авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

HEWLETT-PACKARD

Дайджест мировых

новостей логистики

№18

19 марта – 26 марта

Отдел по связям с

общественностью

2012

АО «НЦРТЛ»

Дайджест мировых новостей логистики №18

19 марта – 26 марта

Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

19 марта – 26 марта НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РК будут строить 2 новые железные дороги Пассажирские вагоны для Казахских железных дорог О повышении тарифов на пассажирские перевозки А.Жумагалиев ознакомился со строительством актюбинского участка автодороги «Западная Европа-Западный Китай»

Казахстанская делегация рассказала южнокорейским коллегам о транспортно логистических преимуществах Казахстана В Жамбылской области сошли с рельс вагоны грузового поезда Работники карагандинской железной дороги выставляют счета бизнесменам и предприятиям за не оказанные им услуги В Карагандинской области сошел вагон с углем Автомобильные и железные дороги соединят Иран, Афганистан и Таджикистан В Геленджике продолжает свою работу Международный транспортный форум "ЮгТранс-2012" РЖД хотят отправлять по расписанию минимум 50% грузовых поездов Новый контейнерный поезд свяжет Москву и Клайпеду Остановлена эксплуатация 41 вагона, укомплектованного рамами производства "Азовэлектростали" В Москве пройдет конференция по страхованию рисков на железных дорогах В Чувашии не подтверждают информацию о прибытии железнодорожных цистерн с токсичными отходами Московский филиал ПГК в январе-феврале увеличил перевозки цемента на 45% Для привлечения грузов в Латвию надо восстановить пути в Литве на участке Реньге – Мажейкяй Железные дороги расплатятся за скидки К Morgan Stanley проложили железную дорогу За аварию грузового поезда в Саратовской области ответят машинисты Украинский завод ответил на упреки России по качеству грузовых вагонов Железнодорожники России призывают генпрокурора разобраться с частыми авариями на РЖД РЖД обсудят вопросы железнодорожной модернизации в Сочи Globaltrans не планирует заниматься строительством частных ж/д веток к крупным НПЗ Fitch присвоило облигациям RZD Capital Limited ожидаемые рейтинги "BBB(exp)" Модернизация железнодорожной инфраструктуры страны требует внедрения инноваций Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz РЖД размещают семилетние евробонды на 25 млрд руб. под 8,3% годовых РЖД снизили ориентир доходности рублевых евробондов до 8,375% с 8,5% СвЖД в 2012 г. удвоит инвестиции в модернизацию железнодорожных переездов Железнодорожные операторы выступают за уменьшение периода планирования перевозок до 7-10 дней Частные железнодорожные перевозчики появятся в РФ в 2013 г.



КАМАЗ заинтересован в заказах от РЖД В январе-феврале в текущий отцепочный ремонт отцеплено 174,4 тыс. вагонов – РЖД ОЖД в 2012 г. планирует увеличить вложения в модернизацию ж/д пути на 14,5% "Оптима ТрансАвто" стало новым железнодорожным оператором "Форд Соллерс Холдинг" В Киеве открыли тренажерный центр по подготовке машинистов поездов Hyundai С доставкой до дверей В Китае к 2015 г. будет сформировано 10 транспортных коридоров На скоростную железную дорогу Пекин – Шанхай потрачено $31,15 млрд При строительстве скоростной железной дороги в Китае присвоено $78 млн АФК "Система" готовится к созданию железнодорожного оператора – газета РЖД ввели первую очередь цеха по ремонту вагонов в Волгоградской области В 2012 г. ФПК инвестирует около 5,5 млрд руб. в ремонт пассажирских вагонов ОЖД в 2012 г. направит 100 млн руб. на строительство пешеходных переходов на объектах инфраструктуры СКЖД в январе-феврале сократила погрузку на 5% РЖД ожидают роста погрузки в марте на 3-5% Объем грузоперевозок на ЮКЖД в январе-феврале возрос на 2,7% РЖД в 2012 г. планируют приватизировать ряд активов Железные дороги Якутии до 2017 г. планируют получить 12 тепловозов новой серии ТЭ ФПК с мая вводит скидки от 10 до 30% на билеты в купе и СВ Припортовыми железнодорожными станциями должны управлять порты, а не РЖД В Индии 15 человек погибли в ДТП на железнодорожном переезде Совет Евросоюза утвердил программу общеевропейской транспортной сети TEN-T LogistiX расскажет о WMS системах для развития регионального логистического центра в Южно-Сахалинске Концерн Jungheinrich объявил о росте объема продаж и доходов LogiMAT 2012: Jungheinrich представил новый штабелер с комбинированными функциями Интерес европейских инвесторов смещается в сторону складов Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА В Карагандинском аэропорту откроют авиалинии в Дюссельдорф, Киев, Стамбул и Москву e-Freight скоро будет доступен и в России "Аэрофлот" расширил возможности применения "Делового проездного" на своих рейсах Lufthansa Cargo не пропустили через Россию Fitch подтвердило кредитный рейтинг "Аэрофлота" на уровне BB+, прогноз "Стабильный" "Аэрофлот" в январе-феврале увеличил перевозку пассажиров на 30% Авиаперевозчиков обяжут обеспечивать права инвалидов Во Внуково впервые приземлился самый большой пассажирский Airbus A Туристы пятый год подряд признают аэропорт Домодедово лучшим «Базэл Аэро» создаст новый аэровокзальный комплекс в Краснодаре Россия увеличит выпуск гражданских самолетов в 10 раз Аэропорт в столице Мали закрыт после заявления об отстранении власти Авиакомпания "Якутия" с 3 апреля начнет выполнять полеты по маршруту Краснодар - Бишкек ВТБ смог привлечь 700 млн евро для проекта реорганизации Пулково- Австралия подтверждает заказ на шестой самолет C- Приостановлены полеты самолетов ATR 72-500 авиакомпании Air New Zealand Авиакомпании предупреждают о возможных сбоях в работе на Олимпиаде 2012 года Авиакомпания S7 Airlines увеличивает количество рейсов в Самару В феврале 2012 года рост пассажиропотока аэропорта «Челябинск» составил 36% ГК "Аэрофьюэлз" начала организацию заправок авиакомпаний в аэропорту "Ростов-на-Дону" Министерство транспорта России выступает за отмену НДС на все воздушные суда Индия купит у России десять самолетов "Сухой Суперджет-100" НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА Показания расходятся Контейнерный экспорт на стоп-листе Грузовладельцы могут уйти из Гамбурга С 23 по 25 мая в Москве пройдет форум "Морская индустрия России" Таганрогский порт в 2011 г. направил на развитие более 39 млн руб.





Совет директоров ВМТП одобрил кредитные сделки на общую сумму более 100 млн руб.

НМТП в 2012 г. может увеличить перевалку зерна в 1,8 раза Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Ильичевский порт приобрел контейнерный перегружатель грузоподъемностью 60 тонн ВМТП в 2011 г. увеличил чистую прибыль по РСБУ на 28% - до 792,5 млн руб.

Moody’s подтвердило кредитный рейтинг НМТП на текущем уровне Ba (прогноз стабильный) Чистая прибыль ОАО "Флот "НМТП" в 2011 г. выросла на 42% Председатель совета директоров НМТП будет избран 27 марта Профицит мощностей по обработке вагонов в группе НМТП составляет 20-25% Автопогрузчики Kalmar прибыли в НМТП Cargotec разработал новый портальный кран на пневмоходу Южная портовая стратегия Первый танкер на БТС- Преимущества морских международных перевозок грузов Новое судно РГО "Профессор Хлюстин" выйдет в первый рейс в августе Россия и Украина подписали соглашение о мерах по обеспечению безопасности мореплавания MSC изменяет Congestion Surcharge в Поти Семь семитысячников Царица морей Усть-Донецкий порт в 2012 г. планирует увеличить перевалку грузов на 18% Первый рейс Пусан – Находка Открыт зерновой терминал в морском торговом порту Оля В Грузии задержан сухогруз, плавающий под российским флагом Греческие моряки начали бессрочную забастовку Припортовыми железнодорожными станциями должны управлять порты, а не РЖД Грузооборот портов Латвии в январе-феврале увеличился на 30% НОВОСТИ ТАМОЖНИ Грядут нововведения Подобный таможенный эксперимент на Урале впервые Красноярская таможня готовится к внедрению технологии е-freight Россия и Германия укрепляют таможенное сотрудничество Таможенный терминал намечено построить в Кронштадте Отмена таможенных пошлин откроет российским судам путь к родным причалам Международный таможенный почтовый пост может быть создан на базе Нижегородской таможни ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Закон о ГЧП в Казахстане может стать жизнеспособным В Жогорку Кенеше обсудили вопросы развития государственно-частного партнерства В Польше ГЧП увеличится в два раза в 2012 году Верховная рада пересмотрит принципы государственно-частного партнерства Модели ГЧП стремятся перенести риски на частный сектор Смольный построит ГЧП на развязках ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ Решение об инвестировании в модернизацию украинской ГТС примут в июне июле - еврокомиссар Киргизия готова идти «Новым шелковым путем», предложенным США.

