) высотных зданий.

Весь этот комплекс мер направлен на обеспечение безопасности людей. В статье рассмотрен комплекс современных и перспективных мер по обеспечению безопасности людей при пожарах в высотных зданиях с учетом специфики противопожарного водоснабжения этих объектов. При правильном проектировании, устройстве и эксплуатации этого комплекса мер системы противопожарной защиты требуемый уровень безопасности людей будет обеспечен.

Выводы:

1. Высотные здания являются объектами повышенного риска, значительно отличающимися от серийных зданий требованиями к надежности, безопасности, функциональности, ресурсосбережению систем водоснабжения и водоотведения.

2. Технические требования, отражающие особенности высотных зданий, необходимы для оптимального проектирования и особенно для длительной экономичной (ресурсосберегающей) эксплуатации.

3. Для систематизации и уточнения требований к системам водоснабжения и водоотведения в высотных (и обычных) зданиях необходимо проведение дополнительных исследований по уточнению номенклатуры показателей функциональности, безопасности, надежности и т. д. систем и их количественных значений.

4. Системы противопожарного водоснабжения должны проектироваться на ранних этапах и удовлетворять требования нормативных документов по их устройству и размещению.

5. Выбор систем противопожарного водоснабжения и водоотведения (канализации) должен производится на основе технико-экономического сравнения вариантов водохозяйственного баланса и выполнения требований к надежности и ресурсосбережению.

6. Конструктивные решения элементов систем противопожарного водоснабжения (сетей, насосных установок, водоразборной и трубопроводной арматуры) должны обеспечивать долговременную эксплуатацию при минимальных затратах на ремонт и обслуживание.

7. Сухотрубы в зданиях повышенной этажности должны соответствовать требованиям нормативных документов и в случае отключения систем автоматического пожаротушения обеспечивать бесперебойную подачу воды, с необходимым расходом, с помощью передвижной пожарной техники.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Абросимов, Ю. Г. Гидравлика и противопожарное водоснабжение [Текст]: учеб. для слушателей и курсантов пожарно-технических образовательных учреждений МЧС России / Ю. Г. Абросимов, А. И. Иванов, А.

А. Качалов и др.;

под общ. ред. Ю. Г. Абросимова.- М.: АГПС МЧС России, 2003.-392 с.

2. ГОСТ 4.200—78. Система показателей качества продукции СТРОИТЕЛЬСТВО. Основные положения.

3. СНиП 10-01-94. Система нормативных документов в строительстве.

Основные положения.

4. СНиП 2.04.01-85* (2000). Внутренний водопровод и канализация зданий.

5. СНиП 2.04.02-84* (с изм. 1 1986, попр. 2000). Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

6. СНиП 2.04.03-85 (с изм. 1986). Канализация. Наружные сети и сооружения.

7. Внутренний противопожарный водопровод : Учеб.-метод. пособие / Л.

М. Мешман, В. А. Былинкин, Р. Ю. Губин, Е. Ю. Романова / Под общ. ред. Н.

П. Копылова. – М.: ВНИИПО, 2010.-496 с.

ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ХРАНЕНИЯ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Борисов С. А., курсант 535 учебной группы, Научный руководитель: Бараковских С. А., старший преподаватель кафедры пожарной тактики и службы, e-mail:bar0381@yandex.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: Пожары на предприятиях хранения нефти и нефтепродуктов представляют опасность для коммуникаций, смежных сооружений, а также для участников тушения. Опасность этих пожаров обусловлена возможностью жидкостей растекаться на большой площади с большой скоростью распространения пламени. Пожары в резервуарах характеризуются сложными процессами развития, носят затяжной характер и требуют для их ликвидации большого количества сил и средств и обеспечения надежной и бесперебойной работы систем противопожарного водоснабжения.

Borecov C. A., Barakovckeh C. A.

Annotation: Fires at the enterprises of storage of oil and oil products represent a danger for the communications, related structures, and also for the participants of the fighting. The danger of these fires is caused by an opportunity liquid spread over a large area with a high speed of flame propagation. Fires in the tanks are characterized by complex processes of development, are the protracted nature and require for their elimination of a large number of forces and means, and to ensure reliable and uninterrupted operation of fire water supply systems.

При тушении пожаров нефти и нефтепродуктов вода используется как основной компонент для получения воздушно-механической пены и как охлаждающее средство.

Воду для тушения пожаров применяют в виде цельных, распыленных и мелкораспыленных струй. Цельные (компактные) струи механически сбивают пламя, а также их используют в случаях, когда невозможно приблизится к очагу пожара и для подачи в большом количестве.

Распыленные струи воды имеющие хороший эффект тушения в закрытых объемах, используют для экранирования лучистой энергии пламени, так как оно отбирает значительное количество тепловой энергии от очага пожара на испарение. Мелкораспыленные струи воды имеют свойство производить «осаждение» дыма при горении в задымленных помещениях и быстрее превращаются в пар. Пар, разбавляя воздух снижает процентное содержание в нем кислорода и этим способствует прекращению горения.

При горении нефтепродукта в резервуаре верхняя часть верхнего пояса резервуара подвергается воздействию пламени. При горении нефтепродукта на более низком уровне высота свободного борта резервуара соприкасающегося с пламенем, может быть значительной. При таком режиме горения может разрушиться резервуар. Вода из пожарных стволов или из стационарных колец орошения, попадая на наружную часть верхних стенок резервуара охлаждает их, предотвращая таким образом аварию и растекание нефтепродукта в обвалование, создавая более благоприятные условия для применения воздушно-механической пены.

