авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 19 |
-- [ Страница 1 ] --

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ

ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ЮРГИНСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ИННОВАЦИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ

Сборник трудов

Международной молодежной конференции

27-29 августа 2012 года Томск, 2012 УДК 62.002(063) М38 Инновации в машиностроении: сборник трудов М38 Международной молодежной конференции / Юргинский технологиче ский институт. Томск: Изд-во Томского политехнического универси тета, 2012. 459 с.

Сборник содержит материалы Международной молодежной кон ференции по вопросам современного машиностроения, сварочного про изводства, металлообработки, металлургии и подготовки инженерных кадров. Материалы сборника представляют интерес для преподавате лей, научных работников, студентов, магистрантов и аспирантов маши ностроительного направления.

УДК 62.002(063) Рекомендовано к печати Редакционно-издательским советом Томского политехнического университета Ответственный редактор Чинахов Д.А.

Редакционная коллегия Гричин С.В.

Зернин Е.А.

Моховиков А.А.

Сапрыкин А.А.

Фисоченко Е.Г.

Редакционная коллегия предупреждает, что за содержание представленной информации ответственность несут авторы Издание осуществлено при финансовой поддержке Министерства образования и наук

и РФ © ФГБОУ ВПО НИ ТПУ Юргинский технологический институт, Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

СОДЕРЖАНИЕ СЕКЦИЯ 1. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕХНИКА ОБРАБОТКИ МАТЕРИАЛОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ТРАНСИМИССИИ ГЕОХОДА Аксенов В.В., Блащук М.Ю., Тимофеев В.Ю......................................................................................... КРЕПИ КАПИТАЛЬНЫХ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК И АНАЛИЗ ИХ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ПРОХОДКЕ ГЕОХОДОМ Аксенов В.В., Казанцев А.А., Дортман А.А............................................................................................ ПАРАМЕТРЫ СТРУКТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕФОРМАЦИОННОГО РЕЛЬЕФА ГЦК МОНОКРИСТАЛЛОВ ПРИ СЖАТИИ Алфёрова Е.А., Черняков А.А., Лычагин Д.В......................................................................................... ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ НОВЫХ СИСТЕМ КРЕПИ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК ДЛЯ ГЕОВИНЧЕСТЕРНОЙ ТЕХНОЛОГИИ Аксенов В.В., Казанцев А.А., Дортман А.А............................................................................................ ИССЛЕДОВАНИЕ ГИДРОСТОЕК МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ МКЮ.4У-09/ ПРОИЗВОДСТВА ООО «ЮРГИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»

ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ Анучин А.В., Воробьев А.В....................................................................................................................... ПРИМЕНЕНИЕ ЧИСЛЕННЫХ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОХОДЧЕСКОГО КОМБАЙНА КПЮ- Анучин А.В., Воробьев А.В....................................................................................................................... ПРИМЕНЕНИЕ СИНТЕЗИРОВАННЫХ СУПЕРСПЛАВОВ ДЛЯ СОЗДАНИЯ НАНОСТРУКТУРИРОВАННЫХ ПОКРЫТИЙ МЕТОДОМ ЭЛЕКТРОИСКРОВОГО ЛЕГИРОВАНИЯ Астапов И.А., Химухин С.Н., Теслина М.А., Страшко Е.В.................................................................. МЕТОДИКА АНАЛИЗА СИЛОВОГО НАГРУЖЕНИЯ ГОРНЫХ РЕЖУЩИХ ИНСТРУМЕНТОВ Баканов А.А.............................................................................................................................................. АМПЛИТУДНО-ЗАВИСИМОЕ ВНУТРЕННЕЕ ТРЕНИЕ В КРИСТАЛЛАХ ХЛОРАТА НАТРИЯ Беломестных В.Н., Соболева Э.Г................................



........................................................................... ИЗМЕНЕНИЕ С ТЕМПЕРАТУРОЙ АНИЗОТРОПИИ КРИСТАЛЛОВ С РЕШЕТКОЙ ТИПА NaCl Беломестных В.Н., Теслева Е.П., Белькова Т.А..................................................................................... ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВС Букатин А.Д., Гельм А.В......................................................................................................................... СТРАТЕГИЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ЦИФРОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЕДИНИЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ Вальтер А.В., Клековкина Е.Е................................................................................................................ КОСВЕННЫЙ ПОСЛОЙНЫЙ СИНТЕЗ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ПОРОШКОВОЙ МЕДИ Вальтер А.В., Орешков В.М.................................................................................................................... РАЗРАБОТКА ПОСТПРОЦЕССОРА В CAD/CAM/CAE СРЕДЕ NX8 SIEMENS PLM SOFTWARE В КОДАХ HEIDENHAIN Варфоломеев А.А...................................................................................................................................... Содержание СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ СТАЛЬНОЙ ДЕТАЛИ С СОЗДАНИЕМ ЗАКАЛОЧНЫХ ЗОН МЕТОДОМ ДЕФОРМИРУЮЩЕГО РЕЗАНИЯ Васильев С.Г., Попцов В.В....................................................................................................................... ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ ДВС ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ АБРАЗИВНО-ПРИТИРОЧНЫХ ПАСТ С ЗЕРНАМИ КЛАССИФИЦИРОВАННЫМИ ПО ФОРМЕ Видин Д.В.................................................................................................................................................. РАЗРАБОТКА КОММУНАЛЬНЫХ ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН Глотов В.А., Игнатюгин В.Ю., Коваленко Р.К..................................................................................... ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДЕЛИ СИЛЫ ПРИ РЕЗЬБОФРЕЗЕРОВАНИИ Головко И.М., Мальков О.В..................................................................................................................... СНИЖЕНИЕ ПОТЕРЬ ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА ПРОИЗВОДСТВО НОВОЙ МАШИНЫ Губайдулина Р.Х....................................................................................................................................... ЖЕСТКО-УПРУГОЕ ВЫГЛАЖИВАНИЕ Губанов В.Ф.............................................................................................................................................. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОЦЕНКА МИКРОТВЁРДОСТИ МАТЕРИАЛА ПОСЛЕ ВИБРОСТАБИЛИЗАЦИИ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ Гупалов Б.А............................................................................................................................................... НИТРИДНЫЕ ПОКРЫТИЯ С НАНОКРИСТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУКТУРОЙ, СИНТЕЗИРОВАННЫЕ ДУГОВЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ КОМПОЗИЦИОННЫХ КАТОДОВ СИСТЕМЫ ТИТАН – МЕДЬ Гурских А.В............................................................................................................................................... ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗИРУЮЩИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС РОТОРНЫХ НАСОСОВ Дакало Ю.А., Григорьев В.Ф................................................................................................................... ИЗМЕНЕНИЕ СОСТАВА МАТЕРИАЛА В НАПЛАВЛЕННЫХ ВАЛИКАХ ИЗ СПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ ЛАЗЕРНОЙ НАПЛАВКИ Девойно О.Г., Кардаполова М.А., Луцко Н.И., Лапковский А.С........................................................... РАСЧЕТ И АНАЛИЗ ВИБРОАКУСТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТАНКА С ПОМОЩЬЮ MATHCAD Даниленко С.А., Даниленко А.В............................................................................................................... ПЛАЗМЕННЫЕ КЕРАМИЧЕСКИЕ ПОКРЫТИЯ НА ОСНОВЕ ДИФФУЗИОННО-ЛЕГИРОВАННЫХ ПОРОШКОВ Девойно О.Г., Кардаполова М.А., Яцкевич О.К..................................................................................... СТРУКТУРА, МАГНИТНЫЕ СВОЙСТВА И ТРЕХМЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ МАРТЕНСИТА ДЕФОРМАЦИИ В СПЛАВЕ FE86MN13C Квеглис Л.И., Паничкин Ю.В., Орлова Ю.А., Бондарцев В.А., Соколовский В.Е., Волочаев М.Н....... ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ ПОД ПОКРЫТИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОБРАБОТКИ Зайцев К.В................................................................................................................................................. О РАЗМЕРНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ ТОЛСТОСТЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ, ОБРАБОТАННЫХ ДОРНОВАНИЕМ С БОЛЬШИМИ НАТЯГАМИ Иванов М.А., Охотин И.С., Скворцов В.Ф............................................................................................. СИНТЕЗ ПЛАНЕТЕРНЫХ ПЕРЕДАЧ БЕЗ ИЗБЫТОЧНЫХ СВЯЗЕЙ Лазуркевич А.В., Черемнов А.В............................................................................................................... Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»