Токио требует от импортеров иранской нефти сократить импорт на 10-20% Агентство Moody’s подтвердило текущие рейтинги Казкоммерцбанка ВТО придаст динамики ТС ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ В Москве 12-13 апреля пройдет IV Московский Международный конгресс по ИТС Развитие инфраструктуры напрямую влияет на инвестиционную привлекательность Сибири - МАСС ОЖД в 2012 г. направит 100 млн руб. на строительство пешеходных переходов на объектах инфраструктуры Белорусско-российские инфраструктурные проекты поддержат в регионах О подписании меморандума о взаимопонимании по инвестированию в инфраструктурный фонд Macquarie Ренессанс Представители АФК приняли участие в совещании Комитета по контролю и надзору финансового рынка и финансовых организаций НБ РК по обсуждению модели финансирования инфраструктурных проектов Обама посмотрел на Северную Корею в бинокль Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РК будут строить 2 новые железные дороги Аскар Жумагалиев отметил необходимость строительства железнодорожных линий — Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь В ходе рабочей поездки в Актюбинскою область министр транспорта и коммуникаций Аскар Жумагалиев отмтил необходимость строительства двух новых железнодорожных линий — Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь. Также планируется в ближайшее время реконструировать автодороги Актобе – Астрахань, Актобе – Орск и Иргиз – Торгай и создать Южный обход города Актобе.

План мероприятий по развитию транспортно-коммуникационного комплекса региона подписали глава ведомства и аким области Архимед Мухамбетов.

Кроме того, обсуждены вопросы по автомобильному коридору «Западная Европа – Западный Китай»: озеленение, строительство объектов придорожного сервиса и проч. Проект планируется завершить в 2013-м году.

Пассажирские вагоны для Казахских железных дорог Директор регионального фонда «Лизинг Астана» Мирамбек Нугаев и главный приемщик – начальник отдела ремонта и сохранности подвижного состава «Пассажирской лизинговой вагонной компании» Айбек Жакупов 15 и 16 марта побывали с рабочим визитом на Крюковском вагоностроительном заводе. Цель визита – познакомиться с процессом изготовления вагонов для Казахской железной дороги, промежуточная их приемка. Гости побывали в корпусе пассажирского вагоностроения, познакомились с технологическим конвейером выпуска пассажирских вагонов – от самого его начала, где закладываются рамы и собираются кузова. Далее смотрели процессы очистки и грунтовки, окраски и, наконец, сборки всех систем и интерьеров салонов. Во время встречи с председателем правления Публичного акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод»

Евгением Хворостом они обсудили рабочие моменты выполнения контракта на поставку 42 вагонов, над выполнением которого работают сейчас Крюковские вагоностроители. А также поблагодарили за вагоны, ранее поставленные в Республику Казахстан. Они успешно отработали на маршруте Алматы-Астана в условиях суровой казахской зимы, когда температура воздуха опускалась до минус градусов.

О повышении тарифов на пассажирские перевозки «АО «Пассажирские перевозки» и АО «Пригородные перевозки», в целях снижения убыточности объявляет о повышении тарифов на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом с 01 апреля 2012 года:

- перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в межобластном и в международном сообщениях на все типы вагонов формирования АО «Пассажирские перевозки» на 10%;

- перевозка пассажиров железнодорожным транспортом на поезда формирования АО «Пригородные перевозки» на 10%».

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz А.Жумагалиев ознакомился со строительством актюбинского участка автодороги «Западная Европа-Западный Китай»

Министр транспорта и коммуникаций Аскар Жумагалиев в ходе рабочей поездки в Актюбинскую область ознакомился с ходом строительных работ актюбинского участка автодороги «Западная Европа-Западный Китай», передает корреспондент BNews.kz.

В настоящее время турецкая подрядная компания «Дженгиз», задействованная на участке Актобе - Мартук, выполнила устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия на участке 40 км.

План на 2012 год составляет 6,9 млрд тенге с остатком на 2013 год - 364 млн тенге.

«В текущем году планируется произвести устройство верхнего слоя покрытия на всей протяженности дороги, а также завершить строительство 16 мостов, в том числе автомобильных путепровода через железную дорогу и 44 водопропускные трубы.

Ввод в эксплуатацию участка запланирован на апрель 2013 года», - сообщил директор областного департамента автомобильных дорог Баглан Баймагамбетов.

Контроль по надзору за строительством на данном проекте осуществляет французская компания «EGIS International» в ассоциации с ТОО «Каздорпроект».

Общее количество дорожно-строительной техники, привлеченной подрядчиком, насчитывает 235 единиц, на объекте работает 836 человек.

Все инертные материалы, используемые на проекте, приобретаются у казахстанских поставщиков.

Казахстанская делегация рассказала южнокорейским коллегам о транспортно логистических преимуществах Казахстана Делегация АО «Национальная компания «азастан Темір Жолы», совместно с представителями Министерства транспорта и коммуникаций, Комитета госинспеции МСХ РК, АО «KaznexInvest», ТОО «ENRC Logistics», порта Актау, МЦПС «Хоргос», АО «Национальный Центр Развития Транспортной Логистики», а также АО «Кедентрассервис», АО «Казтранссервис», находится с рабочим визитом в Южной Корее.

Целью визита является презентация возможностей Казахстана как транспортно логистического хаба между Центрально-Азиатским и Евразийским регионами, ознакомление партнеров с инвестиционным климатом и преимуществами республики как трансконтинентального наземного коридора Восток - Запад «New Silk Road».

С целью привлечения потенциальных инвесторов, заинтересованных в благоприятных экономических и торговых условиях Казахстана, участники провели ряд встреч с крупнейшими транспортными и инвестиционными компаниями Южной Кореи.

Программу визита открыл круглый стол, в ходе которого представителям крупнейших компаний Южной Кореи был презентован мастер-план транспортно-логистической системы Казахстана, а также перспективы развития и преимущества СЭЗ «Хоргос как основных ворот Таможенного союза, соединяющих Азию с Европой, АО»

Kaznexinvest» и инвестиционных возможностей Казахстана.

В ходе поездки представители казахстанской делегации провели ряд двухсторонних рабочих встреч с крупными корейскими компаниями-грузоотправителями, а именно с руководителями Корейской ассоциации международных грузовых экспедиторов Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz KIFFA, по итогам которой стороны выразили заинтересованность в подписании Меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве. А также представителями Национальной компании «Korail», мировыми корпорациями Hyundai», «General Motors», «Hanwa Securities», «Shinhan Financial Group и рядом крупнейших логистических компаний Южной Кореи - «PantosLogistics».

В рамках практических договоренностей транспортировки автомобилей и автозапчастей транзитом через Казахстан делегаты посетили завод «GM Korea». На встрече были подняты вопросы прогнозируемой транспортировки объемов, обсуждены текущие проблемы, пожелания и требования завода экспортера в отношении сервиса и тарифной политики.

По мнению вице-президента АО «НК «ТЖ» по логистике Ерхата Искалиева хорошим примером конкурентоспособной реализации нового маршрута сообщением Восток Запад в соответствии с международными стандартами логистики 5С является запуск контейнерного поезда Чунцин-Дуйсбург, который осуществляет перевозки высокотехнологичной компьютерной техники «HP», «ASUS» по принципу door-to-door за 15-16 дней с планируемым снижением сроков доставки до 12 дней, продолжением данного маршрута может стать соединение его с корейскими портами Пусан и Иншан.

. Согласно последним тенденциям, быстро меняющемуся тренду, смене глобальных рынков потребления и производства, практика показывает, что динамичный рынок требует от производителя быстрого реагирования и показывает, что в процессе перевозки грузов основным приоритетом становятся сроки доставки. Все это говорит о положительных перспективах развития конкуренции наземного транспорта по отношению, в том числе, и к морскому. И Казахстан, используя свое выгодное географическое положение и технологические транзитные возможности, станет ключевым игроком на пути грузопотока между Востоком и Западом.

С целью изучения и освоения новых рынков транзита, в ходе рабочей поездки члены делегации посетили ряд инфраструктурных объектов Южной Кореи.

Также осуществлен выезд на высокоскоростном поезде из г.Сеула в г.Пусан, скорость которого, в зависимости от состояния инфраструктуры достигается до 300 км. в час, а пассажирам предоставляются полный объем информации и все необходимые услуги.

В портовом городе Пусан казахстанская делегация провела встречу с руководителями администрации города и ознакомилась с инфраструктурой нового порта, инновационным технологиями терминальной обработки и таможенных процедур.

В ходе поездки организовано ознакомление с деятельностью вокзалов гг.Сингапура, Сеула и Пусана с участием представителей вокзального хозяйства и станций.

Руководители вокзала г.Сеула поделились опытом по строительству нового вокзала, который является одним из лучших вокзалов мира, а также о технологии его работы и о предоставляемых услугах для пассажиров. На вокзале г.Сингапура проведено ознакомление с пограничным и таможенным досмотром пассажиров для выезжающих в Малайзию и въезжающих в Сингапур.

Также представители Казахстана посетили контейнерные терминалы индустриальной зоны международного аэропорта Инчхон, где встретились с руководством аэропорта, посетили терминалы транспортного грузопотока, изучили опыт коллег по работе погранично-таможенных и других государственных органов при обработке импортно Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz экспортных грузов. Проведены переговоры с представителями «Nanjin Group» и его дочерним подразделением «Korean Air», в ходе которых была выражена заинтересованность в использовании казахстанских аэропортов и воздушного коридора сообщением Восток- Запад, в Европу и страны СНГ.