Согласно Федеральному Закону от 22.07.2008 № 123, все производственные объекты должны обеспечиваться наружным противопожарным водоснабжением (противопожарным водопроводом, природными или искусственными водоемами). Таким образом воду из естественных водоисточников подают к месту пожара с помощью передвижных или стационарных насосов по трубопроводам или пожарным рукавам. От сети противопожарного водопровода воду можно получить и через пожарные гидранты с помощью пожарных колонок. Из противопожарных резервуаров воду забирают непосредственно через люки или с помощью устройства специальных водозаборных колодцев.

Действующими нормативными документами естественные водоисточники при расчете запасов и расходов воды для целей пожаротушения на предприятиях хранения нефти и нефтепродуктов, как правило не учитываются. Однако если естественные водоисточники удалены на незначительное расстояние от резервуарных парков то к ним можно устраивать подъездные пути и площадки для пожарных автомобилей или мотопомп. Запас воды для целей пожаротушения в искусственных водоемах должен определяться исходя из расчетных расходов воды на наружное пожаротушение и продолжительности тушения пожаров.

На складах нефти и нефтепродуктов при расчете расход воды на тушение горящих резервуаров с нефтью и нефтепродуктами определяется выделением его из расхода эмульсии, состоящей из 94% воды и 6% пенообразователя. Расход воды на охлаждение горящих и наземных резервуаров принимается из расчета подачи 0,5 л/с на 1 м длины окружности резервуара. При охлаждении соседних резервуаров расчет ведется на половину длины окружности резервуара – 0,2 л/с на 1 м. Время охлаждения горящего и соседних с ним резервуаров, расположенных на расстоянии менее двух нормативных, следует принимать: для наземных резервуаров при тушении пожаров передвижными средствами – 6 ч, при наличии стационарной системы тушения и охлаждения – 3 ч, для подземных резервуаров - 3 ч. Неприкосновенный запас воды в противопожарных резервуарах после пожара следует восстанавливать не более чем за 96 ч.

Для тушения пожара на нефтебазах предусматривается строительство пожарных насосных станций. Насосные станции обычно принимают заглубленные для работы насосов под залив. Насосы подбирают в зависимости от расхода и напора, потребного для тушения пожара, потерь на гидравлические сопротивления по длине, а также в зависимости от геометрической высоты подачи воды на объект тушения.

Напор насоса, работающего под заливом, определяется по формуле:

Н = Н г + hсв + hн.с + h1 + h2 + h3 + h где Нг – геометрическая высота подъема воды;

hсв – свободный напор в точку тушения пожара;

hн.с – потери напора в насосной станции;

h1 h2 h3 h4 – потери напора в сети;

h = 1,1 i l где l - длина трубопровода;

i - потери на 1 км, принимаемые в зависимости от диаметра, скорости и расхода.

При применении на складе нефти и нефтепродуктов стационарных систем автоматического и неавтоматического пожаротушения следует проектировать общую насосную станцию и сеть растворопроводов.

Сети противопожарного водопровода и растворопроводов (постоянно наполненных раствором или сухих) для тушения пожара резервуарного парка или железнодорожной эстакады, оборудованной сливно-наливными устройствами с двух сторон, проектируют кольцевыми с тупиковыми ответвлениями (в том числе и к резервуарам, оборудованным установкой автоматического пожаротушения). Сети следует прокладывать за пределами внешнего обвалования (или ограждающих стен) резервуарного парка и на расстоянии не менее 10 м от железнодорожных путей эстакады. К наземным резервуарам объемом 10 тыс. м3 и более, а также к зданиям и сооружениям склада, расположенным далее 200 м от кольцевой сети растворопроводов, следует предусматривать по два тупиковых ответвления (ввода) от разных участков кольцевой сети растворопроводов для подачи каждым из них полного расчетного расхода для тушения пожара. Тупиковые участки растворопроводов допускается принимать длиной не более 250 м. Прокладку растворопроводов следует предусматривать, как правило, в одной траншее с противопожарным водопроводом с устройством общих колодцев для узлов управления и для пожарных гидрантов. При применении задвижек с электроприводом в районах с возможным затоплением колодцев грунтовыми водами электропривод задвижки должен быть поднят над уровнем земли и накрыт защитным кожухом. В районах с суровым климатом задвижки с электроприводом следует размещать в утепленных укрытиях.

Расход воды принимается, исходя из условий тушения объекта, который требует наибольшего количества воды в единицу времени.

Таким образом, надежность систем противопожарного водоснабжения на таких объектах зависит не только от строгого соблюдения действующих норм и правил, но и от понимания сущности установленных требований с учетом конкретной производственной ситуации, а также тесного взаимодействия работников предприятий и противопожарной службы, как в повседневной деятельности, так и при тушении возможных пожаров.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Абросимов, Ю. Г. Гидравлика и противопожарное водоснабжение [Текст]: учеб. для слушателей и курсантов пожарно-технических образовательных учреждений МЧС России / Ю. Г. Абросимов, А. И. Иванов, А. А. Качалов и др.;

под общ. ред. Ю. Г. Абросимова. – М. : АГПС МЧС России, 2003. - 392 с.