УПРАВЛЕНИЕ ВИДОМ И ФОРМОЙ СТРУЖКИ ПРИ ОБРАБОТКЕ ТРУДНООБРАБАТЫВАЕМЫХ СПЛАВОВ Ласуков А.А., Kaufmann I......................................................................................................................... РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕСТВА ЗАТОЧКИ ПРЕЦИЗИОННЫХ РЕЗЦОВ ИЗ СТМ Лапшин В.В., Грубый С.В........................................................................................................................ ИЗУЧЕНИЕ И ХАРАКТЕРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОСТАТОЧНЫХ МАКРОНАПРЯЖЕНИЙ ПОКРЫТИЙ ПОЛУЧЕННЫХ ЛАЗЕРНОЙ НАПЛАВКОЙ Намазов С.Н., Рзаев Э.Д......................................................................................................................... НАВИГАЦИЯ НА СЛУЖБЕ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА Некрасов Т.Н., Некрасов И.В.................................................................................................................. К ВОПРОСУ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОЧНОСТИ ФОРМЫ ДЕТАЛЕЙ Овсянников В.Е., Рогов Е.Ю................................................................................................................... ФОРМИРОВАНИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ СТРУКТУР – СОВРЕМЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В СОЗДАНИИ ВЫСОКОПРОЧНЫХ ИНТЕРМЕТАЛЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ И СПЛАВОВ НА ИХ ОСНОВЕ Овчаренко В.Е., Лю Гуансюнь................................................................................................................ ВЛИЯНИЕ СТРУКТУРНО-ФАЗОВОГО СОСТОЯНИЯ ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКОГО СПЛАВА НА ЕГО СТОЙКОСТЬ В УСЛОВИЯХ РЕЗАНИЯ МЕТАЛЛА Овчаренко В.Е., Моховиков А.А., Ю Баохай, Игнатьев А.С................................................................ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ГЕТЕРОСТРУКТУР ALGaInP Орлова К.Н............................................................................................................................................... МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЧНОСТИ ПРИ ЦИКЛИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ НАРУЖНЫХ РЕЗЬБ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ТОЧЕНИЕМ Павлюченков И.А., Мальков О.В............................................................................................................. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УРАВНЕНИЕ ИЗНАШИВАНИЯ РЕЖУЩИХ ИНСТРУМЕНТОВ Петрушин С.И......................................................................................................................................... ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДЕТОНАЦИОННО-ГАЗОВОГО КАЛЬЦИЙ ФОСФАТНОГО ПОКРЫТИЯ НА ТИТАНОВОЙ ОСНОВЕ Попова А.А., Яковлев В.И., Ситников А.А............................................................................................. РЕЗЦЫ ИЗ БЕЗВОЛЬФРАМОВОГО ТВЕРДОГО СПЛАВА ПРИ ОБРАБОТКЕ ДЕТАЛЕЙ, ВОССТАНОВЛЕННЫХ НАПЛАВКОЙ Валентов А.В., Ретюнский О.Ю............................................................................................................ ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ТОЧЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ, ВОССТАНОВЛЕННЫХ НАПЛАВКОЙ Ретюнский О.Ю., Валентов А.В., Соломатин П.А.............................................................................. МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА СПЛАВОВ СИСТЕМЫ Al-Sn ПОСЛЕ РКУП Русин Н.М., Скоренцев А.Л..................................................................................................................... МЕХАНИЧЕСКИ АКТИВИРУЕМЫЙ САМОРАСПРОСТРАНЯЮЩИЙСЯ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ СИНТЕЗ КАК ПЕРСПЕКТИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПОРОШКОВЫХ НАПЛАВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ Собачкин А.В., Яковлев В.И., Ситников А.А......................................................................................... ПЕРЕХОДНОЙ УЗЕЛ ДЛЯ ТРЕХКУЛАЧКОВОГО ПАТРОНА ТОКАРНО ФРЕЗЕРНОГО ОБРАБАТЫВАЮЩЕГО ЦЕНТРА INDEX АВС Тугушев М.Ф., Аверьянова И.О............................................................................................................... Содержание ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ ОБРАБОТАННОЙ БЕЗВЕРШИННЫМ РЕЗЦОМ Филиппов А.В., Проскоков А.В., Вербицкая О.Ю.................................................................................. 3D МОДЕЛИРОВАНИЕ ГЕОМЕТРИИ КОСОУГОЛЬНОГО ТОЧЕНИЯ Филиппов А.В............................................................................................................................................ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ СЕПАРАТОРА ДИСФЕРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ ТЕЛАМИ КАЧЕНИЯ Черемнов А.В., Ивкина О.П., Ан И-Кан.................................................................................................. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛЫ РЕЗАНИЯ ПРИ БЕЗВЕРШИННОМ ТОЧЕНИИ Филиппов А.В., Проскоков А.В., Бычков А.В.......................................................................................... ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕРОЯТНОСТИ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ МАШИН В ЭКСПЛУАТАЦИИ Чернухин Р.В............................................................................................................................................ ПРИМЕНЕНИЕ БЕЛОГО ЧУГУНА ДЛЯ ВЫГЛАЖИВАТЕЛЕЙ Чудинова Е.А............................................................................................................................................ ОБРАЗОВАНИЕ ДЕФОРМАЦИОННЫХ СКЛАДОК НА БОКОВЫХ ГРАНЯХ [ 1 11 ]-МОНОКРИСТАЛЛОВ МЕДИ И НИКЕЛЯ Чумаевский А.В., Лычагин Д.В., Алферова Е.А., Тарасов С.Ю............................................................ ОЦЕНКА ТРИБОТЕХНИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МОДИФИЦИРОВАНИЯ РЕЗИН АЛМАЗОПОДОБНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ Шилько С.В., Конопацкий А.Н................................................................................................................ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ТВЁРДЫХ СПЛАВОВ Шугаев Г.А............................................................................................................................................... ПОЛУЧЕНИЕ УПРОЧНЁННЫХ МАКРОСТРУКТУР МЕТОДОМ ДЕФОРМИРУЮЩЕГО РЕЗАНИЯ Шуляк Я.И., Васильев С.Г....................................................................................................................... КАРБИДОЧУГУН ДЛЯ ВЫГЛАЖИВАТЕЛЕЙ Шишкина С.В........................................................................................................................................... СЕКЦИЯ 2. СВАРКА И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА В ПРОИЗВОДСТ ВЕННОЙ СФЕРЕ FEATURES OF THE WELDING ARC IN NARROW GAP Krampit A.G., Krampit N.Yu...................................................................................................................... ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН Григорьева Е.Г., Чинахов Д.А................................................................................................................. MIG/MAG: ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ Зернин Е.А., Кузнецов М.А., Павлов Н.В., Наливайко К.В.................................................................... ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ СВАРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА «ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ – ТИХИЙ ОКЕАН» НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ТРАНСНЕФТЬСТРОЙ»

Ильященко Д.П., Маст А.П..................................................................................................................... Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

КОМПЛЕКСНЫЙ КОНТРОЛЬ СВАРНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ «ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА В АЭРОПОРТУ «КНЕВИЧИ» Г.

ВЛАДИВОСТОК»