Руководство компании«азастан темір жолы» учитывая динамичный темп развития отрасли логистики в Республике Казахстан намерены создавать свой кадровый резерв в стране, в связи с чем в ходе поездки руководством компании был заключен меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве с Korea Transport Institute ведущим корейским университетом в области подготовки высококвалифицированных кадров со знанием новейших методик и подходов в области логистики.

Как ожидают обе стороны, заключенные договоренности в ходе поездки станут новым импульсом в развитии двухсторонних отношений, активизируют сотрудничество в транспортно-логистической сфере двух стран и оптимизирует положительную динамику увеличения экспортной продукции Южной Кореи через транзитные коридоры Казахстана.

В Жамбылской области сошли с рельс вагоны грузового поезда В Жамбылской области на станции Сурум Жамбылского отделения ж/д АО «Казахстан Темир Жолы» сошли с рельс шесть порожних вагоноцистерн и одна платформа, с последующим опрокидыванием двух вагоноцистерн товарно-грузового поезда № 2108 сообщением Тулькубас-Жамбыл.

В результате этого происшествия произошло повреждение железнодорожного полотна и задержка движения товарно-грузового поезда №3452 сообщением Тулькубас-Жамбыл на 4 часа.

Поезд №2108 в составе 43 вагонов продолжил движение на станцию Жамбыл. Жертв и пострадавших нет. В ликвидации ЧС задействован аварийно-восстановительный поезд станции Жамбыл (70 человек).

Работники карагандинской железной дороги выставляют счета бизнесменам и предприятиям за не оказанные им услуги В понедельник карагандинский транспортный прокурор рассказал на брифинге о том, как на железной дороге нарушают права предпринимателей. Оказывается, ее работники умудряются делать деньги из ничего. К примеру, на станции «Жана-аул»

обманули такие крупные компании, как «АрселорМиттал Темиртау» и «Bassel Group».

Железнодорожники заставили их заплатить за промывку грузовых вагонов, хотя этого не требовалось и не делалось. Ведь в них перевозили металл в чушках. А по правилам мыть вагоны после таких грузов не надо.

Плюс к этому железнодорожники брали деньги за то, что взвешивали товар, но не на своих весах, а на тех, что принадлежат клиенту. Хотя это запрещено правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. В результате таких нарушений бизнесменам и предприятиям причинен ущерб на полмиллиона тенге.

- Здесь сработал человеческий фактор, - попытался оправдаться заместитель начальника карагандинского отделения железной дороги Турар Абжанов. - Наши работники из-за неполных знаний ошибаются. Да, есть нарушения. Но мы принимаем меры для их устранения.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz - Самое интересное то, что человеческий фактор всегда срабатывает там, где есть денежная составляющая, - отметил президент Казахстанской ассоциации предпринимателей Талгат Доскенов. - А в пользу бесплатных услуг он не работает.

Вот, например, вы думаете, что предприниматели получают вагоны для перевозки металлолома бесплатно? Нет. Здесь действует так называемый «черный» тариф.

Есть цена на каждый вагон. Не заплатишь - не получишь, какие бы ты заявки не подавал. Потому что вагонов зачастую не хватает. А дефицит порождает коррупцию.

В ответ на это замначальника карагандинского отделения железной дороги заявил, что никто никакой платы за вагоны не берет. Но при этом согласился, что дефицит вагонов бывает. Особенно в тот период, когда ТЭЦ всей страны начинают запасаться углем на предстоящий отопительный сезон. Но с этой проблемой, как и с коррупцией, железнодорожное ведомство борется. Вот, по словам Турара Абжанова, уже в мае планирование грузоперевозок перейдет в электронный режим. С помощью специальной компьютерной программы каждый предприниматель сможет подать заявку на вагоны, а потом отслеживать ее движение. Это, по словам замначальника карагандинского отделения железной дороги, исключит человеческий фактор и коррупционные проявления.

В Карагандинской области сошел вагон с углем По сообщению МЧС Казахстана, в Карагандинской области сошел с рельсов вагон с углем. Жертв и пострадавших нет.

На 703 км железнодорожного перегона «ст. Караганда Сортировочная - Кокпекты» марта в 10 ч. 45 мин. при движении по четному пути грузового поезда № произошел сход с рельсов одного груженного углем вагона (без опрокидывания). В ч. 05 мин. вагон поднят на рельсы, в 17 ч. 28 мин. ремонтно-восстановительные работы завершены, движение поездов возобновлено.

В ходе ведения работ по подъему вагона был организован пропуск пассажирских поездов. Задержка в движении поездов составила: №43 (Алматы-1 - Костанай) - 1 ч.

50 мин., №303 «Алматы-2 - Екатеринбург» на 1 ч. 20 мин., № 327 «Караганда Костанай» - 11 мин., №46 (Павлодар-Алматы-1) - 1 ч. 18 мин., №44 «Костанай Алматы-1» - 1 ч. 52 мин., электровоз №6951 (электричка Караганда-Темиртау) - 1 ч.

26 мин. Жертв и пострадавших нет. В ликвидации ЧС были задействованы человек ремонтно-восстановительного поезда со станции «Караганда Сортировочная».

Автомобильные и железные дороги соединят Иран, Афганистан и Таджикистан В ходе пятого трехстороннего саммита в Душанбе президенты Ирана Махмуд Ахмадинежад, Афганистана Хамид Карзай и Таджикистана Эмомали Рахмон подписали соглашение о разработке проектов по строительству автомобильных и железных дорог, которые соединят три страны.

На встрече были также заключены договоренности о разработке проектов соединения энергетических систем трех стран и постройки нефте-, газо- и водопроводов между ними.

Президенты решили также создать совместную группу по подготовке к встрече, которую планируют провести в Тегеране через два месяца.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz В Геленджике продолжает свою работу Международный транспортный форум "ЮгТранс-2012" Сегодня в Геленджике продолжает свою работу 8-й Международный транспортный форум "ЮгТранс-2012", сообщили организаторы.

В мероприятии принимают участие около 150 экспертов из России, Турции, Украины, Швеции, Германии и Ирана. В течение двух дней портовики, железнодорожники и представители других отраслей транспорта обсуждают текущую ситуацию в транспортной сфере и намечают дальнейшие перспективы её развития. Форум проводится при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ.

Первым мероприятием форума стала пленарная сессия "Реалии и перспективы развития транспортной системы", открыл которую заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк.

В приветствии участникам он отметил, что Юг России является очень важным с точки зрения функционирования единой транспортной системы РФ. Поэтому особое внимание уделяется согласованному развитию инфраструктуры региона в целом.

"Проведение транспортного форума на берегу Черного моря уже давно стало доброй традицией. Его тематика охватывает множество сторон состояния отрасли:

модернизацию портовой инфраструктуры, логистику грузоперевозок, развитие международного сотрудничества, повышение инвестиционной привлекательности региона и многое другое, – отметил В. Вовк. – Интерес к предложенным для обсуждения темам доказывает как правильность их выбора, так и важность транспортной составляющей региона для экономики страны".

Доклад заместителя руководителя Росморречфлота был посвящен Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года, в том числе в Южном бассейне. По его словам, порты Южного бассейна к 2030 году увеличат свои мощности минимум в 2 раза.

Особое место в тематике форума заняли проблемы создания и развития грузовых терминалов в порту Тамань, о которых говорили и советник генерального директора по стивидорной деятельности Universal Cargo Logistics Holding Валентин Варваренко, и советник генерального директора по инвестиционной деятельности ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Максимов. В своем выступлении он рассказал также о комплексных проектах, реализуемых в портах Новороссийский и Ростовский.

Портовую тему также осветили морской эксперт генерального директората морского флота Министерства траспорта, морских дел и коммуникаций Турции Хакан Пекшен, генеральный директор Туапсинского морского торгового порта Владимир Герасименко, заместитель генерального директора – начальник управления логистики и транспорта ОАО "Новороссийский зерновой терминал" Виктор Зеленский и другие.

В рамках экскурсионной программы состоится профессиональная экскурсия на ОАО "Новороссийский комбинат хлебопродуктов", который представляет собой один из крупнейших экспортно-ориентированных перегрузочных комплексов.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Среди достижений зерноперегрузочного комплекса можно выделить увеличение мощности по перевалке зерновых до 5 млн тонн в год, а также установка на причале новой судопогрузочной машины производительностью 1 тыс. тонн в час.

ОАО "Новороссийский комбинат хлебопродуктов" также планирует увеличить возможности единовременного хранения зерновых на 100 тыс. тонн, реконструировать ж/д парк "Верхний" с целью увеличения количества продукции, поставляемой ж/д транспортом, построить новую экспортную галерею.

После посещения комплекса участники отправятся на железнодорожную станцию Новороссийск, где посетят уникальный поезд ОАО "РЖД" (выставочный лекционный комплекс современных технологий РЖД). В данном поезде представлены передовые разработки российских и иностранных ученых в области машиностроения, ресурсосбережения, нанотехнологий и атомных технологий.

Уже год поезд путешествует по всей стране и всегда собирает большое количество посетителей.