2. Волков, О.М. Пожарная безопасность на предприятиях транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов [Текст] / О. М. Волков, Г. А. Проскуряков.

- М. : Недра, 1981, - 256с.

3. Пат. 2299084 Российская Федерация, МПК А62С3/06 (2006.01).

Способ подслойного пожаротушения в резервуаре[Текст] / Кудрявцев И. А. ;

заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО Марийский гос. техн. ун.-т. - № 2005133841/12 ;

заявл. 01.11.2005 ;

опубл. 20.05.2007.

4. Повзик Я. С. Пожарная тактика: Учеб. для пожарно-техн.училищ [Текст] / Я. С. Повзик, П. П. Клюс, А. М. Матвейкин.- М.: Стройиздат, 1990. 335 с.:ил.

5. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ);

вступает в силу с 01.05. г. – Новосибирск: Сиб.унив.изд-во, 2008. – 144 с.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МЕРАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Викторов В. С., студент гр. ВИ- Научный руководитель: Шепелев О. Ю., доц., к.с.н.

e-mail: vvs-13@list.ru ФГАОУ ВПО УрФУ имени первого Президент России Б.Н. Ельцина Екатеринбург, Россия Аннотация: В данной статье рассматриваются вопросы организации обучения населения мерам пожарной безопасности. Выделяются причины, тормозящие развитие обучения населения основам пожарной безопасности.

Даются рекомендации, которые могли бы способствовать улучшению качества обучения населения мерам пожарной безопасности и, как результат этого, снижению количества пожаров и пострадавших на них людей.

Viktorov V. S., Shepelev O. Y.

Annotation: The organizational issues of the population’s instruction of the fire safety precautions are examined in the article. The reasons impeding the development of the population’s instruction of the fire safety precautions are singled out there. There are given the recommendations that could promote the improvement of the population training quality of the fire safety precaution, and as the result of it, the decrease of number of fires and injured people.

Ст. 2 Конституции РФ устанавливает, что человек, его права и свободы являются высшей ценностью, а признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина – обязанность государства. В соответствии с п. 1 ст. 20 и п. 1 ст. 41 Конституции РФ соответственно каждый гражданин имеет право на жизнь. [1] В нашем случае, это положение имеет отношение к сохранению жизни человека от угрозы пожара.

В период с 2002 по 2010 гг. количество пожаров уменьшилось на 31 %, количество погибших на пожарах людей – на 35,2 %, травмированных – на 9,8 %. В 2010 г, в сравнении с 2009 г. количество пожаров уменьшилось на 4,5 %, а погибших – на 6,9 %, в том числе 552 ребенка (-7,7 % к 2009 г.);

получило травмы при пожарах 13 067 чел. (-1,5 % к 2009 г.). [2] Это говорит о том, что в целом в РФ обстановка с пожарами и их последствиями имеет устойчивую положительную динамику снижения. Но вместе с этим, по-прежнему большинство пожаров возникает в результате безответственного отношения отдельных граждан к правилам пожарной безопасности.

На сегодняшний день почти каждый второй пожар происходит из-за неосторожного обращения с огнем, каждый четвертый – несоблюдения требований правил устройства и эксплуатации электрооборудования и бытовых приборов. В целом по стране по вине граждан, не знающих основы пожаробезопасного поведения, происходит более 70 % всех пожаров. [2] Приведенные данные свидетельствуют, что решение проблемы пожарной безопасности во многом зависит от повышения уровня противопожарных знаний у населения.

Ст. 3 Федерального закона № 69-ФЗ «О Пожарной безопасности» [3] определяет, что основными элементами системы обеспечения пожарной безопасности являются органы государственной власти, органы местного самоуправления, организации, граждане, принимающие участие в обеспечении пожарной безопасности в соответствии с законодательством РФ.

Исходя из основных функций системы обеспечения пожарной безопасности на органы государственной власти, органы местного самоуправления возложены полномочия по проведению противопожарной пропаганды и обучению населения мерам пожарной безопасности. При этом все вопросы, связанные с порядком осуществления непосредственно самого процесса обучения мерам пожарной безопасности работников организаций, подробно регламентированы соответствующими нормами пожарной безопасности (НПБ) «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций», утверждено приказом МЧС России от 12.12.2007 № 645.

Руководители, а также должностные лица организаций, должны иметь специальную подготовку по пожарной безопасности (перечень должностных лиц определяется руководителем соответствующей организации) в объеме пожарно-технического минимума.

Руководители организаций для обучения работников (служащих) мерам пожарной безопасности назначают соответствующих должностных лиц. Количество и объем обязанностей указанных должностных лиц в сфере обеспечения пожарной безопасности определяются руководителем организации.

Так, в соответствии с региональными документами в области пожарной безопасности, преподаватели образовательных учреждений, должностные лица организаций, осуществляющие в пределах своих полномочий обучение мерам пожарной безопасности, должны пройти соответствующее обучение в специализированных образовательных учреждениях в сфере пожарной безопасности. [4] Жильцы домов проходят обучение мерам пожарной безопасности в объеме инструктажей, а также посредством проведения противопожарной пропаганды, которые организуются в учреждениях жилищно-коммунального хозяйства подготовленными и обученными специалистами в учебно консультационных пунктах при данных организациях.