Ильященко Д.П., Баландин А.А............................................................................................................... ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УГЛЕРОДСОДЕРЖАЩИХ ДОБАВОК ДЛЯ СВАРОЧНЫХ ФЛЮСОВ Козырев Н.А., Игушев В.Ф., Крюков Р.Е., Голдун З.В., Шурупов В.М................................................ ЭЛЕКТРОННАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СВАРЩИКА Казаков С.И.............................................................................................................................................. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАТАЛИТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СВАРОЧНЫХ РАБОТ Кочергин В.И., Далюк И.К....................................................................................................................... ЛАЗЕРНО – ДУГОВЫЕ СПОСОБЫ СВАРКИ Крампит А.Г., Гутов Н.В........................................................................................................................ ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ РЕЗЕРВУАРОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ Крампит А.Г., Копытов О.В.................................................................................................................. ИННОВАЦИОННЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ В ЩЕЛЕВУЮ РАЗДЕЛКУ Крампит А.Г., Крампит Н.Ю................................................................................................................. ИССЛЕДОВАНИЯ КИНЕТИКИ ПЛАВЛЕНИЯ И ПЕРЕНОСА ЭЛЕКТРОДНОГО МЕТАЛЛА ПРИ СВАРКЕ В СО Крампит Н.Ю., Крампит М.А............................................................................................................... ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАРКИ DeepARC Крампит А.Г., Крампит Н.Ю., Крампит М.А...................................................................................... К ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ НАНОДИСПЕРСНЫХ МОДИФИКАТОРОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КРИСТАЛЛИЗАЦИЕЙ СВАРОЧНОЙ ВАННЫ Кузнецов М.А., Зернин Е.А., Игошев А.В................................................................................................ ВЛИЯНИЕ НАНОСТРУКТУРИРОВАННЫХ МАТЕРИАЛОВ НА МИКРОСТРУКТУРУ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ Кузнецов М.А., Колмогоров Д.Е., Лукашов А.С..................................................................................... СПОСОБ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ СВАРКИ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ В СРЕДЕ ЗАЩИТНЫХ ГАЗОВ С ВВЕДЕНИЕМ НАНОСТРУКТУРИРОВАННЫХ ПОРОШКОВ В ЖИДКУЮ СВАРОЧНУЮ ВАННУ Кузнецов М.А., Колмогоров Д.Е., Лукашов А.С..................................................................................... ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ НА КОЭФФИЦИЕНТ РАСПЛАВЛЕНИЯ ПРОВОЛОКИ ПРИ ЭЛЕКТРОДУГОВОЙ НАПЛАВКЕ ПОД ФЛЮСОМ Носов Д.Г., Мальцев В.В.......................................................................................................................... ОСОБЕННОСТИ СВАРКИ В ПОЛОЖЕНИИ ОТЛИЧНОМ ОТ НИЖНЕГО Павлов Н.В., Крюков А.В., Полищук В.А................................................................................................ СПОСОБ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ СВАРКИ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ С НАЛОЖЕНИЕМ МЕХАНИЧЕСКИХ ИМПУЛЬСОВ В УЛЬТРАЗВУКОВОМ ДИАПАЗОНЕ НА ПОДАЧУ СВАРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ Солодский С.А., Сабиров И.Р.................................................................................................................. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОПЛАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО МЕТАЛЛА ПРИ ДУГОВОЙ НАПЛАВКЕ ПОД ФЛЮСОМ В ПОПЕРЕЧНОМ МАГНИТНОМ ПОЛЕ Размышляев А.Д., Миронова М.В., Ярмонов С.В., Выдмыш П.А......................................................... Содержание ЗАКОНОМЕРНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЗАРЯЖЕННЫХ ЧАСТИЦ ПРИ ВОЗБУЖДЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГИ Степанов А.П., Сотокина Ю.В.............................................................................................................. ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ СВАРОЧНЫХ ГОРЕЛОК Филонов А.В.............................................................................................................................................. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ АКТИВНОГО ЗАЩИТНОГО ГАЗА НА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛА В ЗОНЕ СВАРКИ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ Чинахов Д.А., Воробьев А.В., Давыдов А.А., Томчик А.А...................................................................... ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ СТРУИ ЗАЩИТНОГО ГАЗА НА ПЕРЕНОС КАПЕЛЬ ПРИ СВАРКЕ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ Чинахов Д.А., Зуев А.В............................................................................................................................. СЕКЦИЯ 3. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ МЕТАЛЛУРГИИ И МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЯ ИЗОТЕРМИЧЕСКОЕ ПРЕВРАЩЕНИЕ В ВЫСОКОПРОЧНОМ ЧУГУНЕ Гасанли Р.К., Намазов С.Н..................................................................................................................... ПЕРСПЕКТИВЫ ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ИОННОГО ИСТОЧНИКА С АНОДНЫМ СЛОЕМ Ибрагимов Е.А., Саушкина Н.Ф............................................................................................................. ГЕНЕРАЦИЯ УПРУГИХ ВОЛН КРАУДИОНАМИ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ МАЛОУГЛОВЫХ ГРАНИЦ ЗЕРЕН НАКЛОНА Маркидонов А.В., Старостенков М.Д., Барчук А.А., Захаров П.В...................................................... ТВЕРДОФАЗНЫЕ ПРОЦЕССЫ В СИСТЕМЕ ЖЕЛЕЗО-МЕДЬ ПРИ ИНТЕНСИВНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЗКЕ Мухаметхан Г.Б., Дюсупова Г.М............................................................................................................ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕРМОВРЕМЕННОЙ ОБРАБОТКИ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПРОДУВКИ ДЛЯ РАФИНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗОУГЛЕРОДИСТЫХ РАСПЛАВОВ Лубяной Д.А., Лубяная С.В., Саблина О.И............................................................................................. О ВЛИЯНИИ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО ПОЛЯ НА МИКРОТВЕРДОСТЬ МОНОКРИСТАЛЛОВ ЦИНКА Орлова Д.В., Колесник А.С., Дульбеева О.Н., Данилов В.И., Зуев Л.Б................................................. О ВОЗМОЖНОЙ КВАНТОВОЙ ПРИРОДЕ АВТОВОЛН ЛОКАЛИЗОВАННОЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ Плосков Н.А., Данилов В.И...................................................................................................................... ВЛИЯНИЕ ГАММА – ИЗЛУЧЕНИЯ НА СТРУКТУРУ И ФАЗОВЫЙ СОСТАВ СТАЛЕЙ СТ45 И 110Г13Л Романова А.А., Смирнягина Е.А............................................................................................................. ВЛИЯНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ АКТИВАЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОРОШКОВ НА КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ, ПОЛУЧЕННОГО ТЕХНОЛОГИЕЙ ПОСЛОЙНОГО СИНТЕЗА Сапрыкина Н.А., Сапрыкин А.А., Яковлев В.И...................................................................................... МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РЕЖИМОВ ПОСЛОЙНОГО ЛАЗЕРНОГО СПЕКАНИЯ НА ТОЛЩИНУ СПЕЧЕННОГО СЛОЯ Сапрыкина Н.А., Сапрыкин А.А.............................................................................................................. Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

КАПИЛЛЯРНЫЙ МЕТОД НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ Шатько Д.Б., Баранова А.В.................................................................................................................... РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ АУСТЕНИТНЫХ СТАЛЕЙ С ПОВЫШЕННОЙ ПРОЧНОСТЬЮ Туякбаева М.Т., Короткова Е.В.............................................................................................................. СЕКЦИЯ 4. ПОДГОТОВКА И ПЕРЕПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ THE EVALUATION OF TECHNICAL EDUCATION PROGRAMS Zinser R..................................................................................................................................................... СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ВУЗА – УСЛОВИЕ ВЫЖИВАНИЯ НА СОВРЕМЕННОМ РЫНКЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УСЛУГ Багрей С.В................................................................................................................................................ ОПРЕДЕЛЕНИЕ (НАПИСАНИЕ) РЕЗУЛЬТАТОВ ОБУЧЕНИЯ КАК КЛЮЧЕВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ КОМПЕТЕНТНОСТНОГО ПОДХОДА К ВЫСШЕМУ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ОБРАЗОВАНИЮ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Балаян Э.Ю............................................................................................................................................... ПРОБЛЕМЫ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПРИ ОБУЧЕНИИ МАТЕМАТИКЕ Березовская О.Б., Некрасова А.А............................................................................................................ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ИНЖЕНЕРНО-ГРАФИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ СТУДЕНТОВ, ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО НАПРАВЛЕНИЮ «МАШИНОСТРОЕНИЕ»

Боровиков И.Ф., Потапова Л.А.............................................................................................................. К ВОПРОСУ О ФИЛОСОФИИ ТЕХНИКИ. УПРАВЛЕНИЕ И ИНЖЕНЕРНАЯ ЭЛИТА В ИНФОРМАЦИОННОМ ОБЩЕСТВЕ Букатин А.Д., Костюкевич К.С., Швенг М.В........................................................................................ ФИЛОСОФСКИЙ ВЗГЛЯД НА СТАТУС АГРОИНЖЕНЕРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ИНФОРМАЦИОННОМ ОБЩЕСТВЕ Букатин А.Д............................................................................................................................................. ИМИДЖ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ВУЗА И ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИЕ Воробьева Т.В........................................................................................................................................... ИНДИВИДУАЛИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ МАТЕМАТИКЕ В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ КАК УСЛОВИЕ ФОРМИРОВАНИЯ СПОСОБНОСТИ К САМОРАЗВИТИЮ Гущина И.Н., Нечитайло М.Л., Пушкарева Н.С................................................................................... ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБУЧЕНИЯ В ОБУЧЕНИИ ХИМИИ СПЕЦИАЛИСТОВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ Деменкова Л.Г.......................................................................................................................................... ФИЛОСОФСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ НАНОТЕХНОЛОГИЙ Вайчук М.С............................................................................................................................................... РАЗВИТИЕ ТВОРЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ СТУДЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ВУЗА СРЕДСТВАМИ ЯЗЫКОВОЙ ПОДГОТОВКИ Зникина Л.С., Граборская И.В., Смирнова С.С..................................................................................... Содержание ЭКОЛОГИЗАЦИЯ МЫШЛЕНИЯ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА КАК СУЩЕСТВЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЕГО ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ: К ВОПРОСУ О ПОСТАНОВКЕ ПРОБЛЕМЫ Иванова Е.М., Горшкова О.А.................................................................................................................. ФОРМИРОВАНИЕ ОВЕРСТРАТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛОВ В УСЛОВИЯХ ПОСТИНДУСТРИАЛЬНОГО ОБЩЕСТВА. ВУЗ КАК СФЕРА СОЗИДАНИЯ КЛАССА ИНТЕЛЛЕКТУАЛОВ Иванова Е.М., Шурпик Л.П., Турунова О.В........................................................................................... ГУМАНИТАРНЫЕ НАУКИ И ФИЛОСОФИЯ В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ Ковалева М.А., Удалая М.В..................................................................................................................... К ВОПРОСУ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АКТИВНЫХ МЕТОДОВ ОБУЧЕНИЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЙ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ МОТИВАЦИИ СТУДЕНТОВ Ивушкина Н.В., Гусев Ю.В...................................................................................................................... ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И СРЕДСТВА ОПТИМИЗАЦИИ МОТИВАЦИИ К ИЗУЧЕНИЮ ГУМАНИТАРНЫХ ДИСЦИПЛИН У СТУДЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКИХ ВУЗОВ Иванова Е.М., Шурпик Л.П..................................................................................................................... ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ САМООБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТУДЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКИХ ВУЗОВ Лесникова Е.С., Осипов И.В.................................................................................................................... ЭЛЕКТРОННОЕ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ПРОИЗВОДСТВО СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ»

Крампит А.Г., Крампит Н.Ю., Крампит М.А...................................................................................... РОЛЬ УЧЕБНОЙ СРЕДЫ В ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ САМОРАЗВИТИИ СТУДЕНТОВ-БУДУЩИХ УЧИТЕЛЕЙ США Кошманова Т............................................................................................................................................ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ И СТУДЕНТА В ПРОЦЕССЕ КОММУНИКАТИВНОЙ ПОДГОТОВКИ БУДУЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ Кочина Т.В., Глумова А.Л........................................................................................................................ ПРИМЕНЕНИЕ КОНТЕКСТНОГО ПОДХОДА ПРИ ИЗУЧЕНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «ДЕТАЛИ МАШИН И ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ»