РЖД хотят отправлять по расписанию минимум 50% грузовых поездов ОАО "Российские железные дороги" в перспективе планирует перейти на отправку не менее 50% грузовых поездов по расписанию, сообщил вице-президент железнодорожной госмонополии Анатолий Краснощек на круглом столе в РИА Новости.

"Сеть в целом на 1 января 2012 года выполняла маршрутизацию на 41,2%, нам удалось на 1 марта этого года уже достичь 46%. И цель поставлена, и разработана программа - алгоритм довести как минимум до 60% в груженых и до 80% - в порожних. И затем перейти - не менее 50% - движение грузовых поездов по расписанию, чего никогда на российских железных дорогах не было", - рассказал вице-президент РЖД.

По его словам, сейчас 83,5% грузовых поездов с сортировочных и участковых станций отправляются уже по тому расписанию, которое составляется раз в полгода.

"Переход на 50% по твердым ниткам графика по расписанию - это очень важная цель, и она нужна не только операторам, но и грузовладельцам", - отметил, в свою очередь, исполнительный директор НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" Дмитрий Королев.

Вице-президент по логистике ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" Александр Сапронов, со своей стороны, отметил, что процесс, связанный с маршрутизацией, должен быть поддержан нормативным документом на уровне Минтранса РФ, чтобы перевести это на серьезную нормативную основу.

Новый контейнерный поезд свяжет Москву и Клайпеду Новый контейнерный поезд оператора ЗАО «AAAIntermodal» отправится в первый рейс 23-го марта 2012 года. Планируется, что он будет курсировать по маршруту Клайпеда — Москва раз в неделю. На прохождение всего маршрута поезду понадобится 2 дня.

Морские контейнеры будут погружаться на железнодорожные платформы на контейнерных терминалах в Клайпедском порту: на Клайпедском контейнерном терминале, на терминале «KlaipdosSmelt» и на морской паромной переправе (ро Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz ро) терминала КЛАСКО. Поезд будет формироваться на железнодорожной станции «Draugyst» («Дружба»). В России поезд будет обслуживаться на Московском контейнерном терминале «Экодор» на железнодорожной станции «Силикатная».

Одним из преимуществ терминала «Экодор» является наличие на нём сертифицированной базы для ремонта контейнеров и локомотивов и возможность наладить коммуникацию с Сибирским промышленным регионом и дальневосточными портами Владивостока и Находки.

Остановлена эксплуатация 41 вагона, укомплектованного рамами производства "Азовэлектростали" Ространснадзор остановил эксплуатацию 41 вагона, укомплектованного боковыми рамами производства ЗАО "Азовэлектросталь", не отвечающими требованиям законодательства в области обеспечения безопасности движения с обязательной их заменой, сообщила пресс-служба ведомства.

Как говорится в сообщении, 20 марта 2012 г. на станции Ружино Владивостокского региона Дальневосточной железной дороги допущен сход 7 груженных сырой нефтью цистерн в грузовом поезде № 1556 по причине излома боковой рамы (собственность Эстонии, собственник "RSI Transportation AS", аренда ООО "Трансойл"), изготовленной в мае 2010 г. ЗАО "Азовэлектросталь".

Происшествие на станции Ружино - уже третье с начала года.

Напомним, 1 февраля была приостановлена эксплуатация 25 тыс. украинских вагонов производства "Азовэлектростали" и потребовала законодательно установить ответственность вагоностроителей за качество их продукции из-за схода с рельсов состава, перевозившего нефть.

Также 2 февраля Российское федеральное бюджетное учреждение "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" приостановил "Кременчугскому сталелитейному заводу" действие сертификата соответствия на рамы боковых тележек грузовых вагонов.

В Москве пройдет конференция по страхованию рисков на железных дорогах В Москве 12-13 апреля 2012 года состоится 5-ая Международная научно практическая конференция "Государственный подход к обеспечению безопасности перевозок и страхование рисков на железных дорогах с применением логистических технологий", сообщили организаторы.

В работе мероприятии примут участие руководители и специалисты Министерства транспорта РФ, ОАО "РЖД", МЧС России, Совета безопасности РФ, правительства РФ, Государственной думы РФ, Федерального агентства железнодорожного транспорта, представители российских и иностранных страховых компаний, представители транспортных ассоциаций, гильдий и союзов, перевозчики, операторы, экспедиторы, грузовладельцы, представители финансовых деловых кругов, университетов, академической и отраслевой науки, участники перевозочного процесса.

В деловой программе обсуждение вопросов безопасности перевозок и методов предупреждения и страхования рисков на железных дорогах, проведения научных Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz исследований и разработка рекомендаций по предотвращению террористических актов и аварий на международном, региональном и национальном уровнях.

Организаторами конференции являются НП "Гильдия Экспедиторов" совместно с ОАО "РЖД" и Министерством транспорта РФ.

В Чувашии не подтверждают информацию о прибытии железнодорожных цистерн с токсичными отходами Управление по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям города Новочебоксарска пока не подтверждает информацию о прибытии железнодорожных цистерн с токсичными отходами, которые, предположительно, были перевезены из Татарстана в Чувашию после сброса химотходов в удмуртском поселке, сообщил глава управления.

По данным следственного управления СК по Удмуртии, в конце декабря прошлого года на станцию Балезино прибыло несколько вагонов с химическими веществами для подразделения одного из юридических лиц, которое базируется в Ижевске.

Вещества были разгружены и слиты в неиспользуемый битумный котлован в окрестностях поселка Балезино.

Еще несколько цистерн токсичных отходов, предположительно, были перевезены злоумышленниками в Татарстан.

Следствие возбудило дело по статье о нарушении правил обращения экологически опасных веществ и отходов.

По данным МЧС по Татарстану, данные железнодорожные цистерны с тетрахлорметаном (четыреххлористый углерод) прибыли из Удмуртии на железнодорожную станцию Агрыз в Татарстане. Из Татарстана 22 января и февраля 2012 года они проследовали в Чувашию. По состоянию на 22 марта года, данные железнодорожные цистерны с химотходами находятся в пункте прибытия на ж/д станции "Новочебоксарск" в Чувашии.

"Это все в СМИ уже озвучено, а насчёт того, что прибыли цистерны с химотходами в Новочебоксарск или не прибыли, ни начальник железнодорожной станции города Новочебоксарска, ни получатель ОАО "Химпром" не говорят. Не могу уточнить", сказал собеседник.

ОАО "Химпром" пока по-прежнему не комментирует информацию о прибытии цистерн с токсичными отходами на железнодорожную станцию в Чувашии.

Как сообщало республиканское управление Росприроднадзора, в цистернах находился четыреххлористый углерод (бесцветная тяжелая жидкость, по запаху напоминающая хлороформ, при нагревании выделяет газ фосген, который использовали во время Первой мировой войны как боевое отравляющее вещество).

Это вещество отнесено ко второму (из пяти) классу опасности и обладает острым токсическим действием.

По данным специалистов природоохранного ведомства, в цистернах было около тонн химического вещества.

Московский филиал ПГК в январе-феврале увеличил перевозки цемента на 45% Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Московский филиал ОАО "ПГК" в январе-феврале 2012 года увеличил перевозки цемента на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 400 тыс. тонн, сообщила пресс-служба филиала.

Основными грузоотправителями являются ЗАО "Мальцовский портландцемент" и ЗАО "Михайловцемент".

Увеличение объемов перевозок достигнуто за счет внедрения нового порядка определения стоимости услуг для производителей цемента, говорится в сообщении.

В пресс-службе отметили, что новые условия, закрепленные в дополнительных соглашениях к действующим договорам, позволили грузоотправителям самостоятельно определять гарантированный объем перевозок, в рамках которого ПГК обязуется предоставлять хопперы-цементовозы по фиксированной стоимости в течение всего 2012 года. Также до конца текущего года установлены единые коэффициенты, которые будут применяться при перевозке цемента, превышающего заявленный ранее гарантируемый объем.

Оптимизация использования парка цементовозов позволила ПГК снизить коэффициент сезонности при транспортировке цемента, сократив простои вагонов в период падения спроса на данный вид перевозок. Производители цемента получили возможность более точного годового планирования затрат на транспортировку грузов.

Наша справка:

ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В собственности ПГК – около 190 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Украине и совместным предприятием в Финляндии. В 2011 году ПГК перевезла 284 млн тонн грузов, доля компании в объеме грузоперевозок России превышает 20%.

Для привлечения грузов в Латвию надо восстановить пути в Литве на участке Реньге – Мажейкяй Для привлечения в Латвию большего количества грузов надо восстановить демонтированные железнодорожные пути в Литве на участке Реньге - Мажейкяй, но ясности в этом вопросе нет уже долгое время, пишет латвийская газета Dienas Bizness.

Посол Белоруссии в Латвии Александр Герасименко сказал изданию, что его страна готова значительно увеличить транзит своих грузов через выгодный с точки зрения логистики Лиепайский порт, потому что находящийся на таком же удалении Клайпедский порт фактически полностью загружен. Однако для этого необходимо восстановить ветку Реньге – Мажейкяй.

Соглашаются с А. Герасименко и представители как Лиепайской специальной экономической зоны, так и латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels.