В вопросах обучения населения мерам пожарной безопасности в соответствии с положением о порядке проведения противопожарной пропаганды и организации обучения населения мерам пожарной безопасности выделяются 4 основные группы населения:

I группа – дети и обучающиеся в образовательных учреждениях;

II группа – курсанты, инженерно-технические и специалисты ГПС МЧС России;

III группа – работающее население;

IV группа – неработающее население, пенсионеры и инвалиды.

Обучение лиц I группы – является обязательным. К этой группе относятся воспитанники дошкольных учреждений, учащиеся общеобразовательных учреждений начального, среднего, среднетехнического образования и студенты вузов.

В общеобразовательных школах учащиеся изучают основы пожарной безопасности в рамках курса «Основы безопасности жизнедеятельности». В вузах студенты проходят курс «Безопасность жизнедеятельности».

II группа – курсанты и инженерно-технические кадры ГПС МЧС России. Данная категория обучается в вузах по специальности «Пожарная безопасность» и проходит переподготовку в учебных центрах ГПС;

III группа – рабочие и служащие учреждений, организаций различных форм собственности.

Организация обучения мерам пожарной безопасности работников организаций проводится администрацией этих (собственниками) организаций в соответствии с нормативными документами по пожарной безопасности.

Порядок согласования специальных программ обучения мерам пожарной безопасности работников организаций содержится в Инструкции, утвержденной приказом МЧС России от 25 октября 2005 г. № 764 «Об утверждении инструкции о порядке согласования специальных программ обучения мерам пожарной безопасности работников организаций». [5] Основными видами обучения работников организаций мерам пожарной безопасности являются противопожарный инструктаж и пожарно технический минимум.

IV группа – это неработающее население, с которым как мы считаем, должна проводится активная работа по профилактике пожаров по месту жительства, т.к. данная категория относится к группе риска.

Для обучения этой группы населения мерам пожарной безопасности, следует проводить работу в этом направлении разделяя её на три этапа:

I этап – организационный.

составление плана организации обучения населения мерам пожарной безопасности;

составление списка обучаемых;

оформление Уголков пожарной безопасности в подведомственных учреждениях и других помещениях;

анализ пожаров, происшедших за последние годы в населенных пунктах, информирование населения о проведении обучения по пожарной безопасности.

II этап – подготовительный. Подбор кандидатур и утверждение списков общественных инструкторов, а также их подготовка.

Инструкторами по обучению населения мерам пожарной безопасности могут выступать как профессиональные работники пожарной охраны, так и работники добровольных пожарных обществ, актив органов местного самоуправления, коменданты и другие работники жилищных организаций, техники-смотрители зданий, председатели домовых комитетов, инженеры по охране труда, технике безопасности и организации пожарной охраны.

III этап – проведение обучения населения. Последовательность обучения населения определяется специальными графиками, составляемыми организаторами обучения совместно с общественными инструкторами.

Обучение населения в первую очередь необходимо организовать в тех жилых поселениях, где наиболее часто происходят пожары. [5] Особое внимание при обучении и инструктаже необходимо уделять лицам, склонным к злоупотреблению спиртными напитками, одиноким, престарелым, семьям в которых дети остаются без присмотра. К проведению работы с указанной категорией граждан необходимо привлекать участковых инспекторов полиции.

По сравнению с прошлыми годами, россияне заметно больше стали интересоваться вопросами собственной безопасности и пожарной в частности. Но если потребителям более или менее все ясно со средствами защиты, например, от грабителей, то с пониманием того, как защитить свой дом от пожара, дела обстоят несколько хуже. Причина тому некомпетентность, невежество основной части населения относительно соблюдения правил пожарной безопасности в быту и в общественных местах.

Чтобы провести наиболее качественную подготовку населения в области пожарной безопасности следует осуществить ряд мероприятий, совместно с МЧС, Министерством образования и науки, другими ведомствами, а также заинтересованными компаниями, фирмами и лицами.

На наш взгляд, мероприятия по обучению населения мерам пожарной безопасности могут быть следующими:

доведение до населения мер пожарной безопасности, учитывая, что часть правил, они узнают в ходе противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму по месту работы;

изучение основных правил пожарной безопасности (среднестатистический взрослый человек должен помнить хотя бы 5– 10 правил из имеющихся 779 пунктов (ППБ 01-03). Для детей достаточно 3–5 правил, но такие, которые он четко бы понимал, мог соблюдать и запомнить);

об опасности пожара следует напоминать не только людям группы риска, но и всему населению в целом. Как правило, жертвами огня (а чаще – дыма) становятся в первую очередь те, кто не сумел сориентироваться в обстановке и вовремя не эвакуировался. Следует распространять листовки, памятки, буклеты, календари с актуальными пожарно-профилактическими сведениями. Особо важны такие сведения для городского населения, жителей многоэтажных домов.

Интересным для России может стать зарубежный опыт.

Например, легче заниматься обучением населения мерам пожарной безопасности, если в стране существует визуальный образ или символ такой работы, так в зарубежных странах есть свой зверек – любимец детей и взрослых, который всеми почитается как талисман пожарной безопасности, и который со страниц печатных СМИ, телевизионных экранов, уличных плакатов и т.д. предупреждает об угрозе пожара, дает дельные советы, призывает к бдительности.