Логвинова Н.А.......................................................................................................................................... ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ СОВМЕЩЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ И ИХ РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕ Лубяной Д.Д., Новиков Н.И., Лубяная А.В............................................................................................. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТА В СИСТЕМЕ ВОЕННОГО ОБРАЗОВАНИЯ: СОДЕРЖАНИЕ, ОСОБЕННОСТИ Матвеев Д.Е., Беловолов В.А., Куценко С.А.......................................................................................... РЕЧЕВАЯ КУЛЬТУРА ПРЕПОДАВАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ВУЗА Нагорняк А.А............................................................................................................................................ ДЕЛОВЫЕ ИГРЫ КАК ОДИН ИЗ ИНТЕРАКТИВНЫХ МЕТОДОВ ОБУЧЕНИЯ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ И КОРРЕКЦИИ ЦЕННОСТНЫХ ОРИЕНТАЦИЙ БУДУЩЕГО СПЕЦИАЛИСТА Полицинская Е.В...................................................................................................................................... МЕТОД ДИФФЕРЕНЦИРОВАНИЯ И ИНТЕГРИРОВАНИЯ В ЗАДАЧАХ ПО ФИЗИКЕ Полицинский Е.В...................................................................................................................................... Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

БАЗОВОЕ ОБРАЗОВАНИЕ СТУДЕНТА - ОДИН ИЗ ФАКТОРОВ УСПЕШНОГО ОБУЧЕНИЯ В ВУЗЕ Синельникова Е.М., Лубяная С.В., Ахмадуллина Р.А............................................................................ ДИАЛОГИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАК УСЛОВИЕ ФОРМИРОВАНИЯ ГРАЖДАНСТВЕННОСТИ КУРСАНТОВ В ВОЕННОМ ВУЗЕ Тимофеев А.И........................................................................................................................................... ВЗАИМОСВЯЗЬ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ И ИНДИВИДУАЛЬНО ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ СТУДЕНТОВ ЮТИ ТПУ Соколова С.В., Смирнова М.А................................................................................................................. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС И ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ ОБЩЕСТВА ЗНАНИЯ КАК УСЛОВИЕ ИЗМЕНЕНИЙ ДУХОВНОЙ СФЕРЫ. ФИЛОСОФСКИЕ ЗАМЕТКИ Титарчук Л.В., Акулова С.С., Погосян А.С............................................................................................ ФИЛОСОФСКАЯ РЕФЛЕКСИЯ ЧАСТНЫХ И ОБЩИХ КАТЕГОРИЙ ТЕХНИКИ И ЭКОНОМИКИ Титарчук Л.В........................................................................................................................................... ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОБУЧЕНИЯ В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ КАК ОСНОВА ПОДГОТОВКИ КАДРОВ ДЛЯ ИННОВАЦИОННОЙ ЭКОНОМИКИ РЕГИОНА Торосян В.Ф., Тищенкова А.В................................................................................................................. ПРЕДСТАВЛЕНИЯ СТУДЕНТОВ О ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ ВЫПУСКНИКОВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ВУЗА Ульянова О.В., Удалая Ю.В.......................

............................................................................................. РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКИХ ПАКЕТОВ ПРИ ОБУЧЕНИИ СТУДЕНТОВ ЧИСЛЕННЫМ МЕТОДАМ Уманцев М.А............................................................................................................................................. ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ УСПЕВАЕМОСТИ И СНИЖЕНИЯ ОТСЕВА СТУДЕНТОВ Файзуллина А.С........................................................................................................................................ КОНЦЕПЦИЯ СОВМЕСТНОЙ ПРОДУКТИВНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ И СТУДЕНТА Файзуллина А.С........................................................................................................................................ ИСТОРИЯ ВОПРОСА О ПОДГОТОВКЕ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ В РОССИИ Хатькова С.В........................................................................................................................................... САМООРГАНИЗАЦИЯ УЧЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ С УЧЕБНЫМ ТЕКСТОМ Чиконина Г.В............................................................................................................................................ ОСОБЕННОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ БУДУЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ В ВОЕННОМ ВУЗЕ Ширяев А.Н.............................................................................................................................................. ПРОБЛЕМА ДИАГНОСТИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ГОТОВНОСТИ КУРСАНТОВ К СЛУЖЕБНО-БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Ширяев А.Н.............................................................................................................................................. ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНТЕРАКТИВНЫХ МЕТОДОВ ОБУЧЕНИЯ ИНОСТРАННОМУ ЯЗЫКУ В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ Шурпик Л.П., Крампит М.А................................................................................................................... Содержание ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННОМУ И ДЕЛОВОМУ ОБЩЕНИЮ НА ИНОСТРАННОМ ЯЗЫКЕ В НЕЯЗЫКОВОМ ВУЗЕ Шурпик Л.П., Чернов А.С........................................................................................................................ СОЦИАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СТУДЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ВУЗА Ясюкевич Ю.В.......................................................................................................................................... МОДЕЛЬ СОВРЕМЕННОГО ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Ильященко Д.П......................................................................................................................................... АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ............................................................... Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ТРАНСИМИССИИ ГЕОХОДА В.В. Аксенов, д.т.н., проф., М.Ю. Блащук, В.Ю. Тимофеев Юргинский технологический институт (филиал) Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, E-mail: mby.tpu@gmail.com Увеличение потребности в полезных ископаемых требует повышения темпов добычи и скоро сти проведения горных выработок. При этом наибольшую трудоемкость составляет проведение под готовительных горных выработок. Наибольшее распространение получили технологии с использова нием проходческих машин, таких как, проходческие комбайны и проходческие щиты. Проходческие комбайны и щиты имеют ряд недостатков, связанных с ограничением области применения по углам наклона проводимых выработок;

сложностью создания достаточных тяговых и напорных усилий (попытки обеспечить такие усилия за счет увеличения массы проходческих комбайнов, которая уже превышает 100 т, полностью не решают этой проблемы).

На основании ряда проведенных исследований [1, 2] коллективом ученых была предложена альтернативная технология проведения горных выработок, получившая впоследствии название гео винчестерной, базовым элементом которой является геоход – аппарат, движущийся в подземном пространстве с использованием геосреды. В настоящее время ведутся работы по созданию геоходов нового поколения, при этом сдерживающим фактором является отсутствие обоснованных конструк тивных решений его основных функциональных узлов и систем. Основной системой геохода, обес печивающей передачу усилия внешнему движителю и формирование напорного усилия на исполни тельном органе является его трансмиссия перемещения.

Трансмиссии с вращательным движением передач получили в приводах горных машин наиболь шее распространение [3, 4]. Их основные преимущества: отсутствие необходимости преобразования по ступательного движения во вращательное, достаточно высокий к.п.д., высокая нагрузочная способность.

В качестве источников вращательного движения – двигателей могут выступать электродвига тели, пневмодвигатели, гидромоторы. Наибольшее распространение получили электродвигатели и гидромоторы, а пневмодвигатели применяются в основном там, где невозможно применение элек тродвигателей по условиям безопасности, а также в механизированном инструменте.

В электроприводах горных машин широкое распространение получили асинхронные электро двигатели переменного тока во взрывозащищенном исполнении. Их основные достоинства – просто та и надежность конструкции, большой пусковой момент, хорошая перегрузочная способность, вы сокий к.п.д. Напротив, двигатели постоянного тока широкого распространения не получили, так как их трудно сделать взрывобезопасными [3].

Мощность электродвигателей переменного тока составляет от десятков ватт до тысяч кило ватт. Синхронная частота вращения nэл.дв составляет ряд 3000, 1500, 1000, 750 об/мин, причем частота вращения 750 об/мин встречается не у всех двигателей. Также необходимо отметить, что габаритные размеры двигателей с частотой вращения 3000 и 1500 об/мин меньше в 1,2…1,3 раз размеров двига телей с частотами вращения 1000 и 750 об/мин (при одинаковой мощности).

Передаточное число редуктора составит:

nэл.дв u= (1) n ГС Учитывая требование реализации частоты вращения головной секции относительно хвостовой (nГС = 1/15 об/мин), необходимое передаточное число составит ряд 45000, 22500, 15000, 11250 при частотах вращения электродвигателей 3000, 1500, 1000, 750 об/мин соответственно.

Как видно из полученного ряда передаточных чисел, с точки зрения упрощения конструктив ной реализации привода и снижения массогабаритных характеристик редукторов предпочтительнее использовать более тихоходные двигатели. В данном случае двигатели с частотой вращения об/мин являются самыми распространенными в широком диапазоне мощностей из тихоходных.

Диапазон возможных частот вращения у гидромоторов значительно шире – максимальные значения могут быть до десяти тысяч и выше об/мин, минимальная частота вращения около 20… об/мин. При этом гидромоторы в несколько раз меньше электродвигателей по массе и габаритам при Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении равной мощности [5]. Кроме того, в схему с гидроприводом несложно ввести плавное регулирование частоты вращения с неизменной величиной развиваемого момента во всем диапазоне. Отдельного внимания заслуживают так называемые LSHT (Low Speed High Torque) гидромоторы – низкоскоро стные высокомоментные радиально-поршневые гидромоторы, например фирм Denison Calzoni, Riva Calzoni [6]. Минимальная частота вращения до 0,5 об/мин, максимальная – в зависимости от типо размера. Тем не менее, частота вращения таких гидромоторов требует применения редукторов, кроме того, требуется оставить запас для регулирования скорости вращения в сторону как уменьшения, так и увеличения. Таким образом, чтобы обеспечить хотя бы десятикратный запас по регулированию необходимая частота должна быть около 10 об/мин.

Тогда требуемое передаточное число трансмиссии по формуле (1):

= 150.

u= 1 / Полученные требуемые передаточные числа для электропривода и гидропривода отличаются более чем в сто раз.

Рассмотрим возможные варианты построения кинематической схемы трансмиссии, реали зующей полученные передаточные числа на основе известных кинематических передач.