В свою очередь начальник коммуникационного отдела министерства сообщений Латвии Элина Балгалве сказала, что работа по восстановлению путей на литовской стороне уже идет.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Железные дороги расплатятся за скидки Исключительные тарифы могут уменьшить госсубсидии ОАО РЖД Минэкономики начинает кампанию по борьбе с необоснованными скидками на железнодорожные перевозки. Министерство не согласилось с решением Федеральной службы по тарифам о льготах на перевозку контейнеров в порт Усть Луга. Потери доходов ОАО РЖД можно было избежать, считают в Минэкономики, и поэтому общую сумму скидок следует исключить из госсубсидий для монополии.

Ситуация вокруг Усть-Луги может стать прецедентом, который либо изменит подход к субсидированию ОАО РЖД, либо сократит количество исключительных тарифов.

Сейчас из-за них РЖД недополучает около 40 млрд руб. в год.

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) приняла решение предоставить шестипроцентную скидку (в виде исключительного тарифа) на перевозку контейнеров в порт Усть-Луга. Как стало известно "Ъ", решение было принято по обращению ООО "Национальная контейнерная компания" (НКК), которое владеет Усть-Лужским контейнерным терминалом. ФСТ обосновывает скидки необходимостью установления сопоставимых тарифов на перевозку контейнеров из Центральной России "в порты Автово и Усть-Луга" для "решения проблемы перегруженности порта Автово". По мнению службы, это не приведет к потерям в доходах ОАО РЖД, так как в среднем маршрут контейнера в Усть-Лугу имеет большую дальность, чем в порт Автово.

В НКК запрос в ФСТ также объясняют стремлением получить сопоставимые с Автово тарифы на перевозку контейнеров. Но один из крупнейших контейнерных терминалов в Автово — Первый контейнерный терминал (ПКК) — также принадлежит НКК. Какой объем контейнеров в соответствии с трактовкой ФСТ потеряет один актив компании из-за предоставления скидки в адрес другого, в компании оценить не могут. "Мы не планировали какого-либо снижения грузооборота на ПКК. Оценить возможный прирост грузопотока на терминал в Усть-Луге сложно — он только начал работать",— заявили "Ъ" в пресс-службе НКК. Там уверяют, что компания также предоставляет скидку на свои услуги в Усть-Луге в размере 14%, "чтобы загрузить терминал, на который было потрачено $180 млн".

Но решение о предоставлении исключительного тарифа было принято коллегией ФСТ не единогласно. Источник "Ъ" в правительстве рассказал, что Минэкономики выступило против. В министерстве обосновывают позицию тем, что большая дальность перевозок в Усть-Лугу выливается в их большую себестоимость, и оценивают потери ОАО РЖД от скидок в 200 млн руб. в год. Об этом говорится в письме заместителя министра Андрея Клепача главе ФСТ Сергею Новикову (имеется в распоряжении "Ъ"). Более того, преимущества Усть-Луги перед Автово — глубина порта, более благоприятная ледовая остановка, сокращенное на два дня время курсирования судов в Европу, а также отсутствие узких мест железнодорожной инфраструктуры порта — нивелируют существующую разницу железнодорожных тарифов, считают в Минэкономики. В то же время источник "Ъ", знакомый с ситуацией, уверяет, что ОАО РЖД при этом не только было согласно на скидки, но и настаивало на введении исключительного тарифа.

В результате Минэкономики решило наказать монополию за необоснованные скидки.

В другом письме в ФСТ министерство предупреждает, что снизит объем субсидий Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz ОАО РЖД на следующий год на сумму выпавших из-за исключительных тарифов на Усть-Лугу доходов. До сих пор подобных прецедентов не было. В ОАО РЖД вчера комментировать и скидки для Усть-Луги, и позицию Минэкономики отказались.

Сейчас государство предоставляет исключительные тарифы в двух случаях: если скидка позволяет увеличить грузопоток, что оправдывает ее финансово, или если правительство фиксирует социальную важность перевозок и напрямую дотирует их из бюджета. Последняя схема использовалась во время кризиса при перевозках отечественных автомобилей на Дальний Восток или для решения проблем с перевозками в адрес комбината в Пикалево.

Участники рынка полагают, что по исключительным тарифам перевозится 10-15% грузов на железных дорогах. Руководитель Института проблем естественных монополий Юрий Саакян говорит, что ежегодно ОАО РЖД теряет на скидках около млрд руб. "Эти тарифы уже давно перестали быть по-настоящему исключительными",— считает эксперт. При этом, по его оценкам, отмена скидок в подавляющем большинстве случаев не приведет к существенному ухудшению условий по транспортировке грузов. Случаи, где скидки играют действительно важную роль, Юрий Саакян считает разумным заменить на прямые субсидии заказчику перевозки.

К Morgan Stanley проложили железную дорогу Банк выступит организатором выпуска облигаций Пять украинских железных дорог выбрали банк Morgan Stanley андеррайтером выпуска еврооблигаций на сумму $775 млн. Бумаги могут быть выпущены сроком на пять лет со ставкой 12% годовых. Аналитики утверждают, что даже при такой ставке сделать это сейчас сложно. Железные дороги могут рассчитывать на удачный выпуск только после размещения суверенных еврооблигаций.

Американский банк Morgan Stanley был выбран организатором выпуска еврооблигаций сразу пятью железными дорогами, входящими в состав Госадминистрации железнодорожного транспорта "Укрзализныця" (УЗ). Информация об этом была размещена в "Вестнике государственных закупок". Одесская, Юго Западная, Львовская, Приднепровская и Южная железные дороги намерены привлечь суммарно $775 млн. Ставка может составить не более 12% годовых: общая стоимость акцептированного предложения для компаний — $464,9 млн. Срок привлечения заемных средств — не более пяти лет. В объявлениях о победителе конкурсов говорится, что соответствующие договоры с банком должны быть подписаны до 20 апреля.

О планах "Укрзализныци" привлечь в этом году $1 млрд путем размещения еврооблигаций стало известно в январе. Аналогичное объявление об отборе организатора ожидается и от Донецкой железной дороги — последней из шести:

предприятие заявляло о намерении получить от выпуска еврооблигаций $225 млн.

Деньги необходимы монополии для модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава.

На прошлой неделе гендиректор "Укрзализныци" Владимир Козак сообщил агентству "Интерфакс-Украина", что администрация уже ведет консультации о выпуске бумаг.

"Идет очень трудный процесс, потому что процедура, которую мы должны соблюсти, Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz достаточно длительна. Но я надеюсь, в мае уже будет результат",— сказал господин Козак. По его словам, железные дороги ожидают заключения международных рейтинговых агентств Standard & Poor`s и Fitch. Однако госгарантии по этим займам предоставляться не будут.

Эксперты отмечают, что каждая из компаний привлекает небольшую сумму — от $ млн до $250 млн. "Сделать выпуск, к примеру на $175 млн (планы Приднепровской дороги.— "Ъ"), трудно. Это неликвидный инструмент, необходимо хотя бы $250 млн и больше. Возможно, в итоге это будет реструктуризация существующей задолженности путем выпуска новых облигаций. В этом случае может быть объявлено о более значительном объеме выпуска",— предполагает содиректор ИК "Ренессанс Капитал" в странах Центральной и Восточной Европы Роман Насиров.

Вместе с тем, по мнению экспертов, сейчас не самое лучшее время для выпуска еврооблигаций. "У Украины высокие риски. Скорее всего банк будет какое-то время готовить предприятия к выпуску в тот момент, когда рынок позволит это сделать",— говорит начальник отдела анализа финансовых рынков ИНГ Банка Украина Александр Печерицын. "Есть ожидание, что ситуация на рынках улучшится в ближайшие два месяца",— добавляет Роман Насиров.

Однако сначала должны быть выпущены суверенные еврооблигации. "Украины не было на первичном рынке больше года, и выходить должна не УЗ с маленьким объемом выпуска, а государство. Только выпуск суверенных еврооблигаций может открыть дорогу остальным заемщикам",— говорит специалист отдела продаж долговых ценных бумаг ИК Dragon Capital Сергей Фурса. Шансы Украины успешно выйти на рынок еврооблигаций существенно снизились после того, как агентство S&P вслед за своими коллегами из Fitch и Moody`s ухудшило прогноз суверенных кредитных рейтингов Украины со "стабильного" до "негативного". Снижение прогноза рейтингов вызвано "усилением рисков, связанных со значительными потребностями Украины в рефинансировании внешнего долга и дефицита бюджета".

За аварию грузового поезда в Саратовской области ответят машинисты Следственные органы возбудили уголовное дело против машинистов поезда, частично сошедшего с рельсов в Ртищевском районе Саратовской области февраля текущего года.

"Уголовное дело возбуждено в отношении 31-летнего машиниста грузового поезда Алексея Балабанова и его 23-летнего помощника Евгения Козлова по факту схода локомотива и 7 цистерн грузового поезда на железной дороге на станции Щуклино", сообщили "Интерфаксу" в Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ.

По словам представителя управления, ущерб, причиненный ОАО "РЖД" оценивается в более чем 4,5 млн рублей.

Украинский завод ответил на упреки России по качеству грузовых вагонов Украинская группа "Азовмаш" не согласна с российской стороной, заявившей о некачественности грузовых вагонов завода "АзовЭлектроСталь" в связи со сходом с рельсов в Приморье цистерн с нефтепродуктами, сообщили в пресс-службе группы "Азовмаш".