Проанализировав вопрос по обучению населения мерам пожарной безопасности, можно выделить перечень причин, тормозящих развитие обучения населения основам пожарной безопасности:

не сформирована окончательная концепции общенациональной безопасности;

отсутствует концепция обеспечения пожарной безопасности населения;

пожарно-профилактическая работа среди населения в настоящее время требует большей систематизации;

нет единой терминологической базы;

отсутствует преемственность и обмена опытом между различными ветвями образования;

нет единых критериев оценки и требований к качеству методического, дидактического и иллюстративного материала по ПБ;

есть необходимость формирование единых требований к содержанию программ обучения населения.

В качестве решения выявленных проблем в области обучение населения мерам пожарной безопасности авторитетными специалистами О.Д.

Ратниковой, Г.А. Прытковым, М.А. Комовой предлагаются следующие решения:

введение школьного курса ОБЖ в базисный учебный план в качестве Федерального компонента, а не регионального (как в настоящее время).

Потому что в рамках этого курса, в соответствии с программой обучения, проходит ознакомление детей с основами пожарной безопасности. В противном случае необходимо создание и утверждение независимого курса по пожарной безопасности для обучения детей, подростков и молодежи в рамках дошкольных и школьных учреждений;

поиск возможности увеличения количество часов для изучения вопросов ПБ, предусмотренных программой курса ОБЖ, особенно в старших классах;

рассмотреть вопрос о том, чтобы обязать предприятия (фирмы, подразделения и т.п.), имеющие доход от выполнения пожарно технических работ и услуг, принимать финансовое участие в деле обучения и профилактики пожаров. Например, путем отчисления определенной части средств организациям, просвещающим и обучающим население (школы, ВДПО, ЖЭК и т.д.), или путем финансирования конкретных проектов (конкурсы, движение ДЮП, приобретение наглядных пособий, огнетушителей и проч.).

предусмотреть развитие учебно-материальной базы по обучению населения мерам пожарной безопасности.

В целом, вопросы обучения населения мерам пожарной безопасности является приоритетной задачей всех уровней власти и общества в целом.

Обеспечение необходимого уровня пожарной безопасности и минимизация потерь вследствие пожаров является важным фактором устойчивого социально-экономического развития РФ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Конституция Российской Федерации // Справочно-правовая система Консультант Плюс (дата обращения: 10.04.12) 2. http://www.mchs.gov.ru Доклад о состоянии защиты населения и территории Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в 2010 г. (дата обращения: 12.04.12) 3. ФЗ № 69-ФЗ «О пожарной безопасности» от 21.12.1994 // Правовая система Консультант Плюс (дата обращения: 10.04.12) 4. Постановления правительства Свердловской области от 10 марта 2006 г.


№ 211-ПП об утверждении Положения о порядке проведения органами государственной власти Свердловской области противопожарной пропаганды и организации обучения населения мерам пожарной безопасности в Свердловской области // Правовая система Консультант Плюс (дата обращения: 12.04.12).

5. Приказ МЧС России от 25 октября 2005 г. № 764 «Об утверждении инструкции о порядке согласования специальных программ обучения мерам пожарной безопасности работников организаций» // Правовая система Консультант Плюс (дата обращения: 12.04.12).

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМ ПРОТИВОПОЖАРНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ Вычугжанин А. С., курсант136 учебной группы, Научный руководитель: Карама Е. А., доцент, к.п.н.

e-mail:el-tretyak@yandex.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: Рост грузооборота железных дорог, использование подвижного состава повышенной грузоподъемности и применение тяжеловесных составов, увеличивают возможность распространения пожаров до крупных размеров. От степени противопожарной защиты объекта и действий железнодорожных служб на первоначальном этапе зависит исход тушения пожара.

Vuchygjanen A. C., Karama E. A.

Annotation: The growth of the railway freight turnover, the use of the rolling stock of high capacity and the use of heavy trains, increases the possibility for the spread of fires, to large sizes. On the degree of fire protection of the object and the action of the rail services at the initial stage depends on the outcome of fire extinguishing.

Железные дороги - важнейшее звено транспортного конвейера страны, на которое приходится более половины всего грузооборота. По железным дорогам перевозятся несколько тысяч наименований грузов, имеющих различную взрыво- и пожароопасность. Наибольшую опасность с этой точки зрения представляют сортировочные и грузовые станции, которые имеют развитую сеть железнодорожных путей. В связи с дальнейшим увеличением грузооборота железных дорог, использованием подвижного состава повышенной грузоподъемности и применением тяжеловесных составов возрастает вероятность развития пожаров до крупных размеров.

Основными причинами пожаров и взрывов на железнодорожном транспорте является неосторожное обращение с огнём, искры локомотивов, печей вагонов - теплушек, котлов отопления пассажирских вагонов, а также технические неисправности. На эту группу причин приходится более 60% всего количества пожаров и взрывов. Примерно по 10% приходится на нарушения государственных стандартов и правил погрузки, на попадание неустановленного источника зажигания внутрь вагонов и контейнеров или на открытый подвижной состав. Далее по степени убывания идут неисправность электрооборудования, недосмотр за приборами отопления и их неисправность, аварии и крушения, искры электросварки и прочие причины.

Следует отметить, что наибольшее количество пожаров возникает на подвижном составе (примерно 80% общего количества пожаров на железнодорожном транспорте). Это вызывает необходимость разработки более эффективных мероприятий по предупреждению пожаров в грузовых и пассажирских вагонах, а также на локомотивах [4].