Вращательный характер движения головной секции относительно хвостовой накладывает ог раничения на возможные варианты компоновки последней ступени редуктора. Наиболее простым и очевидным решением будет применение зубчатой передачи внутреннего зацепления с передаточным числом около десяти. Выбор достаточно большого значения передаточного числа обусловлен необ ходимостью разнесения элементов передачи на периферию секции и оставлением максимально воз можного свободного пространства внутри секций геохода [7]. Пример кинематической схемы приве ден на рис. 1.

Рис. 1. Кинематическая схема трансмиссии геохода с редукторным приводом В данной схеме венец с зубьями внутреннего зацепления закреплен на внутренней поверхно сти головной секции, а редуктор с двигателем размещены в хвостовой невращающейся секции.

В приложении к ГОСТ 21354–87 для проектировочного определения межосевого расстояния зубчатых передач aw рекомендована следующая формула:

T2 K H aw = K a (u ± 1) [ H ]2 u 2 ba Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

где K a – вспомогательный коэффициент, K a = 490 (МПа)1/3;

u – передаточное число;

T2 – вращающий момент на ведомом колесе, Нм;

K H – коэффициент концентрации нагрузки;

[ H ] – допускаемая величина контактных напряжений, МПа;

ba – коэффициент ширины колеса относительно межосевого расстояния.

При подстановке в эту формулу следующих числовых значений ( K a = 490 (МПа)1/3;

u = 10;

T2 = 3,5106 Нм;

K H = 1,25;

[ H ] = 770 МПа;

ba = 0,25) получается ориентировочное межосевое расстояние передачи a w = 3 м, а диаметр делительной окружности зубчатого венца составляет 6,6 м, что значительно превышает диаметр секций геохода ЭЛАНГ-4 (3,7 м) и свидетельствует о невоз можности передачи вращающего момента головной секции в один поток в указанных габаритах.

Приемлемых размеров передачи (рис. 2) с сохранением максимального расстояния внутри геохода можно добиться увеличением количества параллельных потоков передачи мощности на по следней ступени до восьми и более или разбиением на отдельные потоки с отдельными редукторами и двигателями (рис. 3, 4), но также не менее восьми. Похожие конструктивные решения с меньшим числом потоков применяются в механизмах поворота платформы экскаваторов [8], а также в приво дах роторных исполнительных органов проходческих щитов ПЩМ-3,2 и ПЩМ-5,6 [9].

Рис. 2. Зависимости межосевого расстояния передачи aw и диаметра делительной окружности зубчатого венца d 2 от количества потоков передачи мощности – n При реализации по данным схемам (рис. 3, 4) трансмиссии передаточное число без последней ступени получается равным uред = 1500 (при использовании электродвигателей). При столь высоких передаточных числах сложно реализовать достаточно компактный по размерам редуктор с помощью известных кинематических передач.

Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении Рис. 3. Кинематическая схема трансмиссии геохода с редукторным приводом с многопоточной выходной ступенью Рис. 4. Кинематическая схема трансмиссии геохода с многопоточным редукторным приводом Так, при построении редукторов с использованием только зубчатых передач, исходя из требо ваний обеспечения минимальных габаритов, понадобится большое число ступеней с небольшими передаточными числами ( uст = 1,5…3).

Червячные передачи в сравнении с зубчатыми имеют большие передаточные числа (до 80), но низкий к.п.д., который снижается по мере увеличения передаточных чисел. Кроме того, эти передачи отличаются повышенным тепловыделением, износом и склонностью к заеданию, а при применении многоредукторного привода возможны проблемы со смазкой отдельных редукторов вследствие их периферийной компоновки [10]. Также проблемы со смазкой могут появиться в различных простран ственных положениях геохода при значительном его наклоне, что вызовет ограничение области при менения по углам проводимых выработок. Необходимо отметить, что проблема смазки может воз никнуть при применении и других зубчатых передач.

Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

Планетарные передачи обеспечивают наиболее высокие передаточные числа (до 1000 и более), но, как правило, с увеличением передаточных чисел их к.п.д. значительно снижается, и такие пере дачи рассчитаны только на кратковременное работу [10]. Масса и размеры планетарных редукторов меньше в 2…4 раза по сравнению с цилиндрическими, но конструкция существенно сложней и менее технологична. Учитывая, что планетарные редукторы чаще всего выполняют многопоточными, воз можно их применение и в последней ступени трансмиссии, но здесь возникает несколько трудноуст ранимых проблем: необходимость реализации подвижного водила дополнительно скрадет простран ство внутри геохода;

при больших размерах передач трудно обеспечить высокую кинематическую точность, в результате, сателлиты будут неравномерно нагружены.

При использовании гидромоторов требуемые передаточные числа редукторов значительно меньше (в 100 раз, т. е. около 15), что позволит уменьшить число ступеней редуктора. Но вращаю щие моменты в такое же число раз выше, соответственно для обеспечения требуемой нагрузочной способности передач необходимо будет увеличить их размеры. Необходимо отметить, что габарит ные размеры и масса радиально-поршневых гидромоторов также достаточно велики. Очевидно, что такие трансмиссии не удовлетворяют требованиям обеспечения достаточного пространства внутри геохода и снижения массогабаритных показателей [7].

При многопоточном исполнении трансмиссии также могут возникнуть проблемы обеспечения кинематической точности в зацеплении зубчатых колес последней ступени, поскольку даже неболь шие перекосы осей секций будут приводить к нарушениям условий контакта зубьев колес, что по требует серьезного усложнения конструкции и повышения точности элементов узла сопряжения сек ций, а также увеличения общей жесткости секций. Частично данную проблему можно решить при менением в последней ступени передачи с цевочным зацеплением, которая менее чувствительна к загрязнениям и перекосам. Такие передачи применяются в приводе роторного исполнительного ор гана щита ПЩМ-3,2 [9] или бесцепных приводах подачи очистных комбайнов [3].

Таким образом, в качестве основных недостатков трансмиссий геоходов с использованием ре дукторов с электродвигателями или гидромоторами следует отметить: сложность обеспечения доста точного свободного пространства внутри геохода, значительное усложнение конструкции, снижение надежности и увеличение массы.

В качестве положительных сторон стоит отметить возможность реализации непрерывной по дачи геохода на забой, а также простую реализацию реверса.

Литература.

1. Эллер А.Ф., Горбунов В.Ф., Аксенов В.В. Винтоповоротные проходческие агрегаты. – Новоси бирск: ВО «Наука». Сибирская издательская фирма, 1992. – 192 с.

2. Аксенов В.В. Геовинчестерная технология проведения горных выработок. – Кемерово: Институт угля и углехимии СО РАН, 2004. – 264 с., с ил.

3. Солод В.И., Гетопанов В.Н., Рачек В.М. Проектирование и конструирование горных машин и комплексов. – М.: Недра, 1982. – 350 с.

4. Аксенов В.В., Ефременков А.Б., Тимофеев В.Ю., Блащук М.Ю. Обзор трансмиссий горной тех ники / // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2010 – ОВ № 3. – С. 55–66.

5. Свешников В.К. Станочные гидроприводы: Справочник – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Маши ностроение, 1995. – 448 с.

6. DENISON CALZONI. Radial Piston Motor. Type MR, MRE. Product catalog // Parker Hydraulic Pumps, piston pumps, hydraulic pumps, hydraulic motors. URL:

http://www.launchrun.com/hpd/pdfs/RCOA1806-03-03.pdf (дата обращения 13.02.2012) 7. Разработка требований к трансмиссии геоходов / Аксенов В.В., Ефременков А.Б., Тимофеев В.Ю., Блащук М.Ю. // Известия вузов. Горный журнал. – 2009. – № 8. – С. 101–103.

8. Бритарев В.А., Замышляев В.Ф. Горные машины и комплексы. – М.: Недра, 1984. – 288 с.

9. Бреннер В.А. и др. Щитовые проходческие комплексы. – М.: Изд-во «Горная книга», МГГУ, 2009. – 447 с.

10. Анализ возможных вариантов электропривода и механических передач в трансмиссии геохода / Аксенов В.В., Ефременков А.Б., Тимофеев В.Ю., Блащук М.Ю. Горный информационно аналитический бюллетень. – 2010 – ОВ № 3. – С. 154–163.

Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении КРЕПИ КАПИТАЛЬНЫХ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК И АНАЛИЗ ИХ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ПРОХОДКЕ ГЕОХОДОМ В.В. Аксенов, д.т.н., проф., А.А. Казанцев, к.т.н., доц., А.А. Дортман, студент Юргинский технологический институт (филиал) Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, В современной классификации крепей горных выработок [1,2] основным, определяющим вид крепи классификационным признаком принято ее назначение, т.е. для какой группы подземных вы работок предназначена крепь. По этому признаку все крепи могут быть разделены на крепи капи тальных (вскрышных), подготовительных и очистных выработок.

К капитальным (вскрышным) горным выработкам относят стволы и квершлаги;

к подготови тельным – выработки, проводимые для подготовки шахтного поля к очистной выемке (штреки, укло ны, бремсберги, участковые квершлаги, и др.).

К очистным относят выработки, проводимые по полезному ископаемому и предназначенные для непосредственной выемки полезного ископаемого.

В соответствии с действующей классификацией все существующие в настоящее время крепи капитальных и подготовительных горных выработок по основным конструктивным и технологиче ским признакам разделены на три класса: рамные, сплошные и анкерные. В свою очередь, крепи пер вых двух классов в зависимости от их контура разделены на два подкласса: с незамкнутым или замк нутым контуром. Кроме того, сплошные крепи разделены на два типа: монолитные и сборные. Класс анкерной крепи также подразделяется на два подкласса: с закреплением анкеров в донной части скважины (с распорными замковыми устройствами) и с закреплением анкеров по всей длине скважи ны или значительной ее части.