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Анализ ряда сходов с рельсов грузовых вагонов на тележках украинского производства в России свидетельствует о вероятности - в случае непрофильного использования их при определенных условиях - превышения грузоподъемности и, как следствие, сверхнормативных нагрузок на детали тележки, приводящих к преждевременному разрушению боковой рамы, отметили в "Азовмаше".

"Со ссылкой на РЖД без официального решения и имени представителей компетентных органов предположена причина, распространенная в различных СМИ:

излом боковой рамы производства ЧАО "АзовЭлектроСталь", - подчеркивают в пресс службе.

При этом в компании напоминают, что "Азовмаш" имеет более чем 60-летний опыт изготовления грузовых вагонов, в первую очередь, железнодорожных цистерн более 40 типов, эксплуатируемых на всех железных дорогах стран СНГ, Балтии и Грузии.

"Как правило, их использование в соответствии с техусловиями, ГОСТами, правилами перевозок, утвержденными Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Грузии, обеспечивает безопасность перевозки грузов", - утверждают в компании.

При этом в пресс-службе "Азовмаша" напоминают: наряду с цистернами для перевозки бензина и других светлых нефтепродуктов группа выпускает специализированные цистерны, которые исключают перегрузку при загрузке другими продуктами и имеют систему, обеспечивающую их бесперебойную работу в зимних условиях.

Железнодорожники России призывают генпрокурора разобраться с частыми авариями на РЖД Работники железных дорог России, участники профессионального интернет-форума направили открытое письмо генеральному прокурору Юрию Чайке с просьбой принять меры в связи с участившимися авариями из-за брака украинских производителей тележек вагонов.

"В последнее время на сети РЖД сложилось ситуация, угрожающая безопасности движения поездов и угрожающая жизням людей! В 2011 году на сети РЖД произошло 24 случая изломов боковых рам тележек вагонов, с начала 2012 года число этих происшествий уже достигло 12. Таким образом, наблюдается ужасающее учащение случаев угрозы безопасности движения поездов и жизни людей", - говорится в письме, размещенном на форуме.

Авторы напоминают, что последняя авария произошла в ночь на среду в Приморье.

Сошли с рельсов семь цистерн с нефтью.

РЖД обсудят вопросы железнодорожной модернизации в Сочи Представители ОАО "РЖД", ключевых подрядных организаций и западных компаний партнеров обсудят вопросы модернизации железнодорожной инфраструктуры на научно-технической конференции строительного железнодорожного комплекса, открывающейся во вторник в Сочи, сообщила пресс-служба перевозчика.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Научно-техническая конференция строительного комплекса ОАО "РЖД" проводится в рамках юбилейной программы, посвященной 175-летию со дня основания российских железных дорог. Организатором выступает компания ООО "Бизнес Диалог".

В мероприятии примут участие представители ОАО "РЖД", ключевых подрядных организаций и западных компаний-партнеров. "В рамках деловой программы конференции будут обсуждаться актуальные вопросы модернизации железнодорожной инфраструктуры, перспективы и направления инновационного развития строительного комплекса ОАО "РЖД", развития высокоскоростного движения как катализатора применения инновационных технологических решений на железнодорожном транспорте, внедрения инновационных технологий в железнодорожном строительстве", - говорится в сообщении.

Также участники конференции осмотрят олимпийские объекты в Сочи.

Globaltrans не планирует заниматься строительством частных ж/д веток к крупным НПЗ Globaltrans не планирует заниматься строительством частных железнодорожных веток к крупным НПЗ, которые обеспечивали бы экспорт углеводородов, заявили в компании.

Заявление гендиректора "Балттранссервиса" (входит в Globaltrans) Владимира Прокофьева о такой возможности было лишь его личным мнением о том, как можно было бы решить проблему ограниченной пропускной способности некоторых линий РЖД, отметили в компании.

Fitch присвоило облигациям RZD Capital Limited ожидаемые рейтинги "BBB(exp)" Fitch Ratings присвоило ожидаемые приоритетные необеспеченные рейтинги "BBB(exp)" планируемым выпускам долларовых и рублевых облигаций RZD Capital Limited, представляющих собой участие в кредите, сообщается в пресс-релизе агентства.

Финальные рейтинги будут присвоены после получения окончательной документации по эмиссии, которая должна в основном соответствовать полученной ранее информации, а также после получения сведений об объеме и сроках погашения облигаций.

Облигации будут выпущены с ограниченным регрессом на эмитента исключительно в целях финансирования кредита от RZD Capital Limited для ОАО "Российские железные дороги". Все поступления от кредита будут использованы компанией в ходе ведения основной деятельности. Выплаты по облигациям увязаны исключительно с кредитоспособностью и финансовым положением РЖД, передает Rusbonds.

Рейтинги РЖД уравнены с рейтингами ее единственного акционера, РФ ("BBB"/прогноз "Стабильный"/"F3") на уровне "ВВВ", отражая их стратегические, операционные и финансовые связи. О таких связях свидетельствует ежегодная индексация тарифов и одобрение капвложений федеральным правительством, предоставление федеральных субсидий по пассажирским и грузовым перевозкам, прямые вливания капитала на финансирование капитальных расходов и Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz финансирование со стороны государственных банков. Fitch ожидает, что частичная приватизация РЖД не будет проведена раньше 2013 г.

Модернизация железнодорожной инфраструктуры страны требует внедрения инноваций Модернизация железнодорожной структуры России, необходимая для эффективного развития экономики страны, требует внедрения инновационных технологий, которые уже применяются при строительстве ряда крупных объектов, сообщил вице президент ОАО "РЖД" генеральный директор ОАО "РЖДстрой" Олег Тони.

По его словам, компания уделяет большое внимание развитию железнодорожных подходов к портам, развитию инфраструктуры для увеличения пропускной способности Сибири и Дальнего Востока, Московского региона, а также подготовке инфраструктуры к Олимпиаде в Сочи, Универсиаде в Казани, саммиту АТЭС во Владивостоке. И, по оценкам специалистов, уже к 2015 году объем перевозок составит 230 млн тонн.

"Реализация масштабных инфраструктурных проектов невозможна без необходимых инновационных решений и технологий, как с позиции эффективности, так и с позиции минимизации влияния на окружающую среду. Мы делаем ставку на инновации, и с этой целью мы активно изучаем международный опыт", – подчеркнул О. Тони.

Он пояснил, что в основном международный опыт применяется при строительстве магистралей для высокоскоростного движения, строительстве искусственных сооружений, новейших зданий вокзалов, развитии терминально-логистической деятельности.

При этом и российские специалисты могут сегодня предложить международному сообществу уникальный инновационный опыт, полученный при строительстве объектов к Олимпиаде в Сочи. Например, работа на совмещенной ж/д и автодороге в Красную Поляну, где за три года было построено 13,5 км тоннелей.

Первый заместитель генерального директора ОАО "РЖДстрой" Геннадий Талашкин сообщил, что, среди применяемых инноваций – технологии по созданию безбалластного пути, применение тоннелепроходческих механизированных комплексов, новых пролетных железнодорожных строений, шумо- и вибропоглащающих материалов в тоннелях, композитных материалов для волноотбойных стен и мостовых конструкций, шумозащитных экранов.

"Применение современной техники и материалов, прогрессивных конструкторских решений, существенно позволяет снизить затраты на эксплуатацию и увеличить срок службы объектов инфраструктуры", – уточнил Г. Талашкин.

РЖД размещают семилетние евробонды на 25 млрд руб. под 8,3% годовых ОАО "РЖД" размещает семилетние еврооблигации в объеме 25 млрд руб. под 8,3% годовых, сообщил источник в банковских кругах.

В четверг эмитент снизил ориентир доходности по указанным евробондам до 8,375% с ранее заявленных 8,5% годовых. Книга заявок в четверг была наполнена более чем на 40 млрд руб., передает "Прайм".

РЖД 19 марта начала road show долларовых еврооблигаций в Лондоне, однако после общения с инвесторами решила размещать евробонды, номинированные в рублях.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Организаторами road show и размещения ценных бумаг являются JPMorgan, RBS и "ВТБ капитал".

РЖД снизили ориентир доходности рублевых евробондов до 8,375% с 8,5% ОАО "РЖД" снизило ориентир доходности семилетних рублевых евробондов до 8,375% с 8,5% годовых, сообщил агентству "Прайм" источник в банковских кругах.

По его словам, определение окончательного уровня доходности ожидается в пятницу, а не в четверг, как сообщали другие источники. Ранее сообщалось, что РЖД в четверг планируют закрыть книгу заявок на семилетние еврооблигации, номинированные в рублях, на сумму от $500 млн. Аналитики, опрошенные ранее агентством "Прайм", предполагали, что РЖД могут разместить еврооблигации с доходностью в диапазоне 7,85-8,2% годовых, не дав премии инвесторам.

РЖД 19 марта начали road show долларовых еврооблигаций в Лондоне, однако после общения с инвесторами, по словам источников "Прайма", решили размещать евробонды, номинированные в рублях.