Пожары на железнодорожном транспорте отличаются сложностью в организации боевых действий подразделений пожарной охраны, обусловленной задержкой введения огнетушащих веществ до выяснения физико-химических свойств грузов и отключения контактной сети.

Значительную опасность представляют пожары в цистернах с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, сжиженными газами, которые нередко приводят к взрывам, утечке и разливу продукта на значительной площади, поэтому совершенствование уровня пожарной безопасности на железнодорожном транспорте является особо актуальным.

Актуальность исследования определила проблему исследования: как усовершенствовать существующую систему пожаротушения на железнодорожных станциях.

Цель исследования экспертиза существующей системы – пожаротушения на железнодорожных станциях.

Исходя из цели исследования, определены следующие задачи исследования:

- анализ пожарной опасности железнодорожных станций;

- проведение экспертизы соответствия существующей системы противопожарного водоснабжения требованиям нормативных документов и разработка мероприятий по ее совершенствованию.

Пожарная опасность железнодорожных станций характеризуется:

- сосредоточением большого количества единиц подвижного состава (крытых грузовых вагонов, полувагонов, платформ, контейнеровозов, цистерн и др.) с различными горючими и легковоспламеняющимися жидкостями, сжиженными газами, твердыми горючими материалами;

- высокой плотностью застройки участковых, сортировочных и грузовых стихий, складскими помещениями, рабочими парками и их значительной протяженностью;

- размещением большого количества сформированных пассажирских и грузовых поездов на параллельно стоящих путях;

- наличием слишком узких протяженных разрывов между составами, способствующих быстрому распространению огня на большую площадь;

- развитой сетью железнодорожных путей, занятых составами, затрудняющими подъезд пожарных автомобилей и прокладку рукавных линий к месту пожара недостаточным противопожарным водоснабжением.

Основной задачей экспертизы систем противопожарного водоснабжения является определение соответствия их противопожарным требованиям.

Противопожарное водоснабжение эксплуатируемых станций, как правило, не в полном объеме соответствует требованиям действующих нормативных документов [2]. Требования, касающиеся расходов воды на наружное пожаротушение в парках участковой, сортировочной, грузовой или пассажирской станций [1,3], должны соблюдаться при проектировании новых железнодорожных, дополнительных, главных путей и усиления (реконструкции) действующих линий, отдельных сооружений и устройств железных дорог. Поэтому большинство действующих железнодорожных станций не отвечает нормативным требованиям в части их обеспечения необходимыми расходами воды на наружное пожаротушение. Это приводит к перерастанию локальных пожаров, возникающих в начальной стадии их развития, в крупные, с охватом значительных площадей, особенно в парках станций.

Противопожарное водоснабжение парков станций, а также депо по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, в настоящее время обеспечивается самостоятельным или объединенным с водопроводной сетью станции или городской сети водопроводом. Как правило, все водопроводные сети, за небольшим исключением, низкого давления с напором, не превышающим 10 м водяного столба. При отключении некоторых участков, напор может быть повышен до 30 м вод.

ст. Диаметр труб в большинстве случаев составляет 100-200 мм.

Существующие сети, как правило, тупиковые. Они выполнены из труб диаметром 100 мм, что обеспечивает расход не более 30 л/с, а фактический расход при тушении крупных пожаров достигает величин более 200 л/с.

Существующие водопроводные сети станций являются малодебитными и не могут обеспечить такие расходы воды. Максимальный расход кольцевой сети диаметром труб 150 мм составляет 80 л/с. Поэтому недостающие расходы воды необходимо компенсировать из пожарных водоемов или естественных водоисточников, а также путем использования цистерн рабочего парка, заполненных водой. При установке пожарных автомобилей (автонасосов или автоцистерн) на пожарные водоемы или естественные водоисточники обеспечивается:

подача не менее 20 л/с воды от одного пожарного автомобиля, с насосом ПН-40 с помощью 2-х стволов А и 2-х стволов Б на расстояние м, 2-х стволов А по двум параллельным магистральным линиям с расходом до 15 л/с на расстояние 1200 м по прорезиненным рукавам диаметром мм и при напоре воды у стволов 40 м;

подача лафетного ствола с расходом 40 л/с на расстояние от 240 до м в зависимости от диаметра насадка и схемы подачи воды.

Пожарные поезда участковых и сортировочных станций способны обеспечить подачу воды мотопомпами МП-1600 через стволы А и Б с общим расходом до 20 л/с на расстояние от 420 до 960 м по прорезиненным рукавам диаметром 66 мм. Время работы от одной цистерны емкостью м3 при подаче двух стволов Б или одного А составляет 112 мин, а при подаче двух стволов А и одного Б - 56 мин.

Следует отметить, что степень привлечения пожарных поездов к тушению пожаров низка из-за специфики работы железнодорожного транспорта. На практике в 30 % случаев пожарные поезда выезжают по тревоге за время до 10 мин, в 30 %-от 10 о 20 мин и в 40 % - от 20 до мин. Вследствие этого, к месту пожара они прибывают: через 40 мин и менее – только каждый второй пожарный поезд, через 1-2 ч - каждый четвертый, а остальные тратят на дорогу более 2 ч. В среднем время следования пожарных поездов к месту пожара — 55 мин, а расстояние - км [5].