Каждый из подклассов рамных и сплошных крепей подразделяется в зависимости от условий и характера взаимодействия крепи с массивом горных пород и конструктивного решения на группы:

жесткие, податливые, шарнирные, шарнирно-податливые. Кроме того, каждый из этих подклассов, а также и классы анкерной крепи в зависимости от применяемого для их изготовления материала раз деляются на подгруппы: металлические, деревянные, бетонные, железобетонные, из полимерных материалов, смешанные.

Подгруппу крепи определяет материал основной (несущей) конструкции (элемента) крепи. В дальнейшем при освоении и использовании новых крепежных материалов число видов и подгрупп крепи по этому признаку будет увеличиваться.

По характеру работы крепи бывают ограждающие, изолирующие и несущие. Ограждающие крепи предназначены для защиты людей и оборудования от случайных местных вывалов кусков по роды. Они часто используются в качестве временных передвижных. Изолирующие крепи пред назначены для защиты обнажений пород в выработках от выветривания, переувлажнения, вымыва ния, растрескивания, иногда теплоизоляции, а также сглаживания неровностей. Они выполняются обычно в виде покрытий из торкрет- и набрызгбетона, полимерных материалов и т.п. Несущие крепи имеют основное назначение воспринимать нагрузки от горного давления.

По деформационно-силовой характеристике крепи бывают жесткие (смещения до 50 мм), ма лоподатливые (до 100 мм), податливые (до 300 мм) и весьма податливые (более 300 мм).

По структуре конструкции крепи бывают однослойные и многослойные.

По способам возведения крепи бывают обычные и специальные (забивная, задавливаемая, по гружная, опускная, предварительно обжатая и т.п.).

По возможности перемещения крепи бывают стационарные и передвижные [3].

Требования к горной крепи:

Горная крепь должна удовлетворять следующим требованиям:

• быть прочной, надежной и долговечной в работе (обеспечивать поддержание выработки в безо пасном состоянии в течение всего срока службы);

• занимать возможно меньшую площадь сечения выработки, не мешать выполнению производст венных процессов;

• обеспечивать возможность механизации ее возведения;

• быть нетрудоемкой при доставке и транспортировке;

• обеспечивать минимальные материальные и трудовые затраты на возведение и эксплуатацию крепи [4].

Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

Жесткая крепь (рис.1) не имеет податливых узлов и допускает только упругие деформации своих элементов.

а) б) Рис. 1. Металлические жесткие крепи:

а) металлическая арочная жесткая крепь;

б) металлическая кольцевая жесткая крепь Металлическая арочная жесткая крепь (рис.1,а) предназначена для крепления горизонтальных и наклонных (до 300) выработок с установившимся горным давлением вне зоны влияния очистных работ при отсутствии пучащих пород в почве. Она состоит из отдельных арок жесткой конструкции, каждая арка состоит из двух криволинейных элементов – полуарок, изготовляемых из двутавровых балок (обычно № 14–20) или рельсов и жестко соединяемых между собой планками и болтами.

Металлическая кольцевая жесткая крепь (рис.1,б) предназначена для крепления горизонталь ных и наклонных (до 300) выработок с установившимся горным давлением при всестороннем давле нии или пучении пород почвы. Она состоит из отдельных колец. Каждое кольцо собирается из 4– сегментов из двутавровых балок. Сегменты соединяют между собой планками и болтами с гайками примерно так же, как и элементы арочной жесткой крепи [6].

Податливая крепь (рис.2) имеет узлы податливости и сохраняет свою несущую способность при значительных смещениях своих элементов в узлах податливости.

а) б) Рис. 2. Податливые металлические рамные крепи:

а) металлическая податливая арочная пятизвенная крепь;

б) податливая металлическая кольцевая четырехзвенная крепь Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении Арочная податливая металлическая крепь (рис.2.а) применяется для крепления подготови тельных и капитальных горных выработок на шахтах Кузбасса. Крепь податливая металлическая арочная и крепь с обратным сводом подводится в выработках для предотвращения обрушения и вспучивания в слабых неустойчивых породах и окружающего массива угля, и сохранения необхо димых размеров выработки. Выработки, закрепленные данной крепью, служат для: транспортировки угля с применением ленточных и скребковых конвейеров, подвижного состава, проветривания, пере движения людей, доставки оборудования и материалов.

Кольцевая податливая металлическая крепь (рис.2.б) применяется в горизонтальных и наклон ных выработках при наличии всестороннего смещения горных пород, а также при пучащих породах почвы, в вертикальных выработках (стволах) в качестве временной крепи при проходке. Податливые кольцевые крепи предназначены для выработок, как подверженных, так и неподверженных влиянию очистных работ. Для податливой крепи используют прокатную сталь специального желобчатого шахтного профиля массой 17-33 кг/м. В податливой кольцевой крепи сегменты соединяют между собой внахлёстку при помощи хомутов с планками и гайками. Податливость крепи осуществляется за счёт скольжения сегментов кольца в узлах их соединения [4].

Бетонная крепь (рис.3) применяется для крепления капитальных горных выработок (стволы, околоствольные дворы, квершлаги, бремсберги, уклоны) при значительном, но установившемся гор ном давлении и большом сроке службы [5].

а) б) Рис. 3. Монолитные бетонные крепи: а) бетонная арочная крепь с обратным сводом;

б) бетонная цилиндрическая крепь Толщину крепи принимают в зависимости от ширины выработки, прочности пород и ожидае мых величин горного давления. Толщина свода в замке составляет в основном 0,15–0,35 м, стен – 0,2–0,4 м, обратного свода – 0,2–0,6 м.

Набрызгбетонная крепь представляет собой разновидность бетонной крепи. Ее в отличие от обычной монолитной бетонной крепи наносят на обнаженную поверхность выработки с помощью машин без применения опалубки.

Набрызгбетонную крепь применяют для крепления капитальных и подготовительных вырабо ток, проводимых по прочным малотрещиноватым породам вне зоны влияния очистных работ. Накоп ленный опыт показывает, что набрызг-бетонная крепь (в качестве единственной крепи) целесообраз но применять при величине смещения (опускания) пород кровли за срок службы выработки не более 50 мм. Толщина набрызгбетонной крепи колеблется от 30 до 200 мм, а в отдельных случаях и более в зависимости от условий ее применения.

Железобетонная гладкостенная тюбинговая крепь ГТК конструкции КузНИИшахтострой. В арке крепи в зависимости от площади сечения выработки применяют от 5 до 7 тюбингов.

Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

а) б) Рис. 4. Сборные железобетонные крепи:

а) кольцевая крепь;

б) арочная незамкнутая крепь Тюбинг представляет собой железобетонный цилиндрический элемент, состоящий из плиты, ограниченной по краям ребрами. Тюбинги скрепляют между собой болтами через предусмотренные в них закладные проушины. Ширина тюбингов, т. е. размер по длине выработки, составляет 0,75 м, а остальные их размеры приняты в зависимости от размеров, площади поперечного сечения и грузоне сущей способности крепи. КузНИИшахтостроем разработано три типоразмера тюбингов с внутрен ним радиусом 2,2;

2,7 и 3 м и такое же число полутюбингов и семь типоразмеров выработок с глад костенной тюбинговой крепью ГТК площадью поперечного сечения в свету от 9,4 до 22,2 м2. Расчет ная несущая способность составляет 0,1–0,3 МПа.

В таблице 1 представлены материал и несущая способность вышеперечисленных крепей гор ных выработок.

Таблица Несущая Расход способ Масса, Тип крепи Материал Тип профиля бетона кг/м ность, кг/м МПа Металлическая жесткая Ст 3 Двутавровый, 10–21 – 0,15–0, крепь рельсы 30– Металлическая подат- Ст 5 СВП 17–33 – 0,1–0, ливая крепь Бетонная крепь В15–В30 – – 350–400 0,35–0, Железобетонная крепь В15–В20 – 240–500 – 0,1–0, Набрызгбетонная крепь В 30 – – 200–300 0,2–0, Исходя из этого применение вышеперечисленных крепей и традиционных методов их возведе ния в геовинчестерной технологии возможно, но нецелесообразно из-за конструктивных особенностей геохода, а именно наличия законтурного винтового и продольного каналов, оставленных лопастью и элементами противовращения при проходке. Необходимо искать новые подходы к креплению горных выработок с использованием законтурных каналов, при этом сама геовинчестерная технология дает новые возможности использования приконтурного массива горных пород как элемента крепи.

Литература.

1. Баклашов И.В., Картозия Б.А. Механика подземных сооружений и конструкций крепей. – М.:

Недра, 1984. – 415 с.

2. Баклашов И.В., Тимофеев О.В. Конструкции и расчет крепей и обделок. – М.: Недра, 1979. – 263 с.

3. Аксенов В.В. Геовинчестерная технология проведения горных выработок. – Кемерово: Институт угля и углехимии СО РАН, 2004, 264 с.

Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении 4. Гелескул М. Н., Хорин В. Н., Киселев Е. С., Бушуев Н. П. Справочник по креплению горных вы работок: – М.: недра, 1993. – 427 с.

5. Штумпф Г.Г., Егоров П.В., Лебедев А.В. Крепление и поддержание горных выработок: Справоч ник рабочего. – М.: недра, 1976. – 504 с.