Организаторами road show и размещения ценных бумаг являются JP Morgan, RBS и "ВТБ Капитал". Общий объем заимствований РЖД на текущий год составляет около 100 млрд рублей, из которых 70% приходится на рублевые займы, 30% – на займы в иностранной валюте. В 2011 году РЖД разместили еврооблигации на 650 млн фунтов стерлингов сроком на 20 лет со ставкой купона 7,487% годовых. Превышение спроса инвесторов над предложением составило 1,8 раза.


СвЖД в 2012 г. удвоит инвестиции в модернизацию железнодорожных переездов Свердловская железная дорога (СвЖД, филиал ОАО "РЖД") в 2012 году направит на модернизацию железнодорожных переездов, установку нового и обновление существующего оборудования порядка 80 млн рублей, что в два раза превышает объем средств, направленных на эти цели в 2011 году, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В частности, планируется произвести капитальный ремонт на 33 железнодорожных переездах, на 85 переездах заменить настил с укладкой резино-кордового покрытия, которое более долговечно и удобно в эксплуатации.

Также планируется оборудовать автоматической переездной сигнализацией переезда, барьерами-автоматами - 1 переезд, улучшить электроосвещение на объектах, а 4 переезда оборудовать шлагбаумами более совершенной модификации.

Железнодорожные операторы выступают за уменьшение периода планирования перевозок до 7-10 дней Владельцы грузовых вагонов выступают за сокращение периода, на который планируются железнодорожные перевозки, сообщило некоммерческое партнерств Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава (Совет железнодорожных операторов).

"У грузоотправителя меняется товаропоток в течение месяца, и он должен переключаться с одного направления на другое. То же самое у нас получается с порожними вагонами. Оптимальный период планирования должен составлять от Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz недели до декады", – заявил глава Совета Сергей Мальцев, слова которого приводятся в сообщении.

Он отметил, что понедельное или подекадное планирование "позволит с большей точностью прогнозировать и учитывать изменения оперативной ситуации, а также логически увязать месячный план с его оперативно-фактическим исполнением".

Вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек заявил, что для груженого и порожнего вагонопотоков можно применять месячное планирование. Он отметил, что раньше порожние вагоны шли только по регулировке и в зависимости от потребности погрузки в той или иной точке РФ, а при внедрении планирования порожнего рейса будет известно, сколько вагонов движется в том или ином направлении.

"Идея заключается в том, что РЖД и владелец подвижного состава заключают соглашение, по которому монополия гарантирует железнодорожному оператору провоз определенного количества его вагонов за определенный период (например, за неделю, или за месяц) по утвержденному графику. На основе этих договоренностей Российские железные дороги смогут планировать график движения поездов, повышая их маршрутизацию, а, следовательно, и оптимизируя управление вагонопотоками на сети. В свою очередь железнодорожные операторы смогут получить гарантию перевозки своих вагонов "во время". При потребностях сверх установленного лимита грузоотправители смогут заказывать подвижной состав на спотовом рынке", – пояснял "Интерфаксу" источник в Совете.

Концепция может дополнить идею take or pay, пролоббированую РЖД в отношении использования грузоотправителями своей инфраструктуры, пропускные способности которой в последнее время становятся все более ограниченными. Кроме того, идея не противоречит и приказу министерства транспорта РФ, запрещающему оправку порожних вагонов на станцию отправки без заявки на перевозку груза (его действие РЖД распространила на всей территории РФ, кроме Северо-Кавказской железной дороги).

Частные железнодорожные перевозчики появятся в РФ в 2013 г.

Частные железнодорожные перевозчики появятся в РФ в 2013 году, как только будут решены все проблемы с управляемостью вагонными парками.

"Предполагается, что в течение 2012 г. будут отработана технология управления парками в условиях множественности операторов, и если все будет работать успешно, то в 2013 г. на сеть выйдут и частные операторы со своими локомотивами", - сообщили в министерстве транспорта РФ.

За счет появления частных перевозчиков правительство рассчитывало решить проблему износа локомотивов в РФ: сейчас он превышает 70%, причем иногда их не хватает на наиболее загруженных участках. На обновление парка, по оценкам участников рынка, в ближайшие 10 лет потребуется $60-70 млрд. Для этого планировалось провести либерализацию этого сегмента отрасли (как это было с вагонами), пустив независимых операторов на локальные маршруты, сообщает портал "Личные деньги".

Между тем, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в конце 2011 г. заявил, что выступает принципиально против появления "частников" на железных дорогах в РФ.

"Мы однозначно говорим и правительству, что возражаем (и будем стоять на этом) Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz против какой-либо частной собственности на локомотивы, которые ходят по магистральным путям. Мы считаем, что локомотивы и инфраструктура - неотделимые части, и это то, чем должны заниматься РЖД", - заявлял топ-менеджер, обосновывая свою позицию необходимостью обеспечить безопасность и эффективность работы ж/д транспорта.

КАМАЗ заинтересован в заказах от РЖД В последнее время на металлургическом комплексе ОАО "КАМАЗ" освоен целый ряд изделий для железнодорожной отрасли, и завод готов расширять номенклатуру.

"В настоящее время для нужд железнодорожников с завода поставляется стальная продукция, в частности букса и поглощающий аппарат. Раньше изготавливались еще и изделия из чугуна – АРС, монорегулятор и клин, но в последнее время заказы на них не поступают. Например, анкерное рельсовое сцепление отгружалось в объеме до 100 тыс. ед. в месяц", – рассказал начальник технического отдела производства чугунного литья ОАО "КАМАЗ" Алексей Котов в ходе визита делегации Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) в Набережные Челны.

В настоящее время мощности металлургического производства ОАО "КАМАЗ" загружены только на треть. Ежемесячно изготавливается около 10 тыс. т литья. В целом выпускается порядка 700 наименований, модельный ряд постоянно расширяется.

"У нас, безусловно, есть интерес к ОАО "РЖД" как к очень крупному заказчику.

Специально для железнодорожников мы готовы осваивать новые номенклатуры литья", – отметил А. Котов.

В январе-феврале в текущий отцепочный ремонт отцеплено 174,4 тыс. вагонов – РЖД За январь-февраль 2012 года в текущий отцепочный ремонт (ТОР) отцеплено тыс. 443 грузовых вагона, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в управлении вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиале ОАО "РЖД".

Больше всего отцепок произошло по неисправности кузова (55 тыс. 557 ед.), колесных пар (47 тыс. 550 ед.) и тележки (38 тыс. 930 ед.). Гораздо реже происходили отцепки по неисправности рамы (9 тыс. 774 ед.), автотормозов (6 тыс. 026 ед.), буксового узла (4 тыс. 149 ед.) и автосцепки (3 тыс. 447 ед.).

Напомним, по итогам за весь 2011 год было отцеплено в ТОР 997 тыс. 029 вагонов.

ОЖД в 2012 г. планирует увеличить вложения в модернизацию ж/д пути на 14,5% Октябрьская железная дорога (ОЖД, филиал ОАО РЖД) в 2012 году планирует вложить в модернизацию железнодорожного пути 5,2 млрд руб., что на 14,5% превышает инвестиции 2011-го, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В рамках путевых работ на полигоне ОЖД планируется осуществить модернизацию 272,6 км пути.

Кроме того, запланирован капитальный ремонт 296 км пути, усиленный средний ремонт 100 км пути, средний ремонт 53 км пути, замена 419 стрелочных переводов.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz В 2012 году объемы путевых работ, запланированных на полигоне Октябрьской магистрали, на 6% превышают показатели 2011-го.

"Оптима ТрансАвто" стало новым железнодорожным оператором "Форд Соллерс Холдинг" ООО "Оптима ТрансАвто" (ОТА), входящее в группу компаний Rail Garant, стало победителем тендера, проводимого автоконцерном ООО "Форд Соллерс Холдинг" на перевозку автомобилей.

Компании заключили долгосрочный контракт на перевозку автомобилей торговой марки Ford.

Согласно условиям договора "Оптима ТрансАвто" будет осуществлять транспортировку автомобилей Ford российского и иностранного производства из Санкт-Петербурга в различные города России.

Компании передан весь объем автомобилей Ford, перевозимых по железной дороге в РФ.

Транспортировку планируется начать уже в конце марта текущего года. Ежемесячная погрузка составит 120-150 вагонов.

Наша справка:

Rail Garant – транспортный холдинг, объединяющий собственников и операторов железнодорожного подвижного состава. Компания ориентирована на комплексное обеспечение потребностей отечественных компаний в сфере железнодорожных грузоперевозок.

Консолидированный парк группы насчитывает более 30 тыс. вагонов, годовой объем перевозок составляет порядка 30 млн тонн. В структуру Rail Garant входит ООО "Трубная транспортная компания" (ТТК), ООО "Спецтрансгарант" (СТГ), ООО "Оптима ТрансАвто" (ОТА) и др.

"Оптима ТрансАвто" – одна из трех ведущих российских компаний-экспедиторов автомобилей по железной дороге. ОТА – собственник вагонов-автомобилевозов, предоставляющий полный комплекс логистических услуг по транспортировке автомобилей железнодорожным транспортом. В зону интересов компании входят перевозки по территории России, стран СНГ, Балтии и Скандинавии.

В Киеве открыли тренажерный центр по подготовке машинистов поездов Hyundai Вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников в пятницу открыл тренажерный центр по подготовке машинистов электропоездов производства корейской компании Hyundai Rotem на железнодорожной станции Дарница в Киеве Как сообщил в ходе церемонии открытия генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (Укрзалиныця) Владимир Козак, обучение машинистов начнется с 26 марта.