При подаче воды из удаленных естественных водоисточников наиболее эффективным является использование пожарных насосных станций и рукавных автомобилей. Насосная станция ПНС-100 обеспечивает подачу воды 6000 л/мин при напоре 100 м. Рукавный автомобиль АР- способен проложить рукавную линию диаметром 150 мм на расстояние 1500 м, и при диаметре 77 мм - 2500 м. Скорость выкладки рукавов в линию составляет 10-12 км/час.

В парках станций и базах отстоя вагонов с числом путей более трех через каждые 150 м должны быть оборудованы междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке. Число лотков определяется расчетом и зависит от расхода воды на наружное пожаротушение [1].

При наличии 10 и более путей через каждые 150 м прокладывают сухотрубы диаметром 77 - 89 мм, имеющие пожарные краны. Укладка производится не менее чем через пять путей. Пожарный кран должен иметь заглушку.

На основании проведенной экспертизы сортировочных и грузовых станций мы установили, что наиболее часто:

- отсутствуют сплошные настилы через железнодорожные пути для проезда пожарных автомобилей;

- отсутствуют междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке, через каждые 150 м;

- отсутствуют сухотрубы через каждые 150 м диаметром 77 мм, имеющие пожарные краны;

- на базе локомотивного депо отсутствует пункт запаса пенообразователя из расчета 5 - 10 т для обеспечения бесперебойной работы пожарных подразделений при тушении крупных пожаров.

На основании вышеизложенного мы пришли к выводу о том, что необходимо уже сегодня, предваряя возможный неблагоприятный исход возникновения пожара, разработать мероприятия, способствующие модернизации системы противопожарного водоснабжения.

В соответствии с проведенными нами расчетами сил и средств на тушение возможного пожара в качестве компенсирующего мероприятия мы предлагаем установку сухотрубов через каждые 150 м, диаметром 77 мм, оборудованные пожарными кранами, а также устройство междушпальных лотков для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке.

Динамичные и радикальные перемены на железнодорожном транспорте, ускоренное внедрение в практику научно-технических достижений, усложнение инфраструктуры пока еще в большинстве случаев опережают уровень противопожарной защиты и вызывают увеличение количества пожаров и наносимого ими ущерба. Сегодня даже самая развитая экономика ощущает серьезный ущерб от пожаров.

От степени противопожарной защиты объекта и действий железнодорожных служб на первоначальном этапе зависит исход тушения пожара.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. ППБО-109-92. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

2. СНиП 2.04.02-84*. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения/ Госстрой России. - М.: ФГУП ЦПП, 2004.- 128 с.

3. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм.

4. Крупенин С.С. Развитие системы и организация работы по обеспечению пожарной безопасности на железнодорожном транспорте / С.С.Крупенин, К.Б.Кузнецов // Научно-технический и производственный журнал «Наука и техника транспорта». - М., 2004. - С. 16-29.

5. Обстановка с пожарами на подвижном составе железнодорожного транспорта Российской Федерации // В.В.Гармышев, А.В.Малыхин, В.А.Тарасенко, И.В.Черных. - М.: Вестн. Вост.-Сиб. ин-та МВД России. 2001. - №1. - С.48-52.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗОВОДЯНОГО ТУШЕНИЯ Галямиев Д. И., курсант 143 уч. группы Научный руководитель: Мамедов А. Ш., к.т.н.

ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: В докладе рассматривается как первые образцы автомобилей газо-водяного тушения так и современная техника, для тушения различных газовых фонтанов. Эта техника уникальна, не имеет аналогов в мире, производится только на территории РФ и прошлых союзных республик.

Galyamiev D. I., MamedovA. Sh.

Annotation: The report is considered as the first examples of car gas-water quenching and modern technology, for different gas fire fountains. This technique is unique and has no analogues in the world, only in Russia and the previous Soviet republics.

Я расскажу вам о истории развития линейки машин АГВТ. Наша страна имеет огромный запас нефти и газа, соответственно имеется большое количество перерабатывающих заводов, которые должны находиться под охраной. Как известно, тушить пожары на таких предприятиях – очень проблематично. АГВТ- специализированный автомобиль газоводяного тушения, предназначенный для тушения газовых и нефтяных фонтанов.

АГВТ-100 (138). 1966 г. Тюменский гарнизон. Первый в мире автомобиль газоводяного тушения!!! В основу нового вида тушения положен принцип испарения воды в среде отработанных газов турбореактивного двигателя. На автомобиле использован отработавший свой ресурс и капитально отремонтированный турбореактивный двигатель ВК-1 от МИГ-15.

АГВТ-100 (157К). 1967-71 гг. Торжокский машиностроительный завод.

Первый в СССР мелкосерийный автомобиль газоводяного тушения.

Использован все тот же турбореактивный двигатель ВК-1.

АГВТ-100 (131) ПМ141. 1971-74 гг. Торжокский машиностроительный завод.

Мелкосерийный автомобиль газоводяного тушения в СССР изготавливался только по прямым заказам гарнизонов и централизовано не поставлялся.

Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., марка турбореактивного двигателя - ВК-1, тяга - 2700 кгс., объем топливного бака - 2000 л., расход воды на тушение - 60 л/с., расход воды на охлаждение - 18 л/с., перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости:

-20° +60°, в горизонтальной ±40°, время работы по топливу - 45 мин., габаритные размеры:

7900х2600х3100 мм, полная масса - 10.475 т., максимальная скорость - км/ч.

АГВТ-150 (375) ПМ168. 1974-85 гг. Торжокский машиностроительный завод.