6. Пат. 2370652 Российская Федерация, МПК8 E21D 11/14. Кольцевая крепь горной выработки и способ её возведения / Аксенов В.В. и др.;

патентообладатель Институт угля и углехимии Си бирского отделения Российской академии наук (ИУУ СО РАН). – N 2008116929/03;

заявл.

28.04.2008;

опубл. 20.10.2009, Бюл. N 29. – 11 с.

ПАРАМЕТРЫ СТРУКТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕФОРМАЦИОННОГО РЕЛЬЕФА ГЦК МОНОКРИСТАЛЛОВ ПРИ СЖАТИИ Е.А. Алфёрова, ст. преподаватель, А.А. Черняков, студент, Д.В. Лычагин, д.ф.-м.н., проф.

Юргинский технологический институт (филиал) Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, 26, тел. (38451) 6-22- E-mail: katerina525@mail.ru, dvl-tomsk@mail.ru Определение параметров деформационного рельефа являются важной составляющей прогно зирования поведения материала под нагрузкой. Анализ рельефа позволяет рассмотреть возможные механизмы деформации на разных масштабных уровнях и определить места локализации деформа ции. Проведение данных исследований на монокристаллах представляет собой не только фундамен тальную, но и прикладную задачу.


Монокристаллические металлические сплавы нашли свое применение в авиационной промыш ленности. Их использование началось еще в 1970—1980 годы прошлого века. Однако, и сегодня они являются наиболее востребованным материалом в области авиации. Одно из требований, предъявляе мое к ним, – предсказуемость поведения деталей машин при нагрузке. Учет анизотропии свойств явля ется основной задачей при изготовлении лопаток турбин из монокристаллических суперсплавовов.

Для повышения эксплуатационных свойств материалов и оптимизации режимов обработки металлов давлением важным является установление характера неоднородности деформации и выяв ление мест ее локализации. Неоднородность пластической деформации монокристаллов исследована мало. Между тем, использование материалов с комплексом анизотропных свойств возможно только при выявлении закономерностей протекания пластической деформации на монокристаллах. Одним из методов оценки неоднородности деформации является изучение деформационного рельефа, фор мирующегося после нагрузки. При исследовании важным является определение в разных областях материала структурных элементов деформационного рельефа (следов скольжения и сдвига, мезо- и макрополос деформации, складок, деформационных доменов), которые отражают локальные особен ности протекания пластической деформации. Исследования ГЦК-монокристаллов показывают, что деформация протекает неоднородно. При этом формируются характерные структурные элементы деформационного рельефа указанные выше. Систематизация структурных элементов деформацион ного рельефа в зависимости от кристаллографической ориентации ГЦК-монокристаллов представле на в работе [1]. Литературные данные свидетельствуют о том, что исследования неоднородности деформации монокристаллов проведены только для отдельных ориентировок [2,3], а измерения па раметров деформационного рельефа сделаны преимущественно для следов скольжения. Целью на стоящей работы является исследование параметров структурных элементов деформационного рель ефа монокристаллов никеля высокосимметричных ориентаций.

Материал и методика исследования В качестве объекта исследования был выбран монокристаллический никель. Монокристаллы никеля относятся к классу типичных однофазных ГЦК-материалов и являются составным компонен том авиационных жаропрочных сплавов на никелевой основе.

В работе исследовали монокристаллы никеля (примеси менее 0,01%), выращенные по методу Бриджмена. Ориентировку проводили на рентгеновском аппарате ИРИС 3 по эпиграммам с точностью ±1° и уточнением ориентации на рентгеновском дифрактометре ДРОН-3 с точностью ±0,02°. Поверх ность образцов готовили механическим шлифованием и заключительной электролитической полиров кой в насыщенном растворе хромового ангидрида в ортофосфорной кислоте при напряжении 20 В.

Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

В работе исследовали монокристаллы с ориентацией осей сжатия в углах стандартного стерео графического треугольника. Для всех случаев ориентации оси сжатия использовали образцы в форме прямоугольных призм с квадратом в основании. В работе использовали образцы с отношением высо ты (h) к ширине (d) равной двум. Деформацию осуществлялась при 20 и 400 °С.

Исследование картины деформационного рельефа осуществляли с использованием интерфе ренционного профилометра фирмы Zygo модели NewView 7000. В основе работы прибора лежит принцип бесконтактной растровой интерферометрии в белом свете. Он является универсальным для трехмерного анализа морфологии поверхности образцов изготовленных из разных материалов. Про филометр формирует графические 2D- и 3D-изображения, проводит их численный анализ с возмож ностью получения высокоточных данных о морфологии поверхности объекта исследования.

Оригинальные результаты Характерными структурными элементами деформационного рельефа в зависимости от кристал лографической ориентации оси сжатия являются: следы сдвига и макрополосы для [001] монокристаллов, мезополосы для [110]-монокристаллов и макрополосы и складки для образцов с осью сжатия [111]. Также следует отметить, что следы сдвига формируются на начальном этапе деформации для всех ориентаций, а характер макрополос для [001] и [111]- монокристаллов отличается.

На рис. 1 приведены экспериментальные результаты по исследованию морфологии деформа ционного рельефа монокристалла с осью сжатия [001] на боковой грани (110) после деформации на е=3%. В данном случае рассмотрены следы сдвига, сформировавшиеся в области с одноосной схемой напряженного состояния (рис. 1, а). Профиль поверхности вдоль секущей, обозначенный на рис. 1, б, показан на рис. 1, г. Он свидетельствует, что пачка следов сдвига формирует мезоступеньки, кото рые, в свою очередь, состоят из ступенек следов сдвига, совокупное действие которых образует кар тину рельефа на данном участке грани. Высота мезоступенек составляет 0,6…1,1 мкм, ширина – око ло 0,3 мм, высота ступенек сдвига – 0,05…0,1 мкм. Следовательно, мезоступенька, в данном случае, образована 10…12 следами сдвига.

Рис. 1. Картина деформационного рельефа на боковой грани (110) после деформации на е=3% вдоль оси [001] (а), участок поверхности профилирования и секущая, вдоль которой проводились измерения (б), 3D картина деформационного рельефа (в), профиль поверхности вдоль секущей (г) Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении На рис. 2 приведены аналогичные данные для монокристалла с осью сжатия [110] с боковой гранью (110) после деформации на е=16%. В данном случае можно наблюдать хорошо развитые ме зополосы деформации, которые при рассмотрении оптического снимка (рис. 2, а) визуально воспри нимаются как отдельные структурные элементы рельефа. Однако, при изучении профиля сечения (рис. 2, г) можно заметить, что они также состоят их отдельных следов. Ширина одной мезополосы составляет 0,20 мм, при этом она состоит из нескольких (двух…четырех) следов сдвига шириной порядка 0,02 мм, которые в свою очередь образованы следами скольжения. Кроме того, можно на блюдать, что накопление деформации на мезоуровне приводит к формированию «волнистости» об разца на макроуровне.

Для монокристаллов с осью сжатия [111] наиболее ярким элементом деформационного релье фа являются макрополосы. На рис. 3 показан участок грани (110) с макрополосами, а также трехмер ная картина деформационного рельефа и профили поверхности вдоль секущих. Данные приведены для образцов, деформированных на 10% при температуре 400°С. Высота макрополос составляет 2… мкм, ширина 0,1…0,15 мм. При этом также можно наблюдать, что макрополоса деформации состоит из структурных элементов рельефа более низкого масштаба. В частности можно выделить след сдви га высотой 0,5 мкм (рис.3,г).

Ранее авторами были проведены подробные исследования картины деформационного рельефа [111]- монокристаллов, деформированных при комнатной температуре [4]. Данные эксперименты позволили установить, что при комнатной температуре также происходит образование макрополос деформации. Однако, для выявления механизма протекания деформации путем формирования мак рополос необходимо провести дополнительные исследования. В работах авторов представлены ре зультаты количественных измерений неоднородности деформации для монокристаллов с различной кристаллографической ориентацией оси сжатия [1, 4, 5]. Исследования проводили для образцов с различными структурными элементами деформационного рельефа: следами сдвига, мезо- и макро полосами, складками.

Рис. 2. Деформационный рельеф с мезополосами на боковой грани (110) никеля после дефор мации е=16% вдоль оси [110] (а), участок поверхности профилирования с секущей вдоль которой проводились измерения (б), 3D картина деформационного рельефа (в), профиль поверхности вдоль секущей (г) Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

Рис. 3. Участок поверхности профилирования на боковой грани (110) монокристалла никеля с осью сжатия [111] с системой макрополос после е=10% при температуре 400°С и секущими вдоль которых проводились измерения (а), 3D картина деформационного рельефа (б), профили поверхно сти вдоль секущей 1 (в), вдоль секущей 2 (г) Была установлена организация деформации в следах сдвига, мезо- и макрополосах. Для всех рассмотренных вариантов кристаллографической ориентации оси сжатия и боковых граней наблюда ется осциллирующий характер изменения компонент деформации. Выявлено, что накопление де формации вдоль систем структурных элементов и в параллельных структурных элементах развивает ся таким образом, чтобы уменьшить неоднородность деформации. Кроме того, было определено, что неоднородности деформации в местах стыка различных структурных элементов рельефа возрастает с увеличением их масштаба. Максимальная неоднородность деформации характерна для монокристал лов с осью сжатия [111], в местах стыка макрополос деформации, однако сами макрополосы не яв ляются местом локализации деформации. Следовательно, деформация в макрополосах организована таким образом, что бы сохранить целостность материала при деформации.Результаты настоящих исследований, полученные с помощью интерференционного микроскопа, подтверждают результаты по организации и неоднородности деформации для мезоуровня формирования структурных элемен тов деформационного рельефа.