"Это первый этап работы, а второй начался в Харькове, где поезда Hyundai уже проходят испытания", - сказал он.

Тренажерный центр является реконструированным помещением, в котором оборудован тренажер производства Hyundai Rotem, оборудована аппаратная и Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz учебные классы для подготовки машинистов. В нем также находятся помещения для отдыха работников локомотивных бригад, которые проходят обучение.

В. Козак отметил, что тренажер является копией кабины двухсистемного электропоезда Hyundai и моделирует условия движения, максимально приближенные к реальным.

Как сообщалось, поезда производства Hyundai Rotem соединят скоростным движением украинские города. Они будут преодолевать расстояние от столицы до Харькова за 3,5 часа, из Киева во Львов - за 4,5 часа, из Киева в Донецк - за 5,5 часа.

С доставкой до дверей В этом году в Западно-Сибирской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) стартует проект «РЖД-Экспресс».

Дирекция совместно с дочерним обществом компании «РЖД-Логистика» предоставит услуги по отправке мелких партий грузов в крупнотоннажных контейнерах и вагонах с крупных грузовых дворов дороги. Для реализации проекта работники дирекции прой дут обучение приему груза с использованием оборудования по нанесению маркиров ки, штрих-кодированию и оформлению транспортных документов с применением программного обеспечения.

Разрабатываются и другие виды комплексных услуг, в том числе по принципу «от двери до двери».

В прошлом году деятельность Западно-Сибирской ДМ по переработке тарно-штучных грузов принесла 129 млн руб. дохода. В этом году услуга получит дальнейшее разви тие в Омском и Кемеровском регионах дороги, а также на станции Новосибирск-Глав ный.

– В этом году ожидается увеличение доходов от погрузочно-разгрузочных работ на 12%, в том числе на 22% – по тарно-штучным грузам, – говорит начальник Западно Сибирской ДМ Николай Школдин.

В Китае к 2015 г. будет сформировано 10 транспортных коридоров Госсовет КНР принял "Программу развития комплексной транспортной системы страны на 12-ю пятилетку", до 2015 года.

В годы 11-й пятилетки в стране были в основном сформированы рамочные сети разных видов сообщения, включая железные дороги, автодороги, водное сообщение, гражданскую авиацию и трубопроводы.

На заседании выдвинуты такие показатели транспортного развития на 2015 год: в первоначальном порядке сформировать комплексные сети различных видов сообщения, костяком которых послужат 10 ведущих транспортных коридоров, из которых 5 продольно и 5 поперечно пересекают территорию страны с севера на юг и с востока на запад, - в основном построить сети скоростных железнодорожных и скоростных автодорожных линий, охватывающих все районы страны;

в основном соорудить в стране 42 комплексных транспортных узла государственного значения. В этой связи намечены конкретные объекты транспортной инфраструктуры.

На скоростную железную дорогу Пекин – Шанхай потрачено $31,15 млрд Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz В строительство высокоскоростной железной дороги, соединяющей Пекин и Шанхай, вложено 196,266 млрд юаней ($31,15 млрд), сообщило Государственное ревизионное управление КНР, которое завершило проверку документации по данному объекту.

Длина высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющая Пекин и Шанхай, составляет 1318 км. Дорога проходит через Тяньцзинь, провинции Хэбэй, Шаньдун, Аньхой, Цзянсу и город Шанхай. На всем протяжении пути расположено станции. Сооружение магистрали началось в апреле 2008 г., а 30 июня 2011 г. она была официально введена в эксплуатацию. В целом в прокладку дороги планировалось вложить 217,6 млрд юаней, передает ChinaPRO.

Напомним, что в течение месяца - с 30 июня по 31 июля 2011 г. - по скоростной железной дороге между Пекином и Шанхаем перевезено до 5,26 млн человек.

Каждый день поездами этой линии пользуется, в среднем, 170 тыс. пассажиров. В тот же период ежесуточные пассажироперевозки по всем железнодорожным линиям, связывающим два мегаполиса Поднебесной, выросли на 94 тыс. человек. Это на 58,8% больше, чем месяцем ранее.

В настоящее время в КНР действует 91 000 км железных магистралей. Через пять лет протяженность скоростных железных дорог в стране составит почти 45 тыс. км.

Коэффициент электрификации рельсового транспорта превысит 60%.

При строительстве скоростной железной дороги в Китае присвоено $78 млн В ходе строительства железнодорожной ветки скоростной пассажирской дороги Пекин - Шанхай мошенники присвоили 491 млн юаней ($77,84 млн), заявляет государственное ревизионное управление Китая по итогам проверки, проведенной в июне-сентябре 2011 года.

В нем отмечается, что властями были выявлены случаи «незаконного строительства и управления проектом»,.

Сообщается, что «закупки материалов для строительства делались не по стандартным схемам, а часть средств, оставшихся в связи с отменой строительства ветряных экранов на некоторых участках дороги на сумму 413 млн юаней ($65,3 млн) не была использована».

Железнодорожная магистраль Пекин - Шанхай длиной 1318 км строилась в течении трех лет и была открыта в июне прошлого года.

АФК "Система" готовится к созданию железнодорожного оператора – газета АФК "Система" готовится к созданию железнодорожного оператора, рассказали газете "Коммерсантъ" три источника на рынке.

Его основой может стать вагонный парк "Башнефти" ("Система" контролирует 73% акций). По данным участников рынка, компания владеет около 4,8 тыс. цистерн для перевозки нефтеналивных грузов. По словам двух собеседников издания, переговоры о передаче вагонов уже ведутся. ""Система" хочет купить вагоны по рыночной цене", поясняет один из источников, оценивая парк в $200-250 млн. "Башнефть" в этом заинтересована, добавляет он, потому что "на рынке появится еще один оператор, который будет участвовать в тендере на перевозки для нефтекомпании". Но другой участник рынка уверен, что новый оператор "Системы" будет иметь явные преимущества в подобном тендере.

Дайджест мировых новостей логистики № 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz Официально в АФК "Система" говорят, что не будут принимать решение о покупке вагонов "Башнефти" до объявления результатов конкурса по продаже государственного перевозчика сжиженных газов "СГ-транс" (парк насчитывает около 14 тыс. специализированных вагонов), продажу которого организует "Ренессанс Капитал". На "СГ-транс" претендуют девять компаний. Планировалось, что итоги будут подведены еще до конца декабря 2011, но этого до сих пор не произошло.

Сроки неоднократно продлевались, а теперь и вовсе не установлены.

РЖД ввели первую очередь цеха по ремонту вагонов в Волгоградской области Первая очередь цеха текущего отцепочного ремонта вагонов введена в эксплуатацию на станции им. М.Горького Волгоградского региона Приволжской железной дороги, говорится в сообщении службы корпоративных коммуникаций магистрали.

На реализацию проекта в 2010-2011 годах было направлено более 25,5 млн рублей.

Цех предназначен для проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов и рассчитан на одновременный ремонт 24 вагонов. "Ежегодно в новом цехе текущего отцепочного ремонта планируется ремонтировать 17520 грузовых вагонов", отмечается в сообщении.

В 2012 г. ФПК инвестирует около 5,5 млрд руб. в ремонт пассажирских вагонов Для обслуживания и ремонта современных пассажирских вагонов ОАО "ФПК" ("дочка" ОАО "РЖД") проводит реконструкцию ряда объектов своих предприятий.

Так, в текущем году планируется завершить реконструкцию пассажирского вагонного депо Самара, вагономоечного цеха на станции Самара и пункт технического осмотра вагонов на станции Адлер. В будущем году будет введено в эксплуатацию обновленное пассажирское вагонное депо Минеральные Воды.

Общие инвестиции компании на эти цели составят около 5,5 млрд рублей. Затраты распределились следующим образом: реконструкция тележечного цеха и вспомогательных цехов пассажирского вагонного депо Самара – 205 млн рублей, вагономоечный комплекс – 350 млн рублей;

новый цех для выполнения планового технического обслуживания и текущего ремонта вагонов на станции Адлер – 1 млрд 715 млн рублей;

пассажирское вагонное депо Минеральные воды – 3,2 млрд рублей.

В пассажирском вагонном депо Самара проводится реконструкция тележечного цеха и вспомогательных цехов. По завершении работ тележечный цех позволит увеличить мощность депо на 20% и производить ремонт более 900 вагонов в год. Реконструкция вагономоечного цеха производится за счет привлечения сторонних инвестиций. В цеху будет установлена современная технологичная линия промывки вагонов, произведенная в Германии, эксплуатация которой позволит значительно улучшить содержание поездов формирования депо Самара.

На территории станции Адлер в настоящее время ведется строительство нескольких производственных участков, на которых пройдут ремонт и подготовку в рейс пассажирские вагоны, в том числе двухэтажные и вагоны с дисковыми тормозами.

Новый цех позволит максимально механизировать трудоемкие процессы, связанные с ремонтом вагонов, улучшить качество ремонта деталей и узлов пассажирских вагонов, улучшить условия труда работников, повысить производительность труда.



Pages:   || 2 | 3 |
 

Похожие работы:





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.