Мелкосерийный автомобиль газоводяного тушения в СССР изготавливался только по прямым заказам гарнизонов и централизовано не поставлялся.

Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., марка турбореактивного двигателя - Р11В-300 от МИГ-21, тяга - 4500 кгс., объем топливного бака 2000 л., расход воды на тушение - 90 л/с., расход воды на охлаждение - л/с., перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости:

-18° +60°, в горизонтальной - ±45°, время работы по топливу - 35 мин., габаритные размеры: 8000х2730х2800 мм, полная масса - 13.300 т., максимальная скорость - 75 км/ч.

АГВТ-100 (131). Начало 2000-х годов. Луганский гарнизон. Автомобиль газоводяного тушения АГВТ-100 на шасси ЗиЛ-131 изготовлен местными рационализаторами и Луганским авиаремонтным заводом МО Украины.

АГВТ-300 (255В). Начало 1980-х годов. Черниговский гарнизон.

Автомобиль газоводяного тушения АГВТ-300 на шасси КрАЗ-255В изготовлен местными рационализаторами на базе областного техотряда. На автомобиле использовано два турбореактивных двигателя Р11В-300. В 1988 и 1991 годах на ВДНХ УССР демонстрировался автомобиль газоводяного тушения в действии!!!

АГВТ-150 (4320) ПМ168А. 1985 г. Торжокский машиностроительный завод.

Мелкосерийный автомобиль газоводяного тушения АГВТ-150 уже на дизельном шасси УРАЛ-4320. Для Министерства обороны СССР эти автомобили выпускались.под названием - тепловая машина спецобработки ТМС-65.

АГВТ-150 г. Торжокское ОАО (43114). "Пожтехника".

Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., объем бака для воды системы орошения - 300 л., марка турбореактивного двигателя - ВК-1, объем топливного бака - 2000 л., расход воды на тушение - 90 л/с., перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости:

-15° +60°, в горизонтальной ±45°, габаритные размеры: 8200х2500х3100 мм, полная масса - 14.000 т., максимальная скорость - 90 км/ч.

ПСУГВТ-200 г. Арендный завод (ГПС). "Пожмашина".

Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., марка турбореактивного двигателя - ВК-1А - 2 шт., тяга двигателя - 1920 кгс, частота вращения номинальная - 9000 об/мин., максимальная - 10000 об/мин., температура реактивной струи - 645°С, расход топлива - 1840 л/час., объем топливного бака - 2500 л., расход воды на тушение - 120 л/с., расход воды на охлаждение - 20 л/с., перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости:

-15° +60°, в горизонтальной - ±180°, габаритные размеры: 9000х3500х3500 мм.

АГВТ-150 (VOLVO FL6). 2006 г. Торжокское ОАО "Пожтехника". Краткая характеристика:

боевой расчет - чел., омарка турбореактивного двигателя - ВК-1,, расход воды на тушение - 90 л/с., перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости:

-15° +60°, в горизонтальной - ±45°, электрогенератор - 4 кВт., осветительная мачта - 8 м., прожектора - 2х500 Вт., габаритные размеры: 8860х2500х мм, полная масса - 14.650 т., максимальная скорость - 90 км/ч. авиационным турбореактивным двигателем;

емкостью для воды объемом 300 л.;

системой орошения;

емкостью для топлива объемом 2500 л.;

телескопической мачтой высотой подъема 8м с двумя дистанционно управляемыми прожекторами мощностью по 0,5 кВт;

сигнально-акустической установкой.

Пожарный автомобиль газоводяного тушения предназначен для тушения пожаров газовых и нефтяных фонтанов с помощью подачи на горящий фонтан мощной струи газоводяной смеси. Автомобиль используется в комплексе с пожарной насосной станцией, обеспечивающей подачу воды не менее 100 л/с, забирающей воду из естественного источника, водопроводной сети или пожарных автоцистерн.

Все узлы и механизмы автомобиля газоводяного тушения смонтированы на шасси VOLVO FL-6 с дизельным двигателем мощностью 184 кВт (250 л.с). На автомобиле в качестве энергетического источника создания газоводяной струи использован авиационный турбореактивный двигатель. Управление установкой ТРД происходит с щита управления, расположенного в кабине водителя, управление движениями ТРД - с выносного пульта дистанционного управления. Для защиты автомобиля от воздействия высоких температур на нем предусмотрена система орошения.

Хочется сказать, что во время бурного развития газовой и нефтяной промышленности, пожарная техника не должна стоять в стороне, а так же активно развиваться.

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ МЕТРОПОЛИТЕНА Ефимов А. В., курсант 144 учебной группы Научный руководитель: Мамедов А. Ш., доц., к.т.н.

e-mail: roma_of_surgut_91@mail.ru ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России Екатеринбург, Россия Аннотация: В данном докладе производится анализ пожарной безопасности подземных сооружениях метрополитена, на примере пожара в перегонном тоннеле. По результатам проведения анализа было выявлено, что уже в начальной стадии развития пожара давление продуктов горения может превосходить давление воздуха, создаваемое за счет работы вентиляции, а введение в действие вентшахты смежных станций и перегонов – привести к задымлению значительного участка трассы метрополитена. На основе этого были предложены технические решения по улучшению пожарной безопасности подземных сооружений метрополитена, по трём направлениям.

Efimov A. V., MamedovA. Sh.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
 

Похожие работы:





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.