Таким образом, по совокупности полученных результатов свидетельствует о реализации дефор мации скольжением по плотноупакованным плоскостям путем формирования следов сдвига, мезополос, макрополос различного характера. Организация деформации происходит таким образом, что величина и напрвление сдвига в соседних частях кристалла происходит взаимосогласовано, не создавая значи тельных локальных деформаций и таким образом, чтобы сохранялась целостность образца. Для этого деформация всеми структурными элементами реализуется осциллирующим характером с подстроением более низкомасштабного структурного уровня деформации под более крупномасштабный. Схематично этот процесс иллюстрирует рис. 4. На этом рисунку кривая макроуровня показывает как убывает вели чина деформации по мере удаления от базового концентратора напряжений.

Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении Рис. 4. Схематическое изображение характера изменения локальной деформации на разных масштабных уровнях Литература.

1. Лычагин Д.В. Фрагментация пластической деформации в металлических мате-риалах с ГЦК решеткой // Физическая мезомеханика. – 2006. – Т. 9. – № 3. – С. 103–113.

2. Sangyul Ha and KiTae Kim Heterogeneous deformation of Al single crystal: Experiments and finite element analysis // Mathematics and Mechanics of Solids. – 2012. – V.16. – №6. – P. 652–661.

3. Magid K. R., Florando N. J., Lassila D. H., LeBlanc M. M., Tamura N. Morris Jr J. W. Mapping mesoscale heterogeneity in the plastic deformation of a copper single crystal // Philosophical Magazine.

– 2009. – V. 89. – №1. – P. 77–107.

4. Лычагин Д.В., Алфёрова Е.А., Старенченко В.А. Влияние кристаллогеометрической установки на развитие макрополос и неоднородность деформации в [111]-монокристаллах никеля // Физи ческая мезомеханика. – 2010. – Т. 13. – №3 – С. 75-88.

5. Лычагин Д.В., Шаехов Р.В., Алфёрова Е.А. Влияние кристаллогеометрической уста-новки на неоднородность сдвиговой деформации ГЦК монокристаллов при сжатии // Фундаментальные проблемы современного материаловедения. – 2008. – № 2. – С. 101–108.

ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ НОВЫХ СИСТЕМ КРЕПИ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК ДЛЯ ГЕОВИНЧЕСТЕРНОЙ ТЕХНОЛОГИИ В.В. Аксенов, д.т.н., проф., А.А. Казанцев, к.т.н., доц., А.А. Дортман, студент Юргинский технологический институт (филиал) Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, В соответствии с долгосрочной программой развития угольной отрасли России на период до 2030 года намечено увеличение добычи угля до пиковой отметки СССР в 1988 г. в 430 млн. т. в год [1]. При этом только в Кузбассе на 1 млн. т. добытого угля приходится 4,7 км горных выработок, проводимых с использованием проходческих комбайнов [2]. Альтернативным подходом традицион ной комбайновой технологии проходки горных выработок является геовинчестерная технология.

В лаборатории угольной геотехники ИУ СО РАН проходка горных выработок определена как процесс движения твердого тела (горно-проходческого оборудования) в твердой среде (вмещающей породе) [3,4]. В результате было предложено использовать приконтурный массив горных пород как опорный элемент для восприятия силовых нагрузок, возникающих при движении проходческого аг регата путем введения дополнительных технологических операций по формированию законтурных Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

винтовых и продольных каналов, что позволит отойти от традиционных технологий проходки гор ных выработок и подходов к созданию проходческих машин.

Проведенные исследования выявили нецелесообразность использования в чистом виде не только ни одного из известных вариантов решений отдельных модулей проходческого агрегата, но и способов крепления горных выработок. Наиболее близкой технологией к геовинчестерной является щитовая технология, в которой, на сегодняшний день, возможны два варианта движения проходче ского агрегата, причем оба являются циклическими. Первый – с упором в бока выработки, при кото ром необходимы очень большие усилия распора и движения, что влечет за собой увеличение массы проходческого агрегата. Второй – с обязательным упором в ранее установленную крепь горных вы работок, что предъявляет более высокие требования к прочности крепи, что в свою очередь отража ется на ее массе и материалоемкости. При этом общим недостатком большинства конструкций щитов является невозможность их применения при проведении наклонных выработок. Все вышеописанное позволяет сделать вывод о перспективности геовинчестерной технологии, поскольку имеющиеся на сегодняшний день результаты исследований [2-6] позволяют уверенно говорить о том, что:

- движение базового элемента (проходческого агрегата) осуществляет ся непрерывно;

- все технологические операции осуществляются в совмещенном ре технология кратно уве жиме;

личивает скорость про - использование приконтурного массива горных пород как опорного ходки горных вырабо элемента позволяет увеличить производительность не за счет увеличе ток, при одинаковом ния массы агрегата;

диаметре проходки;

- полученная рациональная форма образующей забоя для создания специального исполнительного органа позволяет увеличить произво дительность не за счет увеличения мощности привода резания.

- движение базового элемента (проходческого агрегата) может осуще ствляться в любом направлении, под любыми углами наклона вырабо технология обладает ток к горизонтальной плоскости, в т.ч. восстающих выработок.

более широкой обла стью применения;

- размещение крепи в законтурных каналах позволяет разгрузить при контурную зону от нормальных напряжений и тем самым снизить на грузки на постоянную крепь и повысить устойчивость конструкции крепи за счет контакта с геосредой и перейти на менее металлоемкие профили;

- размещение крепи в законтурных каналах позволяет увеличить пло щадь выработке в свету при том же диаметре проходки, по сравнению с традиционным способом крепления и снизить ее аэродинамическое технология существен- сопротивление;

но упрощает систему - размещение крепи в законтурных каналах позволяет выносить опор крепления горных вы- ные элементы конструкции крепи в приконтурный массив, увеличивая работок. площадь в свету при одновременном увеличении жесткости конструк ции и снижении ее материалоемкости;

- размещение крепи в законтурных каналах (или даже просто их ис пользование) позволяет осуществлять крепление выработок любых углов наклона, в т.ч. и вертикальных;

- постоянные (одинаковые по всей длине выработки) размеры закон турных каналов позволит использовать однотипные и унифицирован ные элементы крепи, что не исключает возможности механизации и автоматизации процесса их установки.

Последний блок, связанный с креплением горных выработок, является не менее важным в гео винчестерной технологии, чем базовый элемент (проходческий агрегат), и если, научные исследования, направленные на обоснование параметров базового элемента, по большому счету, близки к своему ло Секция 1. Инновационные технологии и техника обработки материалов в машиностроении гическому завершению, то исследования, связанные с способами крепления горных выработок и теми возможностями, которые дает геовинчестерная технология, находятся в самом зачаточном состоянии.

а) б) Рис. 1. Винтовая рамная крепь: а) с межрамными ограждениями;

б) с межрамными усилителями жесткости 1 – поверхность выработки;

2 – винтовые каналы;

3 – продольные каналы;

4 – несущие элементы;

5 – межрамные ограждения Тем не менее, из всего многообразия постоянных крепей, используемых в подземном строи тельстве возможно применение некоторых отдельных конструкций. Что касается специальных видов крепи для геовинчестерной технологии, то они могут состоять как из традиционных элементов шахтных спецпрофилей СВП, расположенных в винтовом канале, с соответствующим винтовым ис кривлением, и конструкций межрамного ограждения (рис. 1, а), либо с межрамными усилителями жесткости (рис. 1, б), так и специальных конструкций крепи.

Винтовая рамная крепь представляет собой спиральную пространственную конст рукцию, витки которой устанавливаются в винтовые каналы за контуром выработки.

Способ возведения такого типа крепи прак тически ничем не будет отличаться от тради ционного способа возведения рамной крепи.

Поскольку существует возможность выполнить двухзаходный внешний движи тель базового элемента технологии, то со трудниками ИУУ СО РАН предложен и двухзаходный вариант кольцевой (винтовой) крепи (рис. 2) [7].

Как уже указывалось выше, устойчи вость законтурной крепи в продольном на правлении обеспечивается окружающей горной породой, то появляется возможность отказаться от металлоемких спецпрофилей и Рис. 2. Двухзаходная винтовая крепь перейти на более легкие конструкции пло ской формы. Винтовая вантовая крепь (рис. 3) будет также иметь вид непрерывной винтовой спирали плоского профиля [8]. Соединение взаимосопрягаемых винтовых сегментов и сквозное соединение нескольких смежных витков спирали крепи между собой осуществляется вантами, причем витки спирали устанавливаются в винтовой канал, а ванты – в продольный.

Международная молодежная конференция «Инновации в машиностроении»

Рис. 3. Винтовая вантовая крепь:

1 – несущие элементы, 2 – ванты, 3 – межрамные ограждения Как видно из представленного материала, элементы конструкции винтовой рамной крепи мо гут содержать как типовые элементы, применяемые в подземном строительстве, так и уникальные, что с одной стороны ставит вопросы об унификации элементов крепления горных выработок, а с другой стороны – открывает новые горизонты в создании уникальных видов систем крепи и потен циально позволяет облегчить условия труда проходчиков, сократить время сооружения крепи и тру доемкость операции. Кроме того, не исключена возможность использования металлических элемен тов винтовой крепи как арматуры для возведения монолитной железобетонной обделки, что, в свою очередь, дает другие преимущества – снижение толщины обделки. Аналогичным образом использо вание винтовых каналов может привести к созданию новых видов сборной железобетонной крепи.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 19 |
 

Похожие работы:





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.